新買的汽車為什麼不要跑高速？你知道嗎，今天鑫哥哥告訴你

在現如今，有很多朋友為了讓買回來的新車可以磨合的更好一些，有的會特意制定一些出行計劃，他們不是因為為了別的，只是為了給自己的愛車拉一次高速，好讓自己的汽車各大金屬配件，可以磨合的更加順暢，在開起來之後沒有頓挫感。但是又有的老司機說，其實根本沒有必要這樣做，只是讓這些人心裡有安穩罷了。

發動機為什麼需要磨合？

汽車發動機的每個零部件大多都是採用，車和銑與磨等等工藝達到零部件的配合間隙，這些機械加工工藝，大多數都是利用高速旋轉切削等等的方法，去除多餘需要的部分，這種高速切削工藝從表面上看是比較平滑，但是在用微觀去觀察的話，零部件表面還是存在一定的凸凹不平，那麼這些凸凹不平的需要利用發動機自身運轉與機油潤滑等等方式去磨平，從而達到匹配間隙。那麼在這個過程中早期可能需要幾千公里，對於我們汽車發動機的運轉轉速和汽車的時速都是有一定的限制。那麼這個過程才叫做磨合。

首先：什麼是“高速磨合”？

所謂的“高速磨合”，是說在拉高汽車發動機的轉速使，我們汽車的發動機維持在一個相對於比較高的轉速區間運轉，使得齧合面的接觸更加吻合，汽車內部零件的表面可以變得更加光滑的一個過程。那麼這樣做的主要目的，除了提高我們發動機內部零件的光滑度，從而減小摩擦力可以達到節油目的之外，還可以起到延長髮動機的使用壽命的作用。

新車需要“拉高速”嗎？

那麼首先，鑫哥哥先說說汽車拉高速的目的，其實我們新買的汽車拉高速是主要為了清除發動機內的積碳，這不僅僅是針對我們新車，還有哪些經常在擁堵路段行駛的汽車也都是適用的，我們在高速上不需要跑200km/h，新車跑100-120km/h之間就可以。

那麼如何拉高速才是正確？

其實有很多人都以為“拉高速”就是讓我們玩命踩油門加速開。實際這是一個錯誤的！！那麼拉高速的真正意義就是是拉高我們汽車的轉速，清除我們汽車發動機內的積碳，那麼一定要主要這幾點：

1、在汽車低速的時候高轉速的行駛，我們的發動機保持應該在3000轉以上再去換擋。

2、我們自動擋汽車可以切換成“手動檔模式”，或者是使用低速檔來調節。

3、我們汽車的發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、在新車首保前是拒絕“拉高速”的，否則會嚴重磨損我們汽車的發動機。

新車“磨合期”，還有哪些要注意！

1、避免緊急制動

在新車磨合期之內，我們儘量不要緊急制動，避免開車時候一腳剎車踩到底，因為這樣這不僅會強力衝擊汽車的制動系統，還會對我們汽車發動機以及底盤有影響，建議在300公里里程以內的新車，開車時候儘量不要急剎。

2、儘量少跑長途

在新車磨合期之內，在各個零件的配合並沒有達到最佳狀態的時候，如果汽車長時間的高速行駛，會直接造成發動機的零部件磨損。其次，在新車磨合期內，儘量減少汽車的負載，長時間的滿載行駛，會讓汽車的發動機負荷量增大。

3、一定要按規定時間首保

在新車磨合期之內，一定要按規定的里程或者是時間進行首保，在大部分4S店裡首保都是免費的，那麼新車使用的機油也是磨合期的那些專用機油，如果我們仔細檢視汽車首次更換的機油，是能夠看到不少磨合出來的鐵屑。

4、千萬不要負荷過重

新車在磨合期內如果滿載執行的話，會對我們汽車的機件造成損壞的。因此，在新車初次行駛的1000公里之內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

其實在現在很多車中都是不需要拉高速的！

在很多年之前，我們國內的汽車製造工藝是比較落後的，很多精加工都是必須透過人為完成，這就導致包括我們的發動機以及變速箱在內的一些精度要求嚴格的部件加工是比較粗糙的，那麼只有通過後期“磨合”來提高未來汽車的使用效果以及壽命。

而我們現在的汽車只需要正常行駛就是最好的磨合了！在廠家的說明書中並沒有哪些硬性要求汽車‘拉高速’，更是沒有統一的‘拉高速’標準的。在新車出廠之前，廠家都是會對汽車的發動機等主要那些零部件做規範的磨合處理，在達到一定要求後，才會交付使用。所以我們即便不拉高速，新買的汽車各項配置的精密性都是沒有任何的問題。