步履不停 探索不止Jeep高黎貢之旅

近兩年來，廣汽菲克Jeep可以說是持續發力，相繼推出了自由俠、自由光、指南者、大指揮官共四款國產車型，而這四款車型上市後也已經收穫了40萬車主。如果從廣汽菲克2015年底第一款國產車型自由光上市到今年6月算起，事實上Jeep在中國市場僅用了2年半的時間就完成這個資料。成為近十年國內新晉品牌中增速最快、銷量最高的品牌。

7月29日，2018 Jeep WHAT’S NEW在高黎貢舉行了媒體試駕會。此次試駕的車型為全新代2。0T牧馬人以及全新指揮官5座版。

為何推出5座版本

如果說牧馬人正常產品迭代可以理解，但為何指揮官要推出一臺五座版？其實背後的原因並不複雜，SUV在中國市場雖然“退熱”，但合資品牌開始了新一輪攻勢，如一汽大眾探歌、一汽豐田的奕澤、CHR。可以說SUV市場迎來了一輪新的洗牌，而淘汰的背後就是機遇，，在此背景下Jeep推出5座指揮官也就在情理之中。

作為Jeep下一階段擔當銷量大任的車型，指揮官無論如何都不容有失，外界看來，Jeep在大指揮官身上的做法頗為激進，背後反映出的是其想要快速佔領市場的決心。

Jeep指揮官在車身尺寸方面和7座版的大指揮官保持一致，其長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。超長軸距給指揮官帶來兩點優勢：第二排的行政級空間和超大後備箱空間。現場測試得出，指揮官後備廂的容積最大能夠達到1000L，能裝下10個行李箱。

指揮官搭載的是Jeep最新的發動機，它集合了缸內直噴、整合式水冷中冷器、雙渦管增壓器、獨立EGR、EGR冷卻、整合式排氣歧管、變排量機油泵、低摩擦技術、電控廢氣旁通閥8大技術，來自官方的後臺資料統計，指揮官是同級中唯一一款繼承了這8項技術的發動機。

除此外，作為產品一大亮點，Jeep4x4=17的全地形智慧四驅系統，能應對城市常見的鋪裝路面還是坑窪泥濘的非鋪裝路面。

配置方面，全系配備全LED遠近光反射式大燈、 LED日間行車燈、豪華真皮座椅、主副駕駛席12向電動調節、智慧無鑰匙進入及一鍵啟動系統、帶高度可調記憶功能的電動尾門、全景天窗、環繞式7氣囊、帶數顯的胎壓監測等配置，其中不少配置在其他競品車型上都是選配。

依舊經典的牧馬人

全新一代Jeep牧馬人，繼續沿襲七孔格柵、圓形前大燈等經典元素，也致敬第一款民用Jeep CJ的經典造型。全新Jeep牧馬人在外觀細節上的改動較多，全新樣式的前後燈組均採用了LED光源，點亮後的視覺效果很棒。日間行被移到了輪眉上，後雨刷的位置從車窗上沿移到了下沿，門把手、油箱蓋等也做出了調整，看上去更加精緻。

同樣，全新一代牧馬人的內飾相比老款也有了相應的提升，帶鍍鉻的三幅式方向盤、7英寸儀表盤+8。4英寸中控顯示屏、全新設計的空調出風口以及整個儀表臺區域的真皮包裹，就好像一個“糙漢子”開始注重自己的衣著打扮。

空間方面，全新牧馬人的車身尺寸為4882×1894×1838（撒哈拉）/1848（羅賓漢）mm，軸距為3008mm。撒哈拉車型的離地間隙為242mm，羅賓漢車型的離地間隙為251mm。

在渦輪增壓大勢所趨之下，全新一代Jeep牧馬人史上首次搭載了全新2。0T渦輪增壓發動機。由3。0L的V6切換到2。0T的L4，很多人心裡多少會感覺信仰缺失，但其最大功率195kw，最大扭矩400Nm的賬面資料足以打消顧慮，這個資料比之全新換代上市的寶馬X3和奧迪Q5L所搭載的2。0T發動機也絲毫不落下風。

缸內中置燃油直噴、整合式水冷中冷器、雙渦管增壓器等8大領先技術的整合，配合超過7。03的傳動比區間的變速箱，再加上百公里8s的加速能力，使得全新牧馬人這個硬派大塊頭無論是在鋪裝路面上飛馳還是市區低速通行都顯得很輕盈，在車水馬龍中靈活自如，一路上的綜合油耗為8。4L/100km。

其配置上也順應了當下的市場需求，全面革新了多媒體系統—“Uconnect”人機互動系統，該系統不僅能實現人機互動，更能無縫適配蘋果CarPlay，及百度CarLife雙系統。

除此之外全新Jeep牧馬人首次採用了智慧分時四驅系統，在四驅控制桿上除了原有的2H、4H、4L檔位增加了新的4H AUTO，可實現兩驅和四驅模式之間的自動切換。

另外，全新一代牧馬人採用了輕量化技術，整車減重100公斤。更輕的車身配合更強的動力系統，全新一代牧馬人的加速表現更加優秀。400N·m的峰值扭矩經過牧馬人盧比肯的扭矩放大可以達到驚人的1600N·m，即使是在牧馬人撒哈拉上，也可以超過1000N·m。

最後，新一代Jeep牧馬人，它的迭代，既尊重了傳統，繼承了技術，也作出了與時俱進。

編輯：於建平 主編：趙雲