小米花200萬沒變化 起亞變化大到猜不出花了多少錢!

東風銳達電池多少錢

“換標”，對於每一個大企業來說都是必然經歷，全新LOGO對企業來說，也代表著全新氣象。

近期更換LOGO比較火熱的當屬小米，雷軍花200萬請設計師原研哉，把原先小米LOGO的直角切成了圓角。在大部分人看來，這不就是PS隨便一剪裁，1分鐘的活兒麼。其實不然，小米全新LOGO從切角的度數上有著非常精妙的把控，不過在外行眼裡，依舊是一文不值，小米的200萬可謂是花了個寂寞，只有懂的人才樂在其中。

與小米同時期更換LOGO的還有起亞集團，今年年初，起亞集團更換了全新LOGO；4月19日東風悅達起亞同步更換全新LOGO。與小米不同的是，起亞更換的全新LOGO，是自1994年以來，起亞汽車在車標方面做出的最大改變，由於變化太大，甚至很多人都不認識，也紛紛讓人猜測，這樣的設計要花多少錢？

與小米換LOGO換了個“寂寞”相比，起亞換LOGO則顯得隆重了不少，對於起亞而言，全新LOGO不僅是在設計上的變化，也代表企業將進入一個歷史性的轉折點。

新標“破圈” 起亞也要破圈

自薩德事件後，東風悅達起亞在國內銷量表現平平，但從去年K5凱酷上市以後，也算是重獲了一絲生機。此次東風悅達起亞更換全新LOGO，也代表其將開啟“品牌重塑”。

隨著汽車行業新四化浪潮的席捲，在電氣化與智慧化領域掌握話語權已經成為各大車企的核心戰略目標。對於東風悅達起亞來說，這既是機會，也是挑戰，要想提速奔跑，就必須先大破大立。

【現代汽車集團會長 鄭義宣】

現代汽車集團會長 鄭義宣曾表示：現代汽車集團將以“customers（客戶）”、“humanity（人類）”、“future（未來）”和“social contribution（社會貢獻）”為重點方向。這也代表了起亞集團的發展趨勢。

【左為舊LOGO，右為新LOGO】

我們看一下東風悅達起亞的新舊LOGO對比，除了文字的形態變化，最明顯當屬其採用無邊框設計。表面來看，KIA三個字元終於衝破了橢圓圈的束縛，而回到品牌，也昭示東風悅達起亞將“打破邊界、重新開始”，將完成與LOGO一樣的成功“破圈”。

【起亞汽車總裁及執行長 宋虎聲】

起亞汽車總裁及執行長宋虎聲表示：“全新標識表明了起亞汽車志在以變革和創新成為行業標杆的承諾和決心。全球汽車產業正處於快速變革期，起亞汽車正在主動影響和適應這場變革。在不斷變化的出行需求中始終賦予使用者靈感，是我們的願景和使命。請大家拭目以待起亞汽車的全新形象並共同展望未來。”

“在電動化、無人駕駛、智慧互聯等影響下，移動出行的概念正在發生變化，起亞以‘Movement that inspires’的哲學理念為基礎，重塑品牌。從汽車製造廠家的定義中脫離出來，增加了移動出行業務（mobility solution）的未來願景，這正是先人一步、符合東風悅達起亞的未來發展方向。”東風悅達起亞總經理柳昌昇稱，東風悅達起亞的商業版圖也將和起亞全球同步開啟“廣角模式”。

【東風悅達起亞總經理 柳昌昇】

“均衡、律動、向上”理念加持 深耕年輕化

全新LOGO的風格上更加年輕，這也代表著品牌年輕化的方向。K3、K5凱酷、奕跑等車型，都早已往年輕化發展，而品牌的年輕化，也將促使產品以及產品以外的整體格調年輕化。

全新LOGO造型也由此前的分體三個字變為“連體字”，整體的造型十分扁平化，符合時下流行的科技化趨勢，運用“均衡、律動、向上”三大設計理念彰顯根據客戶需求不斷髮展的“以客戶為中心”品牌新理念，展現全新的東風悅達起亞破圈向上、重塑品牌的氣象萬千。

“均衡”將堅持客戶滿意為核心，繼續拓展未來。體現了起亞汽車在原有的業務領域將始終以顧客滿意度為核心，面向未來拓展產品與服務，提供全新客戶體驗的信心。

全新全新LOGO以一條富有韻律的線條連線在一起，展示了“律動”的理念，代表著起亞汽車在出行領域堅持不斷推陳出新的創新精神，始終與時代、客戶需求同步更迭。

“向上”則象徵著起亞汽車致力於真正從顧客角度出發，向全新品牌進行挑戰的決心。

品牌向上 做好口碑、產品力、新產品

如果要達到品牌向上目的，那一定離不開口碑、產品力和新產品。口碑的提升很簡單，也是品牌向上的核心所在，“以客戶為中心”，從客戶角度出發，能讓品牌打造出真正符合消費者需求的服務與產品。

曾經東風悅達起亞在國內合資車中也算銷量一霸，2004年初劉翔代言千里馬，並豪情滿懷地許下了“今天第二，明天第一”的誓言。8月28日，劉翔打破奧運紀錄，平世界紀錄，奪得奧運冠軍！

