賓士高速斷軸、失去動力，車主：維修費超3萬

2月10日，賓士車主任冠軍在微博中表示，在高速路上駕駛賓士車時，該車出現異響，然後突然失去動力，經維修廠檢查系前傳動軸斷裂，並擊壞其他多個零部件，僅維修費用超3萬。

他表示，如果維修，需要更換小傳動軸 444+8053元、更換右側三元催化器333+8689元、更換右前右後氧感測器3429+2883元、更換隔熱板及支架230元、更換髮動機進氣管兩個706元、更換差速器隔熱板和螺絲、補加差速器油222+950元。“沒算工時費，託運費等其他費用。”

據瞭解，車主任冠軍駕駛的車型為賓士GLK，為2013年4月份購買。該款車型於2007年正式推出，2015年停產。

任冠軍在一點資訊沸點影片的採訪中表示，事故發生後，他在抖音、微博等社交平臺上發現也有賓士車主反映有類似的斷軸情況發生。在任冠軍所在的GLK車友群中，有位車主稱：2014年買的賓士車在幾年前遇到過十字軸異響的問題，該配件4s店報價超過17000元。

對於此次發生的事故，賓士客服回覆車主任冠軍稱：“需要經銷商根據您的實際情況向廠家進行申請。”賓士利星行平治4S店的工作人員則表示，雖然賓士召回過GLK車型，但是任冠軍的車並不在召回範圍內，且已經超過質保時間，“第一步我們要檢查它是什麼原因，檢查是沒有費用的。”

此前，賓士也發生過不少斷軸事件。2019年1月，有網友稱自己新買5個月的賓士E200L，在“低速”經過兩個減速帶的時候，車輛直接趴窩，經4S店檢查，確定是減震折斷。

同年3月，有賓士車主在朋友圈表示，自己也遭遇了“高速斷軸”，當時時速為110km/h，他同時表示自己駕駛的是2017年5月的車，開了50000多公里。

隨後8月，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。按照召回計劃，將自2020年4月30日起，召回部分進口及國產GLK級、S級四驅汽車，共計75415輛。

官方表示，召回原因為：前驅動軸的萬向節十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續行駛較長距離後，前驅動軸萬向節的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅動力，存在安全隱患。

2021年，賓士乘用車在全球範圍內銷售了209。3萬輛新車，同比2020年下滑5%。其中，中國任是該品牌最大的單一市場，銷量超過75萬輛，雖然幾乎佔據了總銷量的三分之一，但仍然同比下降2%。