“拉高速”真能除積碳？老司機：教你一個小竅門！積碳全跑光

林女士常常覺得自己的愛車抖得厲害，尤其在等紅燈時，看著副駕駛座上的安全插扣竟然會隨著發動機顫抖，“簡直跟我小時候坐過的拖拉機有得一拼”，林女士趕緊把開到4S店一查，發現是

積碳

太嚴重了。

“4S店的修車師傅說我開車習慣不好，不僅容易

積碳

，時間長了還會損傷發動機。

讓我們先來聊一聊積碳是什麼？

積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累，繼而形成為我們所熟知的——積碳。

當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。

進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，在這種高溫的反覆加熱，又慢慢冷卻下來的過程中，燃油和空氣中的各種髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。

積碳形成是一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。

那麼什麼樣的開車習慣會造成發動機燃燒不充分呢？

1、長時間熱車

尤其是北方地區的冬天，當氣溫比較低的時候，開車之前是需要熱車的，但是多數車主不懂得該如何熱車，評判依據往往根據空調是否吹暖風。

長時間的熱車，發動機就會處於怠速狀態，這時候的進氣量和供油量都比較少，發動機的燃燒條件會更差一些，自然會出現燃燒不充分的情況，一般情況下，冬季熱車的時間在5分鐘左右即可，不需要太長時間。

2、堵車

發動機在低負荷的狀態下，更加容易產生積碳，而在堵車時，發動機往往會處於低負荷的狀態，當然這也是無可奈何，畢竟城市道路中，堵車已經成了常態，有時候還需要低速尋找車位。

低負荷狀態下，發動機更容易出現燃燒不充分，這時候積碳往往會附著在發動機艙內溫度比較低的位置。

3、使用品質差的汽油

相信很多車主在加油時，會選擇價格低的汽油，而一些私人加油站中的汽車，品質非常差，甚至可以用劣質來形容，汽車出現“放炮”的情況時，說明這次新增的汽油太差。

這是因為品質越差的汽油中，烯烴含量會越高，而烯烴在溫度超過670攝氏度後，更容易形成膠質，附著在發動機內就是積碳了！

當然，已經很少有加油站不符合標準了，汽車“放炮”的情況幾乎遇不到了，但是總歸一分錢一分貨，加便宜的汽油就意味著失去了保障。

積碳是愛車的“萬病之源”

新車落地許多車主是愛護有加小心駕駛，一般不會以高轉速行車。這在某種程度上有利於避免發動機磨損，缺點是一直處於低轉速區執行的發動機，達不到最佳的工作溫度，燃燒溫度低、不充分導致沉積物越來越多。

長此以往，就會在節氣門、進氣歧管、進排氣門、噴油嘴等位置堆積積碳。

這些部件有點陌生？看圖get√

粘附在進排氣門與活塞燃燒室內的積碳更為嚴重，這是因為它們具有一定的吸油性，所以每次噴油都會形成更厚的積碳層，逐漸變厚的積碳層會吸收更多的燃油，如此惡性迴圈形成頑固積碳。

這種情況下，就會損害發動機，還會讓你體會到動力下降，耗油的酸爽感！

更可怕的是，還會導致大家最怕的燒機油，可以說，積碳是萬病之源！

“拉高速”真能除積碳？老司機：教你一個小竅門！積碳全跑光

有一些車主，當車內出現很多積碳的時候，都會選擇拉高速的辦法，去轟一轟油門兒。

因為他們認為，這種辦法既不用花錢找人專門清理積碳，還不費力氣，轟一轟油門也沒什麼壞處，清理積碳既方便又省錢，真的是好處多多。

那麼這個看似無害的辦法，真的不會給汽車帶來什麼傷害嗎？

看看老司機是怎麼說的。

雖然拉高速是不用花錢，也不用費什麼力氣，但是在操作的過程中確實會拉傷發動機內的很多零件，所以現在很多業內人士已經不建議車主去拉高速清理車內的積碳，

如果你的汽車已經因為積碳的存在而出現一些問題，可以選用專業的清潔劑處理，而不是盲目的操作去使用拉高速，這樣的笨辦法清理車內的積碳。

畢竟買一輛車挺貴的，它的價格僅次於房價，如果你把車搞壞了，還要花錢去買車，真的挺不值當的，相反使用專業的清潔劑處理，不僅除積碳效果好，而且也花不了多少錢，最重要的是不會傷車。

所以在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳清潔劑去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

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三萬公里以下的車，建議使用3瓶，有明顯效果。三萬公里以上的車，建議使用5瓶以上，有明顯效果。十萬公里以上的車，建議使用9瓶有明顯效果（汽油款和柴油款都有，自行下單選擇即可）

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