為什麼原地靜止不能打方向盤？這些都要知道，避免損害

現實生活中，無論是新手還是老司機，總有一些人喜歡習慣性地把方向盤轉原地，相當於把車開到自殺模式，那麼，原地轉向對車輛造成什麼樣的傷害呢？並不是說絕對不允許將方向盤轉動到位，但不建議或沒有必要經常將方向盤轉動到位。

原因很簡單，就是因為轉向阻力太大，會導致轉向系統過載，輪胎也會磨損，這與汽車行駛時的轉向不同，原地轉向時，會造成輪胎與地面的嚴重摩擦，由於車輛的重量直接壓在輪胎上，摩擦阻力很大，此時輪胎磨損也很大。

在汽車靜止時轉動方向盤稱為靜止轉向，只要發動機運轉，標配動力轉向的汽車就可以用很小的力轉動方向盤，它有時在有多個轉彎的情況下非常有用，例如在狹窄的小巷和停車場，然而，它給汽車和輪胎帶來了沉重的負擔。

今天，大多數汽車，即使是緊湊型汽車，重量都超過一噸，另外，在前輪驅動車輛的情況下，前後重量分佈在60%以上的車輛很多，因此一個前輪胎將承載300kg以上的載荷，一個輪胎承受這麼大的重量，如果靜止不動，接地部分的胎面膠就會損壞。

就地轉動方向盤時，方向盤處於最大受力狀態，方向盤各連線部位始終處於最緊咬合狀態，因此方向盤也受傷了，現場頻繁轉動方向盤，會導致方向盤間隙增大，轉向響應靈敏度下降，存在安全隱患。

將方向盤轉到位，因為輪胎靜止，方向盤透過轉向杆強行扭動輪胎，方向盤的力也是最大的，比如本來可以推10公斤的東西，現在需要推500公斤，哪個容易壞？液壓系統還會增加壓力，導致密封件過早老化。

對於電動助力，在沒有方向盤轉速和車速的情況下，電機根本不工作，也不可能燒壞電機，即使快速轉動方向盤，轉向系統也會根據電流的大小和動作的持續時間來估計電機的溫度並採取保護措施，如果電機過熱，則助力減少或停止。

因此，將方向盤打到底並不影響液壓增壓泵的壓力，反之，轉動過快會造成壓力過高，但安全閥會給出增壓限位，保護增壓泵，在電動助力中，由於電流是實時調節的，不會損壞電機或其他部件。

正確的操作方法應該是開始行駛時根據車速和方向慢慢調整方向盤，也就是輪胎的轉向，轉動方向盤時不要停車，儘量不要撞到方向盤，以有效保護汽車，每個部分的零件，轉動方向盤時，旋轉力透過轉向柱和轉向軸傳遞到轉向齒條。

然後，從齒條左右延伸的拉桿移動以改變輪胎的角度，如果此時汽車靜止不動，由於作用在輪胎接觸面上的摩擦力，需要很大的力來移動橫拉桿，換言之，輪胎側的摩擦力越大，在轉動方向盤改變輪胎角度時，轉向軸和轉向齒條（齒輪）的負荷就越大。

動力轉向的助力量也相應增加，因此作用於各個部位的物理力也更大，當然，行駛中會有很多特殊情況，偶爾將方向盤轉到位也不會帶來明顯的嚴重後果，但是，如果頻繁執行此操作，輪胎、轉向拉桿和液壓密封件很容易損壞。

尤其是在狹窄的場地倒車時，很多人喜歡等車停下後才掉頭，這可不是什麼好習慣，如果你想養成停車的習慣，只要把方向盤回正，再開始起步，馬上轉動方向盤，養成習慣就好了。