豐田埃爾法怎麼樣？

豐田埃爾法之所以賣得很貴，主要是受豐田公司方面的控制，這款車在日本本土其實是定位類似GL8的商務型車型，並沒有國內的那麼誇張，但是豐田方面對埃爾法進行了配額管理，進口車商需要進口一定量的其他車型，才能給你一臺埃爾法，因此導致埃爾法進口數量有限，加上國內需求較大，進口車商當然要加價銷售，因此導致埃爾法的價格一路走高，如果沒人買，價格自然會下降。

全部來自中國進口的頂級配置，包含頭等座位的座位不夠多。而日本本土的阿爾法菜很多，它們在外表上都一樣，車距過長；前座製作工椅為基礎款，也就是手動座椅，有8個方向調節，一股暖風吹來，卻什麼也沒有。後面也是三個座位，一般兩排。

生產技術與國產金盃相差不大。旅遊社會購買大量物品。聽說日本的阿爾法和國內的阿爾法相差很大，事實上，因為沒有任何可比性，日賣基本款的日本本土，是日本金盃。引入頂配，一張位子就差十幾萬，別說其他的配置。兩者加起來也有幾十萬個。

雖然如此簡單的一款小轎車，在日本還是要等待，沒有現車。只要你有耐心，一切都是早晚的。但是購買汽車時要簽訂協議，不可轉賣，只能自用，過幾年再賣。實際上在國外買車都是要等的，基本沒有現車的。與我們這些商店不同，不加價就永遠沒有車，因為那些汽車加價的人都是傻子錢多。

這款車在香港也因電影明星的喜愛而火起來。一開始是影星不想被人看見，低調了點，車也確實低調了點，不像寶馬賓士一類的，能看起來特別舒服。不曾想電影明星的影響是巨大的，如果沒有一輛保姆車你會很尷尬。這件事傳到家裡就不得了，不僅是影星，但凡有點錢的人都會看上這款車的，電影明星是用來休息和換車等的。和日本阿爾法一樣，普通的車只能多拉幾個人，所以旅行社用的特別多，還不知道日本電影明星用的是什麼車。

說實話，目前還沒有一款車能直接與阿爾法競爭，賓士類似的車比阿爾法賣得貴，但價格優惠完就便宜很多，而阿爾法加完價則高達百萬。有說有阿爾法的，肯定有賓士寶馬，有寶馬賓士的不一定有阿爾法。您怎麼說？

1。外觀設計

從正面看，款式還沒變，但在細節上但是在細節上有了變化，阿爾法的經典盾形進氣格柵比新的更大，再次配上鍍鉻條，個性依舊，燈頭燈頭與盾形入口格柵連成一體，這種設計有別於現款車型，因此可以放大整個前臉的視覺效果。遠光源和轉向燈都是 LED的，這樣的科技感還挺充足的。

2。動態引數

新的3。5 L自然吸氣發動機，與老款的275馬力相比，功率提升也十分明顯，目前的最大功率提升到301馬力，傳統系統也由老款的6 AT升級為最新的8 AT變速箱。

3。身體尺寸

車體大小，也有一些變化，新款埃爾法的車身長度增加到4975 mm，比老款增加了50 mm，軸距也保持不變，依然是3000 mm，在空間方面方面，新款埃爾法更顯大氣一些。

4。內部配置

它的內部風格不像外表那樣不同，佈置設計基本上保持了老風格，對皮層和裝飾實木飾板進行了升級，為整個室內增添豪華感。安全性配置、新艾爾法增加了平行輔助，在操作結構上，提高發動機啟停技術，座位配置方面，還增加了前排座椅的通風功能。

總結：

儘管艾爾法比豪華品牌要貴，但卻可以長期提價。但是，如果你曾經用過豐田埃爾法的車，對前兩種奇怪的現象馬上就可以釋然了。這種汽車最大的優點是舒適，非常舒適！

事實上，大多數人購買 MPV，我只是想坐得舒服一點。在這一點上，豐田埃爾法，可以說是做到了極致。所以才會有那麼多的土豪為了拿到埃爾法，而不斷的把自己的腦袋擠破。

新的豐田埃爾法依然是為商務市場打造的，從裡到外都有升級，尤其是動力方面的升級，非常適合商務用途，升級後的動力又改變了傳動系統的頓挫，總體來說，升級的車型還是很良心的，對於真正有需求的，還是實力推薦這款車。