千里馬也真正成為了“千里馬”，不僅擁有均衡效能以及優秀品質，且在10萬級家轎中擁有優秀口碑。東風悅達起亞優秀口碑也一直延續至今。東風悅達起亞已經連續兩年獲得J。D。Pwoer中國汽車售後服務滿意度研究主流車細分市場第一，並保持著連續八年入圍前五的優秀成績，2020年也獲得了中國汽車客戶之聲售後服務滿意度獎合資品牌第一。

我公司同事老楊，原先座駕是一臺老獅跑，十幾年間兢兢業業，也沒把他撂在路上過一次。今年年初，老楊換了一臺K5凱酷。我問他為什麼還選擇一臺起亞，老楊表示：對品牌有感情，質量又好，希望這臺車還可以陪他走過下一個十年。

【現代起亞煙臺研發中心】

做本土化，本土品牌有更強的優勢。但對國際品牌來說，想在非本土市場開啟局面，就必須加強所在市場的本土化研發和營銷能力，才能讓產品和服務更加貼近當地使用者的需求，東風悅達起亞早早就參透了這一道理，在中國市場的本土化方面一直走在國際品牌前列。

東風悅達起亞也將基於全新標準全面升級經銷商網路，並在全國主要城市佈局高階直營體驗中心、特色城市體驗店等，致力於為中國消費者提供超越期待的服務體驗。

【K5凱酷】

優秀的產品力自然不用多說，東風悅達起亞旗下多款車型早已為其正名。K3堪稱10萬級最適合年輕人的轎車，而K5凱酷更是擁有空間、動力科技、智慧網聯等多重優於競品車型的優勢。

在SUV領域上，奕跑、KX3傲跑、KX5等車型也涵蓋了20萬以內的眾多區間。但想要完成真正的品牌向上，絕不僅是這些產品，所以新旗艦產品的推出，也是東風悅達起亞品牌向上的一個重要因素。

【全新智跑Ace】

繼K5凱酷燃爆市場之後，東風悅達起亞的下一款重磅車型全新智跑Ace也將會在今年上半年上市，新車是中國首款以全新LOGO呈現的量產車，智跑Ace將以“頂A（尖）設計”、“頂A（尖）動力”、“頂A（尖）感受”和“頂A（尖）科技”的升級品質來打動消費者。

【全新嘉華】

除此之外，“宜商宜家”的全新旗艦MPV嘉華也將於今年下半年與廣大國內消費者正式見面，嘉華也是東風悅達起亞新十年的第二款全球車，上市後將成為東風悅達起亞的新旗艦產品。

【全新一代獅跑渲染圖】

東風悅達起亞還將於2022年推出兼具尖端科技配置和寬敞舒適空間的全新旗艦SUV車型，據我們推測或為全新一代獅跑，進一步豐富在華產品陣營。可以看出，一臺臺旗艦產品的入場，個性化分明，產品力更強，將再次成為強有力的品向上升級手段。

在智慧化方面，東風悅達起亞亦進行了一系列部署：到2025年，旗下車型的智慧網聯應用比例將達到80%，ADAS智慧駕駛系統應用比例達到60%，並計劃將L4級無人駕駛系統投入量產車型使用。智慧網聯升級與ADAS的加入，也將會提升東風悅達起亞的整體產品實力。

電動化更全面 氫能化更深入

【EV6 GT】

在本次上海車展，起亞EV6 GT也完成了全球線下首秀，基於E-GMP純電動平臺打造而來，擁有靈活的可擴充套件性，誕生於這一平臺的車型在結構、電池容量、續航里程和空間表現上都有擁有無可比擬的優勢，能夠很好地滿足城市間或城際間的中短途出行需求。

【E-GMP平臺】

同時為積極響應中國環保政策，東風悅達起亞未來還將在每款新車型上增加HEV混動版本，電氣化步伐再次加快。HEV混動版本的出現，也能提升產品附加值，併為消費者提供更多元選擇。

東風悅達起亞也提出了自己的戰略規劃：2025年純電動車銷售比例佔到整個品牌的18%，在2030年，新能源車型銷售比例超過30%，並完成從ICE內燃機到NEV新能源方向的轉變。

【K3 PHEV】

2020年現代起亞汽車集團插電式混合動力車型、純電動汽車、氫燃料電池車的總銷量位列全球第4名，全球市場佔有率達到6。7%。

與其它車企有選擇性地發力特定領域不同，現代起亞集團的新能源戰略佈局非常全面。比如歐洲車企中，大眾汽車聚焦純電動，寶馬聚焦純電動和氫燃料；日本車企中，豐田主攻混動和氫燃料，本田聚焦混動技術，而現代起亞集團則在混動、插混、純電和氫燃料領域都有佈局。

混動和插混更多針對當前市場，能夠讓使用者用最少的資金成本和時間成本享受到更低能耗與更環保的產品體驗；從中長期考慮，純電和氫燃料這兩個方向相輔相成，隨著技術的進步和成本的下探，能夠帶給使用者更極致的出行體驗。

東風悅達起亞曾憑藉千里馬、獅跑等車型深入消費者心中，優秀的口碑一直持續到現在。經歷了短時間的沉寂，如今東風悅達起亞更換全新LOGO再次出發，品牌向上的趨勢勢不可擋。全新起亞，將滿足你關於未來出行的全部想象。