U17康少：汽車音響改裝，喇叭應該配多大功率的功放？

不久前康少給大家聊過喇叭燒燬的原因，其中很重要的一條就是功放功率沒選對。

上一篇文章，康少給大家介紹過功放的功率怎麼識別的問題，今天，康少就把這個知識點再深入一下，跟大家聊聊你的音響應該配多大功率的功放。

開門見山。搭配的時候，要考慮這四個要素：

1。功率匹配

2。阻抗匹配

3。阻尼係數的匹配

4。靈敏度匹配

一、功率匹配

功放是馬，音響是車。小馬拉大車或者大馬拉小車，都是不可取的，都可能損壞音響。

功放與音箱功率配置的具體標準應該是：在一定阻抗條件下，功放功率應大於音箱功率，但不能太大，功放的額定功率應稍大於音箱的額定功率的1/4。例如，125W的功放宜推動100W左右的音箱。

那一輛車內，我們應選擇多大功率的喇叭較適合呢？入門級的音響系統（8000元以內），前、後聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用130~以上的喇叭也足夠，這樣的系統基本可以滿足80%以上的音響發燒友。

二、阻抗匹配

其次就是阻抗匹配。

不過，什麼是阻抗？

阻抗（electrical impedance）就是電路中電阻、電感、電容對交流電的阻礙作用的統稱。阻抗的單位是歐。阻抗衡量流動於電路的交流電所遇到的阻礙。

在搭配時，功放的輸出和音箱的輸入阻抗，應該是一致的。

如果音箱輸入阻抗低於功放輸出阻抗很多，會造成失真明顯增加，嚴重的時候還會損毀功放。

三、阻尼係數的匹配

又來一個奇怪的名詞。什麼是阻尼係數？！

阻尼係數，就是放大器的額定負載（揚聲器）阻抗與功率放大器實際阻抗的比值。它表示功放輸出的內阻，對喇叭起到的阻尼作用大小的指標。

阻尼係數一般用DF（即Damping Factor）來表示， DF=Rs/Ro，Rs是揚聲器的內阻，Ro是功放的輸出阻抗。DF越大，失真就越小。

但是，也不是功放的阻尼係數值越大就越好，過大會使音箱電阻尼過重，以至使脈衝前沿建立時間增長，降低瞬態響應指標。

功放的阻尼係數一般在幾十到幾百之間，優質專業功放的阻尼係數可高達150——200以上。

四、靈敏度匹配

這個靈敏度說的是音箱的靈敏度。

靈敏度又稱聲壓級，是衡量車載揚聲器是否容易推動的重要指標，是指給音響輸入1W的輸入功率，在喇叭正前方1米遠處能產生多少分貝的聲壓值。

靈敏度的單位為分貝/瓦/米（dB/W/m），一般以87dB/W/m為中靈敏度，84dB/W/m以下為低靈敏度，90dB/W/m以上為高靈敏度。

一般來說，靈敏度越高所需要的輸入功率越小，在同樣功率的音源下輸出的聲音越大，對車載功放的功率要求越小，也就越容易推動。

但凡事不能過度，靈敏度過高時，音色會偏薄、偏亮，重現音樂的細節、韻味就不夠了。所以靈敏度的提高是以增加失真度為代價的哦！

當音箱靈敏度不相同時，所需要的功放功率當然也就不相同，並且它們之間還有這樣的比例關係：

音箱的靈敏度每減少3dB，為過到同等的聲音強度，需要將功放的輸出功率增加1倍。例如，音箱靈敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m，原來使用50W的功放，現應使功放功率增加到100W。

看到這裡，估計你多少能明白，為什麼一些改裝方案中前後聲場要匹配不同的功放了吧。改裝汽車音響是門大學問，器材之間如何搭配就是其中最為關鍵的一環！

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