武隆烏江邊上超級工程，危巖治理加固山體，好壞不用說爭議挺大

武隆是直轄市重慶的下轄區，地處重慶城區東南部，大婁山和武陵山的峽谷地帶，烏江下游，是重慶市的旅遊大區，旅遊資源尤為豐富，世界自然遺產仙女山都在其境內，儘管如此，最近武隆走紅，不是因為旅遊，而是因為

渝懷線

高陡危巖體整治工程頗

有意思。

渝懷線高陡危巖體整治工程是為了確保渝懷鐵路安全，而進行的山體防護工程，在網上很火，被譽為超級工程，這裡便於描述姑且也稱之為超級工程，位於重慶武隆白沙沱至白馬區間白馬1號隧道進口處，處在烏江南岸，渝懷鐵路的上方，距離武隆城區較遠，有30多公里 ，近1個小時的車程。

超級工程也可以說是網紅工程，最先出現在某知名博主的影片中，在大山的懸崖峭壁上搭滿腳手架，安裝有幾十米高的塔吊，遠遠望去蔚為壯觀，影片在網路上播放後，工程便成為網紅景點，相關資訊才逐漸浮出水面，原來這是渝懷鐵路的

危巖治理工程，大約是2020年開始動工，歷時2年工程結束。

超級工程之所以能夠走紅網路，還是與其加固山體，治理危巖工程內容有關，工程的山體有330多米高，坡度接近80°，從空中俯瞰，山體薄如刀片，其中一側，密密麻麻布滿鋼筋混泥土框架，就像是給大山穿上了一層鎧甲，蔚為壯觀，同時，無論是施工難度，還是工程量

的規模，都相當罕見。

為什麼會修建超級工程呢？還得從渝懷鐵路說起，鐵路開通後對鐵道沿線的山體檢查，發現該處山體存在巨型裂縫，最大的相當於25層樓房的高度，如果垮塌，將會對鐵路，烏江流域造成巨大的安全威脅，不得已，才投入巨資進行整治，從而保障鐵路和流域的安全。

令人意外的是，超級工程按時完工後，並沒有得到好評，網路上傳來的卻是一片質疑，有人說水泥質量再好，也有壽命，將來怎麼辦，有人又說，採用定向爆破，一勞永逸不香嗎？還有人說，花這麼多錢，還不如在鐵道上直接安裝防護裝置，來得簡單，總之，說什麼的都有，就是沒有人認同加固方案。

確實，從超級工程的現狀上看，工程量、施工難度都不小，投資應該也不低，不是專業人士，只能從表象判斷，網友說得似乎都有道理，無論哪種說法看似都省錢又省時，還能一勞永逸，至於為何採用現方案，就無從知曉了，只能說專家自有專家的道理，你說是不？