本田XRV這輛車好不好？它有什麼優勢？這篇文章給你詳細分析！

大家好，本文將和大家分享《本田XRV這輛車好不好它有什麼優勢這篇文章給你詳細分析》。

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，在注重獲取精神享受的今天，消費者對選車的側重點也不斷變化。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在銷量上不斷交出滿意的答卷。歐洲王牌標緻508，地位依然無法被撼動。但是，隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，如果沒有多項優勢，不知哪天就會被淘汰，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，正如本田XRV。說到本田XRV，王先生很有發言權，本田XRV這輛車好不好？它有什麼優勢？這篇文章給你詳細分析。車主將認真地給我們分享他的親身體會！

大家好，我是本田XRV的車主王先生，聽了堂哥建議，下定決心提的這款車。提車至今已經2個月，行駛了1340公里，還算了解這款車。當時有人建議我選傳祺GS8，雖然本田XRV在某些方面確實不如傳祺GS8，但最終我還是決定換本田XRV。接下來，一些心得體會給大家分享一下。

就像選女友，外觀都吸引不了我怎麼再去了解她的內在。前臉側臉都很和我審美，尾部略欠美感，偏實用，整體依然好評。但是魯肅的燈光可真是，不怎麼，明亮。輪眉和後保險槓的塑膠我要吐槽一下，洗完車流水下來，時間長了就變成水跡，擦不掉。

內飾的話家用內飾唄，看不出哪裡花哨點咯。贈送了賽格導航，倒車影像，兩側腳踏，行李架，一鍵升窗。內飾我真心不喜歡，全是硬塑膠，跟威郎沒法比。車內異味是有的多開窗涼涼就好了，新車都會有點味道的。

看上去不大，空間絕對越級。但是中間位置座椅有點凸起，不適合長時間乘坐。這個尺寸的車裡，儲物空間近乎完美了。至於後備箱，基本上同等級無敵。

城區開感覺不到，略微舒適，10幾萬的車想多舒適也不可能的。就是減震比較硬，有時候過坎坷會顛一些。普利司通輪胎耐磨、實惠，但是舒適性靜音性不夠高。司機還好，可苦了最後排家人嘍。

動力也是可以的，不開節能模式的話轉數有點高，開了節能提速沒那麼快。1。5的動力不俗，提速槓桿的。相當平順，提速沒有任何的敦促敢。變向的話我覺得40碼拐彎飄飄的，高速100以上併線也是。

你要講操控，很抱歉，新手上路，人生第一臺車，絕對不懂操控是怎麼個意思。方向盤指哪兒打哪兒，買車的時候剛好剛拿完駕照不就久。比我開家裡的奧拓與同事的雪弗蘭賽歐，放心多了。就是開高速累得很，開高速的時候方向盤很緊。

已行駛900多公里，跑過高速，現在6。7，小城市不算太擁擠，希望再降點。

總而言之，伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如本田XRV。不過本田XRV也有其自身的優劣勢，對於本田XRV來說，顏值高，這個是毋庸置疑的，不過最不滿意倒是能說出來：1。座包舒適性差。舒適度差在長途駕駛狀況下尤其明顯，這個跟國產車沒法比。那麼對於這款本田XRV，不知大家有何看法呢？