電動車新規實施，限速之後速度太慢？網友：腳踏蹬起來呀

隨著社會的發展，電動車的保有量比之汽車早已是不遑多讓，可以說是猶有過之，對於居民而言，電動車的使用頻率和實用性比之汽車都是更好，畢竟出門騎了就走，不需要駕照，不需要考慮擁堵，更不要找停車位，簡單而又快捷。

電動車的新規實施想必早已被人們熟知，對於很多人而言，符合新國標的電動車各種條款都沒什麼，只有一個讓很多人不斷吐槽，那就是限速，限速不得超過25km/h，這是個什麼概念呢？

對於這個時速而言，騎腳踏車其實也可以達到，只是長期保持不容易。有資料表明，普通人騎行山地腳踏車的時速一般在18-24km/h，騎行公路腳踏車的騎行速度一般為20-28km/h，也就是說，電動車限速如今跟腳踏車的速度相當，而且是普通速度。

很多人表示，騎行時速限制之後的電動車發現一個讓其又好氣又好笑的畫面，電動車騎不過腳踏車，最為尷尬的是有時候調皮搗蛋的孩子騎著小腳踏車加速都能超越，想起來真是尷尬，這個25km/h是最高上限，只能低不能高，也就是說時速實際上是達不到，讓人無奈。

有人說，時速降低之後確實更加的安全，但是這種時速的限制真的對於平時的出行和生活有著影響，是否合適呢？

首先，對於騎行上班的人而言，城市越來越大，以往十多二十公里的距離，騎行電動車也就是不到一個小時，如今再想上班都要兩個小時，實際距離不能按照速度計算，中間有著很多的干擾，想要加速的時候上限太低，想必很多開車的人都有體會，這個時候電動車有些雞肋。

其次，對於那些利用電動車送外賣等配送人員而言，時間就是金錢是切實的體會，如今依靠電動車出行送餐以及配送恐怕已經不現實，慢悠悠的速度一天也跑不了多少，以後只能依靠電摩然後辦理駕照等來實現，費用也會增加不少。

以後的馬路上快遞小哥和送餐人員的高速電動車想必應該不會看見，也許會有另一種風景來到人們的身邊。

最後，對於日常出行的人們而言，上街買個菜串個門的時間確實要大大的增加了，以往二十分鐘的路程如今說不得真要一個鐘頭，畢竟減速的地方跑不動，加速的地方加不起，速度上限卡住之後，慢吞吞的讓人也是無法。

有網友調侃，時速之外還有腳踏功能啊，既能享受騎行的快樂，也能鍛鍊身體，對於出行而言一舉兩得，快樂的享受著樂趣還是不錯的呀？這話聽著有道理，只是總感覺哪裡不對，想必不會有多少人願意蹬這個難蹬的傢伙，畢竟比之腳踏車的難度不是一般的大。

新規的實施是為了更好的出行的安全，電動車的事故對於車主的傷害是最大的，但是人們也表示，這個時速確實太低也有著很多的不便，電動車的實用性也有所降低，如果能夠像汽車那樣，安全時候慢點，該快的時候能快點，效率就會更高，大多數人也會感覺到更加的方便，大家說是不是呢？