2016年，殲10首席飛行員發文尋找救命恩人，牽出30年前的感人故事

2016年5月29日，一個尋人的微博被網友推上了熱搜。

發微博的是一位叫徐勇凌的退休試飛員，當天晚上他連發三條微博，要尋找30年前救過他命的彝族放羊娃“小雷”。

“沒有人民的愛，就沒有軍隊的發展。我渴望當面表達這份積壓了三十年的情感。”

徐勇凌在第一條微博中寫道。

徐勇凌是我國僅有的幾位國際級功勳試飛員

，退休前是殲10戰機首席試飛員。

中國試飛員學院特聘他做教官，他還是空軍理論專家庫成員，中國航空學會高階會員。

他的一生榮獲無數功勳，親自參與的空軍史上重大試飛以及發表的重要理論概念也不勝列舉。

徐勇凌的成就，實現了他兒時想飛上藍天的夢想。

但是如果三十年前沒有遇到那位彝族放羊娃，他的夢想很可能就墜落在深山了。

徐勇凌出生在杭州軍人世家，七八歲的時候，他在哥哥的影響下，迷上了飛行。

他住的大院裡有個飛行員，見到這個飛行員的時候，他就扭著人家問：

“怎樣才能當上飛行員？”

人家跟小孩解釋不清楚，就敷衍他說：

“飛行員要能跑一萬米。”

