廈門之美丨福廈高鐵主體工程全線貫通

【來源：廈門日報】

▲福廈高鐵廈門集美特大橋最後一孔預製箱梁架設完成。

廈門日報記者 王協雲 謝嘉迪 通訊員 成朔 郜戰勝 攝影報道

7 月 23 日下午，隨著最後一孔預製箱梁平穩坐落廈門集美特大橋 193-194 號橋墩，國內首條跨海高鐵福廈高鐵主體工程宣告全線貫通，專案距離全線通車更近一步。

福廈高鐵北起福州南站、南至漳州站，全長 277。42 公里。從空中俯瞰，福廈高鐵主體宛如一條白色巨龍飛跨山嶺、蜿蜒前行。據承建單位中鐵六局介紹，本次吊裝的預製箱梁長 32。7 米、寬 11。6 米、高 3。03 米，其重量更是達到 900 噸，屬於標段預製箱梁中的 “ 大塊頭 ”。

據悉，福廈高鐵上部結構施工預計於年底前完成，專案全線預計明年下半年正式執行。

【亮點】

千噸運梁車

百米高架上 “ 走貓步 ”

福廈高鐵此次吊裝的預製箱梁儲存在距離施工地 20 公里以外的福井梁場，遠距離運輸，且要四次穿行隧道。通常高鐵隧道設計寬度為 12 米，也就是說，寬 11。6 米的箱梁過隧時，左右兩側僅有 40 釐米餘量。

承建單位中鐵六局專案部經理李建學介紹，針對工程難點，施工採用了國內最先進的 1000 噸分離式運架裝置，配合北斗導航衛星精確定位，實現千噸運梁車百米高架上 “ 走貓步 ”。在衛星指引下，無人駕駛系統可以實時控制車輛轉向以糾正偏差，執行過程中，車身能保持在中心線路 8 釐米的範圍內，保障了安全運輸的同時，有效提高了運梁過隧效率。

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