150級別太子車盤點，豪爵依然是王者，只不過撐不了多久

150級別太子車盤點，豪爵依然是王者，只不過撐不了多久

我是騎士分享。本期我們來盤點一下150級別的太子摩托車，看看哪個品牌會更有實力，會處於王者段位，而哪些車型則有機會進一步上位。

鑑於這一級別的太子車還是有點規模，所以我們就以品牌為集團單位進行介紹，並指出它們的優點和不足。

1.力帆

力帆旗下的150太子車主要是K18和K19。這兩款車雖然排量相等，但是它們的設計理念和實際表現還是會有很大的區別，其中的K18所強調的是巡航風格，還會有那麼一點哈雷的味道，當然它只是風格神似並不具備那種氣場，甚至於整車還會有滿滿的廉價感。

並且這款車的動力數值也比較一般，它雖然也使用的是水冷發動機，但最大功率只有9。6KW，最大扭矩12。7N·m和常規風冷150沒有太大區別，再加之它的配置也比較常規，所以所能表達出的優勢就變成了低價。

而K19則是一款擁有運動巡航風格的時尚型太子車，它除了這種外觀上的轉變以外，動力還會更激進，最大功率已經來到了13KW，最大扭矩也保持在了14。5N·m，所以動力在同級車型中會有一定優勢。除此以外這款車還使用了雙通道ABS，這就使其除了品控以外基本上都是優點。

2.豪爵

豪爵是國產小排量摩托車的扛把子，所以它旗下的150太子車在數量上將會具備壓倒性的優勢，目前有寶逸150，TR150，GZ150E，GZS150四款車型多個版本。

其中的寶逸150是偏向於通路需求的一款車型，所以這款車的優勢就是比較實用，而在這種狀態下它並沒有什麼不足，並且還會有顏值上的絕對優勢。

TR150作為一款時尚型太子車，是豪爵眾多車型中為數不多的一款高顏值車型，即便是現在它的設計理念依然沒有過時，不過它的動力表現和配置比較一般，所以在玩樂車中就有了明顯的掉隊表現。

GZ150E是一款非常經典的美式巡航太子車，它最大的優勢就在於外觀比較耐看，品質相當靠譜，但配置一般，動力弱的軟肋依然存在，所以才有了GZS150的升級來襲。

GZS150作為一款最佳化升級版車型，相較於老款變化還是比較明顯的，它不僅外觀更靚麗了，而且動力也有了一定的增強，配置也有了略微提升，但是它進化的並不徹底，如果能融入雙通道ABS，以它的品質完全還可以再戰幾年，使得豪爵這一版塊的市場地位更加穩定，但現在只能說是勉強維持了。

3.QJMOTOR

QJ目前旗下只有閃150一款150級別太子車，但它勢頭很猛甚至已經蓋過了力帆K19，並且還有一種逼宮豪爵的感覺。

作為QJ閃家族中的一員，閃150要顏值有顏值，要效能有效能，要配置有配置，所以它是有資本挑逗友商，取悅使用者的。比如它所搭載的150水冷發動機最大功率12。5KW，最大扭矩13。5N·m，是僅次於K19的。

此外，這款車除了雙通道ABS以外，還會有皮帶傳動，並且價格只比K19貴了那麼幾十塊，這就使得這車很有價效比。但是就品控而言它還是沒辦法和豪爵相提並論，所以它晉級過程中最大的絆腳石就是自己。

透過以上的介紹，我們可以看到豪爵憑藉數量和品質方面的優勢，在150級別的太子車市場上依然屬於王者的地位，畢竟對於入門級的車型而言，小夥伴們還是會更注重實用屬性和整車穩定性。

但是隨著小排量摩托車玩樂化走向的不斷放大，豪爵當前的這種王者表現其實也撐不了多久，註定將會被其他品牌所取代，而這個品牌既有可能是力帆也有可能是QJ還有可能是其他第三方，所以留給豪爵的時間不多了。