他理解成只要能跑一萬米，就可以當上飛行員，於是專門去圍著西湖跑，想要衝擊一萬米的距離。

八歲的小孩哪能跑上一萬米，才跑幾百米，徐勇凌就氣喘噓噓累得不行。

他沒有灰心，想著只要堅持跑步，再大幾歲就能跑上一萬米。

初中畢業的時候，徐勇凌已經能跑一萬米了

，他滿懷希望去參加了招飛體檢。

哪裡想到，徐勇凌還沒有接觸到他心心念念好多年的萬米體能測試，就被刷了下來。

這時候他才知道，招飛除了跑一萬米，還有很多其他的要求。

他身高不足一米六，第一關都通不過。

1980年，徐勇淩十八歲高中畢業，他身高已經超過一米六，其他各種條件，他相信也能達到招飛的要求，於是便再次去參加了招飛考核。

這次徐勇凌初審過關，不料好事多磨，由於名額有限，徐勇凌再次被淘汰出局。

飛行夢已經深入到徐勇凌的骨子裡，當不了飛行員，

他就把高考志願，全部填上“北京航空學院”，他要在大學裡，靠近他的夢想。

徐勇凌的學習成績很好，還評上過杭州市“三好學生”，很順利地考上了北京航空學院。

他們那一屆的校友，還有後來的航天專家袁家軍。

第二次考飛失敗，讓徐勇凌知道要當飛行員有多難，跑一萬米差不多就可以當飛行員，那是騙孩子的話。

進了航空學院，徐勇凌也不知道自己還有沒有當飛行員的機會，

只能用滑翔機來過一把飛行員的癮。

大二那年，徐勇凌到青島滑翔機學校學飛行，袁家軍和他在同一個學習組。

初次接觸飛行，徐勇凌就表現出很高的飛行天賦，飛了十次滑翔機，有經驗的教員，已經看好他可以成為一個優秀的飛行員。

徐勇凌聽到這個評價，心中難免有些苦澀，感嘆自己有飛行夢，有飛行天賦，就是沒有當飛行員的機會。

幸好招飛走進了大學，

1984年，徐勇凌迎來畢業季，北航也迎來第二次招飛。

在幾百個報名者中，徐勇凌脫穎而出，成為九個被選中的人之一，走出校門，他穿上了空軍的軍裝。

招飛進入空軍，真正的考驗才開始，被錄取為飛行員，到成為真正的飛行員，還將面對很高的淘汰率，

特別要成為戰鬥機飛行員，淘汰率往往高達四分之三。

大學畢業錄取的空軍飛行員，文化上比從高中錄取有優勢。

空軍飛行員要具備較強的理解力，和獨立思考能力，一般都需要大學文化程度。

沒有讀過大學就被錄取為飛行員，還要學習大學課程。

不過既然被錄取，學習能力應該不錯，因文化學習被淘汰的飛行員，比例並不高。

體能訓練，旋轉等各種飛行狀態下的適應訓練，也不是淘汰率最高的環節。

受訓飛行員最大的關卡，是實飛心理承受。

實飛戰鬥機，和坐飛機完全是兩回事。

不要說駕駛，坐戰鬥機上天，就會讓很多受訓的飛行員受不了。

一年實飛訓練下來，很多受訓飛行員，就因為心理問題不過關而失去了成為戰鬥機駕駛員的機會。

不過，這些訓練員也是有專長的人才，雖然當不了戰鬥機駕駛員，

但可以開運輸機、直升機，或者做地勤、機務等工作。

和徐勇凌一起進入空軍第六航空學校受訓的飛行員有二十八人，

最終訓練合格的只有徐勇凌等三人。

而且在初教六，和殲教五的所有訓練科目中，徐勇凌都是第一個單飛的學員。

難怪滑翔機教員看徐勇凌飛了十次過後，就斷定他能成為很優秀飛行員，他上天的心理素質讓人放心，

可差點斷送他夢想的事故，恰好就出在心裡素質上。

加入空軍後，徐勇凌長時間在雲南元謀某航空兵訓練團學習。

1987年2月19日，徐勇凌首次進行殲六雙機編隊超高空超音速飛行。

超高空飛行高度一萬米，超音速時速超過一千公里，這次升空前，徐勇凌單獨飛殲六隻有二十個飛行小時。

為這次飛行，徐勇凌把身體狀態調整到最佳，

教員和領導根據他平時的表現，對他這次首飛科目也不擔心。

飛機起飛後，朱廣才副團長駕駛的長機，和徐勇凌駕駛的僚機，順利地爬升到一萬米的高度。

當時那片空域，還有訓練團其他的編隊在進行訓練，機上通話，空中訓練的每架飛機都能聽到。

在萬米高空完成雙機編隊後，徐勇凌聽到耳麥中傳來

“300準備超音”

的指令，徐勇凌飛機的編號就是“300”，他當即回答：

“300明白。”

其實，耳麥裡的指令是

“360準備超音”

，發指令的是另一個編隊的長機。

徐勇凌第一次飛這個專案，

心裡一緊張，就把“360”聽成了“300”。

徐勇凌做好加速準備，耳麥裡又傳來“360開始加力”的指令。

徐勇凌再次把“360”聽成“300”，回答一聲“300明白”後，他猛然加速，把飛機往超音速推進。

雙機編隊長機、僚機靠得很近，保持速度同步。

徐勇凌聽錯指令一加速，

前面的長機還維持原來的速度，僚機一下就向長機撞了過去。

看著和前方長機的距離陡然拉近，徐勇凌知道犯錯了，趕緊採取減速措施。

可是來不及了，僚機眼看就要撞上長機。最後一剎那，徐勇凌猛推操縱桿，想讓僚機向下俯衝，避開前方的長機。

緊急挽救措施，只是讓兩架飛機沒有完全對上瞬間撞毀，

但僚機還是從下方擦掛了長機。

超音速擦掛，後果相當嚴重，徐勇凌飛機一展機翼折斷，整個飛機在空中急速翻滾，座艙裡的灰塵，像霧氣一樣瀰漫開來，機外冒起濃濃的白煙，徐勇凌也被巨大的慣性，拋到了艙頂。

飛機明顯救不回來了，徐勇凌想跳傘，

可慣性把他吸在艙頂下不來，他無法按下座椅上的跳傘彈射按鈕。

好不容易，徐勇凌用腳勾住駕駛位的帶子，才讓自己回到座椅上，按下了彈射按鈕。

彈射出機艙，徐勇凌暈厥了零點幾秒。

萬米高空出艙，要不是經過長期訓練的飛行員，恐怕會長時間暈厥，失去自救的能力

。

醒過來徐勇凌首先要脫離座椅，不然無法開啟降落傘。

然而人椅分離後，降落傘還是沒有自動開啟。

自動開啟設定的是四千米高度，徐勇凌以每秒六十米的速度自由墜落，到達四千米高度還需要一些時間。

徐勇凌不能等到四千米高度，降落傘自動開啟。

下降速度太快，高空氣流會對他的肢體和臉部，造成很大損傷。

這些應對徐勇凌早已透過培訓爛熟於心，他立刻手動開傘，降落傘開啟時他在八千米的高度，降落到地上大概需要兩分鐘。

徐勇凌抬起手腕想看下時間，才發現錶殼已經破碎。

人飄在空中，徐勇凌的心已經墜入深淵。他不知道長機機駕駛員朱廣才副團長的情況怎麼樣，要是因為自己的失誤，導致戰友犧牲，他的餘生都會籠罩在精神陰霾中。

這個時候，徐勇凌鷹一樣的飛行員視力，

看到高空中有一個黑點正在急速墜落。

他心提到了嗓子眼，腦海中想著：

“那一定是朱廣才副團長，降落傘為什麼沒有開啟，難道是出了什麼狀況？”

