滬牌出租行業內中介的擔保真的有用嗎？

2020年，隨著汽車銷售不景氣和新能源牌照免費贈送，市場上的閒置滬牌是越來越多了，市民對滬牌出租的接受度卻越來越低。

滬牌出租看上去極為簡單，租客把車過戶到牌主名下，牌主代持一下，然後合同上寫清楚車輛產權和責任歸屬。然而這其中，後患也是相當不少的，一不小心掉進去了，輕則惹上一身禍，重的甚至還會蒙受財產損失甚至還有牢獄之災，不可不小心提防！

中介用低價收來車牌，再以高價出租給需要用車牌的人，賺取之間的差價。

作為一個拍牌行業的從業人員，魔王拍牌今天就來給大家聊一下，出租滬牌的事。

1、中介會稽核租客的資質嗎？

答案是不會。中介沒有稽核租客資質的許可權，一般中介只是為了賺錢，不會管你租客借這個車牌是幹嘛用的。有的租客租車牌是為了做不正當買賣，牌主當然是不知道的，中介只為了賺取，不承擔責任，只要你給錢，就租給你。一般合同上都會寫明：“租客的使用行為與中介無關”，也就是說等真的出了事，和中介半毛錢的關係都沒有。更糟糕的是，如果車牌租借人駕駛車輛從事犯罪行為，比如販毒等，車輛的名義所有人可能還要面臨連帶責任。

根據我國《道路交通安全法》以及《侵權責任法》的相關規定，當車輛發生交通事故，機動車一方存在事故責任時，原則上由駕駛者承擔。但是，當駕駛者存在無證駕駛、酒駕、毒駕等情形時，車輛的名義所有人（即出借方）也將可能因為存在過錯而承擔先行墊付賠償費用的責任。

2、牌照收得回來嗎？

在牌照租賃期間，車會掛在牌主名下，到租賃結束時候，車會過戶回租客名下，牌主由此收回牌照。做車牌出租這行，經常會碰到租客不配合過戶，那麼問題來了，如果租客不配合過戶怎麼辦呢？

那麼，為什麼租客會不配合過戶呢？難道租客就願意把車一直掛在別人名下嗎？

原因很簡單，就是租客和中介發生了矛盾。

目前滬牌租賃業整體發展水平還比較低，屬於灰色行業，大多數都是一些個人或者汽車後市場從業者，正好手上有點客戶資源，就順便做一下租牌生意，流程比較隨意。

由於業務流程比較隨意，這導致了在租賃過程中，租客和中介很容易就租金支付、押金歸還、保險購買、退牌流程等等方方面面問題，一般都是資金方面的問題產生分歧，從而造成其中某一方採取“拒絕退牌”的方式進行抗議。碰上這種情況，無辜的牌主可真是非常鬱悶。租客不願退牌，中介不管這事，只能透過法律途徑起訴租客，目前還沒有其他的解決辦法。

3、租客到底是誰？

首先要向大家說明的是，目前租客當中，90%以上是網約車司機，自用租客佔比不超過10%，這是市場的真實現狀。其實租給網約車司機這份工作也是沒有什麼問題的。更何況對藍領階層來說，網約車其實是一份比較辛苦，但收入還可以的工作，因此願意幹這行的，大多是比較吃苦耐勞，願意用自己的勤奮努力，去改善生活的人。

4、擔保真的存在嗎？

租牌行業中，沒有中介會籤連帶擔保協議。也就是說，如果租客萬一有了什麼風險事件，一旦保險和租客本人無法足額覆蓋的，中介不會承擔連帶責任。

但是你有沒有想過，如果碰真有事情的時候，中介到底是勇敢承擔責任可能性更大，還是“甩鍋”可能性更大呢？當然是“甩鍋”，畢竟，中介只是負責在車主和牌主之間拉皮條，賺點差價，你要他承擔更大的責任，他就擔負不起啦。

5、中介、租賃中間商：可能涉及非法經營

提供車牌租賃業務的中間商在為租借雙方搭建平臺從中贏利的同時，也承擔著相應的法律風險。

中間商以盈利為目的租借車牌行為，是否構成經營？雖然目前沒有特別清晰的認定標準，但是如果被認定為經營，不僅牽扯到非法經營的問題，逃稅的問題也在所難免。所以，租借車牌有可能被認定為非法經營，一旦認定那麼中間商的行為輕則違法重則犯罪。

同時值得注意的是，如果租借雙方在租借期產生矛盾時，中間商也難辭其咎需要出面為雙方進行溝通調解。

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