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領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

  • 由 明鏡pro 發表于 足球
  • 2022-12-01
簡介但得益於Lynk E-Motive智慧電混技術的賦能,領克09 EM-P遠航版有著更佳的能耗表現,可油可電可增城的動力模式讓其能夠覆蓋更多用車場景

領克06車胎為什麼爆

品牌釋出六年,累計銷量已經突破75萬輛,領克稱得上是近些年最成功的新自主中高階品牌之一。在向著高階突圍的道路上,領克09是其最新的力作。不過,要想突圍高階並不是那麼容易,即便是有著良好口碑的領克也是如此。售價超30萬的領克09儘管月均銷量在1000輛水平,但這距離公司的預期還很遠。而從行業中來看,在中大型SUV市場中這也只排不上號。

領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

要突圍,領克09還需要更強大。現在,領克給出的答案是以混動加持。10月23日,領克09 EM-P遠航版正式上市。新車共推出AM和PM兩種車型,其中AM版本售價為35。58萬元,PM版本售價36。58萬元。

資料顯示,9月份領克銷量為16,177輛,同比增長2%,1-9月累計銷售12。35萬輛,同比下滑17%。與此同時,領克的衝高之作,在這一價位的中大型SUV市場,既有大眾途昂、攬境,福特探險者等合資車型,還有理想L8、問界M7等造車新勢力。早在在今年6月,領克釋出了領克智慧電混Lynk E-Motive技術,明確表示未來三年領克將依託智慧電混技術,全力押注混動賽道。

今年領克規劃了4款智慧電混產品;其中,領克01 EM-P、03 EM-F已經上市,領克09 EM-P遠航版是下半年領克的又一款重磅車型。

領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

作為新增版本車型,EM-P遠航版基本延續了領克09的造型設計。其定位為中大型SUV,長寬高分別為5042/1977/1780mm,軸距為2984mm,提供6座和7座佈局。新車在外觀上基本上延續了燃油版的造型設計,但在細節部分進行了調整。如:領克09 EM-P遠航版前臉由此前的直瀑式進氣格柵更換為凌光戰甲前格柵,看上去更加硬朗。

而在內飾方面,領克09EM-P遠航版也基本延續了領克的家族式設計,搭載了12。3英寸全液晶儀表+12英寸中控屏+6英寸觸控空調液晶屏。區別在於領克09 EM-P遠航版車機內搭載了全新一代智慧座艙系統LYNK OS N。此前,領克的多款車型曾因車機卡頓而被車主投訴。而在高通驍龍8155晶片和12G執行記憶體、128G儲存空間的加持下,LYNK OS N的場景自定義、語音互動等多個功能的操作流暢性將得到進一步提升。據領克方面介紹,全新一代智慧座艙系統LYNK OS N,將會從2023年3月起,透過OTA向所有領克09使用者提供。

領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

在智慧輔助駕駛方面,領克09EM-P遠航版搭載了其全棧自研的智慧駕駛輔助系統Lynk Co-Pilot Navi,搭載了2顆超輕攝像頭、4顆高畫質輔助攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1顆駕駛員監測攝像頭,支援提供覆蓋安逸駕駛、安心停泊等30項駕駛輔助駕駛功能,後續可透過OTA升級提供更高階的輔助駕駛功能。此外,領克09EM-P遠航版還首次搭載的NOA高階智駕領航輔助系統,提供智慧高速公路輔助、撥杆智慧變道、大車主動偏讓、自主上下匝道、智慧壓速變道等功能,後續將城市路況資訊逐開放和普及。

領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

相較於現款,領克09 EM-P遠航版最明顯、最重要的變化在於動力系統方面的升級。領克09 EM-P遠航版搭採用了領克最新的Lynk E-Motive智慧電混技術,採用了P1+P2+P4三電機的電機驅動佈局、Drive-E 2。0TD T5 發動機和3DHT Pro混合動力專用變速器的動力組合,其最大功率為382kW,最大扭矩為844N·m,零百加速時間為5。9秒,略高於現款領克09 PHEV的5。6秒。即便是混動車型,領克仍然未忘記其“效能”的品牌核心。

但得益於Lynk E-Motive智慧電混技術的賦能,領克09 EM-P遠航版有著更佳的能耗表現,可油可電可增城的動力模式讓其能夠覆蓋更多用車場景。而在40。1kWh三元鋰電池+70L油箱的補能組合下,領克09 EM-P遠航版WLTC工況下純電續航為150km,綜合續航里程為1100km;綜合油耗為0。95L/100km,饋電油耗僅7。5L/100km。

領克09再戰高階,EM-P遠航版能否助力“遠航”?

領克09自上市以來,頂著“沃爾沃CX60平替”的之稱就被賦予厚望,其不溫不火的銷量也在一定程度上拖了整個品牌銷量後腿。橫向對比來看,增配升級而來的領克09 EM-P遠航版的競品與現款09 PHEV別無二致,主要包括理想ONE(現已換代升級為L8)、問界M7、阿維塔11等,近期又新增了小鵬G9。但是前者在競爭力上卻有所提升,除了要繼續承擔起衝高的使命外,還需承擔起領克品牌銷量提振的重任,所以其最終銷量表現仍然值得期待。

在6月份年領克釋出電動化轉型戰略之時,外界普遍認為領克乘著這一波混動東風,銷量將迎來新的增長極。但事與願違,領克銷量增速放緩。目前,領克01、02、03、05、06和09六款車型均實現了燃油+混動的雙線佈局,已經初步建立起了轎車+SUV的產品矩陣,產品售價範圍拓展至10-40萬元之間。按照規劃,2023年-2024年領克將再推出3款智慧電混產品;到2025年,領克全系產品都將搭載領克智慧電混技術,實現全系產品電氣化。顯然,如何領克現階段重任如何提升智慧電混技術的接受度。

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