如果眼睜睜看著朱廣才副團長，打不開降落傘墜落，難以想象徐勇凌的心理會遭受什麼樣的重創。

幸好不久之後，一朵白花從黑點上方綻開，朱廣才副團長的降落傘打開了。

徐勇凌一下振奮起來，馬上調整降落傘，向朱廣才副團長靠攏。

降落點情況不明，朱廣才副團長的身體狀況不明。

這種情況下，兩人降落在一起有個照應很有必要。

高空環境沒有讓徐勇凌如願，不管他怎麼調整降落傘，他離朱廣才副團長還是越來越遠，直到完全看不見。

看不到朱廣才副團長，徐勇凌已經可以看到地面的情況。

下方是綿延起伏的山林，降落區域坡度大概有六十度，對傘降有一定難度，稍有不慎，會摔斷腿，或者滾下山崖。

不過對徐勇凌這樣的跳傘高手來說，應對這種地形不在話下。

他以標準的姿勢，安全降落在半山腰，隱蔽好傘包做了記號，就向山頂爬去，準備檢視全域性，找到有人煙的方向。

按照條例，傘包在一般情況下，不能丟棄。

徐勇凌遭遇的不是一般情況，帶著傘包他體力可能會吃不消，保住飛行員，在條例中更重要。

有種說法，

一個飛行員的價值，等同於一個飛行員體重的黃金。

國家要培養一個飛行員需要投入驚人的物力財力和時間，險境之下，飛行員暫時放棄傘包自保理所當然。

到了山頂，徐勇凌放眼一看，心涼了半截。

他頂尖的視力所及，都是深山密林，沒有絲毫人跡。

他這時知道自己落在了元謀的原始森林中，不過就算受過專門的求生訓練，他也不確定，自己能不能走出這片森林。

徐勇凌用太陽來確定方向，他要朝一個方向走，不然會兜兜轉轉困在原始森林。

沿著山脊走了一段，徐勇凌又爬上一個坡頂檢視環境，結果還是杳無人跡。

徐勇凌不敢停下來休息，這個時候太陽已經偏西，天

黑前走不出森林，可能會有致命的後果。

雲南元謀接近熱帶，然而地處高原地區，二月白天氣溫也就十五度左右，

夜裡山上氣溫會降到零度。

天黑辨別方向更困難，留在山裡過夜，徐勇凌穿得單薄，根本不能禦寒。

加上他體力透支，身心疲憊，臉部在高空已被凍傷，身上多處被劃破，身體狀況比較虛弱。

一旦夜裡出現失溫等情況，他也許就不能活著走出森林了。

不停的走了六個小時後，徐勇凌還是看不到森林的邊緣，他又飢又渴，一路他沒有見到水，就算見到坑窪裡的水也不敢喝，怕不乾淨把人放倒。

野外喝露水、雨水或者山泉相對安全，可徐勇凌所處的空間、時間，都沒有這些水源。

太陽就快落山，徐勇凌心裡很焦急。突然他眼前一亮，一根樹枝讓他精神大振。

這根樹枝有明顯的刀砍痕跡，刀砍說明有人，徐勇凌無法抑制大喊起來：

“有沒有人！”

連喊幾聲過後，一顆大樹後冒出個怯生生的小腦袋，睜著困惑的眼睛盯著徐勇凌看

，徐勇凌的心瞬間就飛了起來。

太幸運了，絕處逢生的幸運，徐勇凌定了下神，看清楚眼前是個穿著彝族服裝，八、九歲的小男孩，

離小男孩不遠的地方，還有兩隻小羊。

這裡出現放羊娃，那有人居住的地方就不會太遠，徐勇凌迫不及待地請小男孩帶他去村公所，小男孩一臉迷茫，搖搖頭表示聽不懂，又對徐勇凌說了幾句話，徐勇凌也聽不懂。

小男孩目光一閃，從放在一塊石頭上的包裡，拿出本子和筆遞給徐勇凌。

徐勇凌大喜，趕快在本子上寫下：

“帶我去村公所。”

