越野食物鏈頂端的掠奪者大戰！福特猛禽和道奇公羊TRX孰強孰弱

Ram1500公羊的TRX終於在萬眾矚目下正式釋出了，可以說它的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫，翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍，所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。

正是二者在命名上的小彩蛋，讓不少外國媒體都稱這兩款極限越野皮卡的競爭是“侏羅紀時代的競爭”、或者是“越野圈食物鏈頂端的掠奪者大戰”。今天，筆者就將為大家詳細用資料對比，看看到底誰才是越野侏羅紀時代的王者。（二者資料均源自美國官方資料，可能與福特猛禽中規資料有細微差異）。

動力

不得不說，加入道奇Hellcat地獄貓“俱樂部”後，Ram TRX的動力效能傲視群雄，成為目前全球半噸級皮卡中加速最快的車型，作為一款2噸多的皮卡，0-96km/h可以跑到4。5秒，最重要的是，Ram TRX竟然給一輛皮卡配備了彈射起步功能，而這也是福特猛禽所沒有的。不過，從動力的選擇上也看出兩個企業的態度，FCA的Ram品牌依然足夠“Old School”、足夠美國，機械增壓的大V8是老派美國人和肌肉車愛好者最推崇的動力選擇。而福特的3。5T雙渦輪增壓則體現了福特作為新時代的全球化企業，用更小的排量、更少的缸數，來獲取更大馬力的初衷，也正是如此，在油耗上，Ram TRX一定不是福特猛禽的對手，筆者曾實測福特猛禽的油耗僅為13-15L/100km。

另外，變速箱上二者也不同，Ram TRX則顯得不那麼美國，搭載的是道奇家族普遍採用的採埃孚8AT變速箱，只不過Ram TRX上搭載的是採埃孚8速中的最強版本8HP90，最大扭矩容積可達900牛米，該款變速箱也搭載在勞斯萊斯古斯特上。而福特猛禽則自己動手豐衣足食，採用的是和通用共同研發的10R80變速箱，最大扭矩容積可達800牛米，雖說是和通用共同研發，但這款10速變速箱的大部分是由福特完成的，畢竟通用在變速箱設計上一言難盡。

越野幾何

在越野幾何上，可以看出Ram TRX更勝一籌，畢竟TRX是劍指猛禽的車型。

在輪胎上，Ram TRX的尺寸為35英寸，稍大於福特猛禽的34英寸。

四驅系統

懸掛上，由於Ram TRX沿襲自普通版的Ram1500，並出身自有多款硬派越野車的FCA家族，所以Ram TRX採用了前雙叉臂、後平行四連桿（5連桿）的結構，這樣的車身結構對地形的適應能力更強，能夠提供更好的後懸掛控制，不少中型皮卡像日產納瓦拉、長城炮等車型也採用這樣的懸掛結構。而福特猛禽則是傳統的前雙叉臂、後鋼板彈簧結構，提供最大化的負載、拖拽和耐用屬性。

而在四驅系統上，官方表述Ram TRX搭載的博格華納的主動全時四驅系統，而福特猛禽則搭載了博格華納的TOD四驅系統，不過二者提供了近乎相同的四驅效能，包括分時四驅上見不到的“4A”四驅自動模式，和多種地形管理系統，包括沙地、泥地、Baja等。在筆者看來，二者的四驅系統應該差異不大，都是以TOD四驅為基礎的產品，不少人都誤認為博格華納的TOD四驅是適時四驅，實則不然，TOD四驅系統是介於分時四驅和全時四驅之間的產物，是更先進的四驅系統，能夠提供多種地形模式下的扭矩最大化分配。值得注意的是，兩款車均提供了後橋電控差速鎖，但是Ram TRX卻沒有前橋的差速鎖，而福特猛禽則提供了LSD限滑差速器。

而且，越野使用者最關注的攀爬比上，福特猛禽略勝一籌，雖然二者的低速四驅速比同是2。64：1，計算後可得Ram TRX攀爬比為44：1，猛禽則為50。7：1。而目前市面上攀爬比最大的是福特Bronco的95：1和Jeep牧馬人的84：1。

從上圖我們也能看出Ram TRX由於是平行四連桿結構，缺少像鋼板彈簧式的彈性機構，所以採用了螺旋彈簧，併為簧筒分離式的結構。

車身尺寸

不得不說，在車身尺寸上，Ram TRX更勝一籌，只是在軸距部分輸給了福特猛禽。不過，這也倒符合實際，在侏羅紀時代，霸王龍的確是體型最大的恐龍之一。

車內空間

雖然軸距上Ram TRX不如福特猛禽，但是卻在後排腿部空間上更勝一籌。然而後排頭部空間和前排腿部卻不盡如人意。

負載能力

負載能力上，二者不相上下，Ram TRX稍好於福特猛禽。

這一次，筆者主要把焦點放在了有詳實資料的對比上，下一次筆者還將對二者的功能性、人性化設計、多媒體系統等等進行對比。從以上的結果我們不難看出，新推出的Ram TRX在多個維度都要勝過福特猛禽，稱其為猛禽獵殺者絕不為過。

但是，我們也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面遜於Ram TRX也在情理之中。據悉，下一代福特猛禽也在加緊步伐研發，到時候鹿死誰手還真不一定。不過，在目前這個時代，我們仍然能看到“Rival死敵”式的競爭實屬幸事，為車迷和消費者提供更棒的產品和茶餘飯後的談資。