廣汕鐵路最新進展！惠州到廣州只需半小時！

20號，隨著先行段——

跨永石大道特大橋完成主體施工，廣汕鐵路全線預製樑架設工作即將拉開序幕

。廣汕鐵路計劃於2022年底建成，2023年開通運營。屆時，

惠州至廣州最快只需半小時

。

跨永石大道特大橋位於廣州市增城區石灘鎮和我市博羅縣石灣鎮之間，全長6401。87米。該橋是廣汕鐵路先行段之一，於2017年7月開工建設。全橋共有196個墩臺以及兩處現澆連續梁。其中，該橋跨聯合排洪渠處採用40+64+40米連續梁跨越，跨永石大道採用48+80+48米連續梁跨越，連續梁使用掛籃懸臂澆築法進行現澆施工，是全線重點控制性工程。

去年8月，該橋跨永石大道連續梁已順利合龍。

20號凌晨，該橋跨聯合排洪渠連續梁也順利合龍，意味著全橋主體基本完工。

中鐵五局集團廣汕鐵路1標專案經理劉永勝：

目前我們的跨永石大道特大橋所有的下部結構，包括樁基、承臺、墩身基本上已經全部完成。我們順利完成了跨永石大道最後一次疊連續梁施工，標誌著我們跨永石大道的主體工程全部完工，取得了階段性的勝利，為我們廣汕鐵路的架樑提供了條件，也同時對我們廣汕鐵路的建設起到有利的推動作用。

石灣制梁場設定在博羅縣石灣鎮鐵場村，承擔著新建廣汕鐵路9座橋樑，共計824榀簡支箱梁的預製，為全線數量最多，規模最大的制梁場。

今年4月1號，該梁場開始預製首榀預製梁，目前已完成46榀預製梁。隨著跨永石大道特大橋主體的完工，預製樑架梁工作也計劃於近日展開。

中鐵廣州工程局集團有限公司石灣制梁場場長丁清佩：

我們目前是架橋機已經正在除錯，近日即將開始對跨永石大道特大橋的箱梁架設工作，這也是拉開了整個廣汕鐵路全線架樑的序幕。

廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連線線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。線路自廣州新塘站引出，向東經過廣州增城、惠州市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站。

全線設8個站點，其中我市境內有4個，包括羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站。

廣汕鐵路為時速350公里雙線客運專線，建成通車後，

從廣州坐高鐵最快半小時左右到達惠州，從惠州到汕尾最快也僅需半小時

，大大縮短了三地之間的往來耗時。