小男孩二話不說，羊都不管就領著徐勇凌走。

七拐八拐了好一陣，兩人才出了森林，徐勇凌看著這複雜的路線，心中感慨道，

如果沒有小男孩帶路，自己即便是繞到天黑也走不出這片森林。

小男孩把徐勇凌帶到一間小土屋，徐勇凌見到人煙，也不著急去村公所，他又餓又累，正好想在小男孩這裡恢復一下。

兩個人說話相互聽不懂，徐勇凌就用手勢溝通，又指嘴巴又指肚子，小男孩秒懂，給徐勇凌倒杯水，就飛快跑去生火做飯。

不一會兒，小男孩給徐勇凌端來碗蛋炒飯，糙米有點硬，徐勇凌吃得卻很香。

以後幾十年，那碗蛋炒飯，都是徐勇凌記憶中的美味。

吃完飯，小男孩示意徐勇凌到自己的木板床上休息，隨後獨自跑了出去。

徐勇凌完全放鬆了，也不管小男孩去幹什麼，一頭倒在床上就睡了過去。

等小男孩搖醒他，他一看時間才過了十多分鐘。

小男孩示意要帶他去村公所，

臨走前，徐勇凌悄悄在小男孩枕頭下放了二十元錢。

他滿心的感激不是用錢可以訴說，他只是覺得這裡的人家一碗蛋炒飯也不易，他不能因自己讓恩人遇到困難。

從小男孩的住處到村公所，走了一個多小時，幸好徐勇凌恢復了一陣，不然這段路對他又是一次煎熬。

到了村公所，徐勇凌意外地看到，

幾十個彝族村民，已經準備好水果和饅頭在等著他。

一問才知道，

部隊已經通知了事故地周圍的村寨

，村民提前為迎接飛行員做了安排。

由於部隊的車很快就來接徐勇凌，他沒有問清楚小男孩的情況，就離開了村公所。

見到部隊的人，徐勇凌才知道朱廣才副團長，降落在離他十三公里遠的地方，已經回到部隊，

因臉上、眼睛受傷嚴重，被送到醫院住院治療。

徐勇凌去醫院看朱廣才副團長，一見面就單膝跪地認錯。

病床上的朱廣才副團長毫無怪罪之意，他的夫人連忙把徐勇凌扶起來，安慰他說：

“上天難免出事，你回來就是萬幸。”

這種諒解對受訓期的飛行員很重要，不然背上心理包袱，一個未來的優秀飛行員就毀了。

之後不久，徐勇凌離開雲南，到其他地方繼續受訓，完成受訓後成了一名合格的試飛員。

由於事故有保密需要，試飛戰機也是保密工作

，徐勇凌儘管忘不了彝族小男孩，也不能去尋找。

直到他退休後，他才發微博尋人。

三十年前被救時，他還記得當時聽當地人說，

小男孩住的那個村，叫雷稿村。

他不知道小男孩的姓名，估計那個村的人都姓雷，就在微博上稱小男孩“小雷”，並推算小雷的年齡，如今大概三十九歲左右。

網友被徐勇凌和小雷的那段緣分感動了，一時間網上到處都是

“小雷，你在哪兒”

的呼喚。

元謀政府和當地空軍，很快注意到徐勇凌的微博，派人去當年接待徐勇凌的那個村子，就打聽到小雷的下落。

雷稿村是一個村組織下面的自然村，

村民沒人姓雷，基本都姓尹，村名和姓無關。

“小雷”叫尹正海，小時候營養不良身材矮小，被徐勇凌誤認為八、九歲，

其實遇到徐勇凌時，他已經十六歲了。

他救了一個飛行員的事，當地上了年紀的人都知道。

他上過學會漢語，遇到徐勇凌時，

只是口音問題造成兩人不能用語言溝通

，幸好當時他正好幫堂妹帶著文具，才瞭解到徐勇凌的需求。

送徐勇凌到村公所後，時間已晚他還在姑姑家過了一夜。

2016年徐勇凌尋找到他時，他已經有了兩個女兒。

他曾給女兒說他救過飛行員，女兒都笑他吹牛。

他妻子則很相信他，因為他妻子當年聽說過附近有飛機墜毀。

得到尹正海的下落後，徐勇凌很快便趕去看他。2016年6月4日，徐勇凌一路輾轉，終於見到了尹正海。

尹正海家養著土雞、土鴨和牛羊，還有輛新農用車，日子過得很不錯，這讓徐勇凌很欣慰。那天，兩人弄了一桌小菜，就著幾杯小酒一直聊了很久很久。

儘管三十年已經過去了，儘管他們只有一面之緣，但再見面時，兩人仍然激動不已，如同闊別已久的老友，彷彿有說不盡的故事。

離別那天，

徐勇凌送給尹正海一個殲10模型做紀念，他心中一直認為，自己能夠成為殲10首席飛行員，這其中離不開尹正海。

當初如果不是尹正海將他帶出深山，或許國際上從此會少一個功勳級試飛員，中國也將少一個軍事理論專家，哪還能有之後的故事呢。