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最懂中國的嶽斯譚,能否拯救水深火熱中的斯柯達?
- 由 車快評 發表于 足球
- 2022-12-30
中國的水向哪裡流
作為德國大眾的子品牌,斯柯達近兩年在國內的銷量逐漸下滑。
甚至,已經淪落為了三流汽車品牌。
對於大眾汽車來說,雖然斯柯達表現糟糕,但大眾汽車並沒有讓斯柯達像西雅特那樣,直接退出國內市場。而是希望斯柯達能夠堅持下去,成為大眾和自主汽車品牌競爭的對手。
確切地說,是上汽大眾。
為了能夠讓斯柯達在國內市場銷量逐步地回暖,2021年7月大眾汽車副總裁嶽斯譚出任斯柯達中國市場總裁。
提起嶽斯譚,有媒體將他稱為斯柯達最懂中國的市場總裁。
在他之前多任斯柯達中國總裁,大多都是空降。
作為一名德國人,嶽斯譚與中國有著不解之緣。
公開資料顯示,早在1987年剛剛22歲的嶽斯譚就在臺北師範大學學習。2004年,他先後供職於上汽大眾、一汽大眾以及大眾汽車集團香港公司等。
值得一提的是,他曾經擔任上汽大眾汽車銷售副總監、一汽大眾銷售公司華南銷售事業部總經理等要職,可以說對中國市場極為了解。
由此可見,大眾汽車集團讓嶽斯譚出任斯柯達中國市場總裁,確實讓斯柯達在國內看到了一絲希望。
時至今日,嶽斯譚擔任斯柯達中國區總裁已經有一年多時間了,2022年也即將過完,讓我們來看一下斯柯達在國內的銷量成績吧。
今年10月,斯柯達全系車型銷量為2600輛。在售的七款車型中,沒有一款車型月銷量能過千。
其中,銷量最好的是小型SUV柯米克,賣出了903輛。其次是緊湊級轎車昕銳,銷量為648輛。
最新的上險量資料顯示,今年1~10月斯柯達累計銷量為38022輛。相比去年同期,下降61。32%。
如此看來,斯柯達今年在國內的上險量是否能夠突破5萬輛,也很難說。
而去年,斯柯達在國內全年累計上險量為11。48萬輛。
在車快評看來,品牌本來就不佔優勢的斯柯達,已經都2022年年底了,居然還沒有推出純電動車型。
就那幾款在售的燃油車,不僅一直在減配,而且前不久上市的新車還漲價。
在這個連豐田都在降價的時代,斯柯達憑什麼漲價?
銷量差,自然也在情理之中了。
如今看來,最懂中國的嶽斯譚能否拯救水深火熱中的斯柯達,還是個未知數。