騰勢首款MPV車型D9將於5月上市，起售價或45萬

提到騰勢這一品牌，關注新能源汽車的老車主都十分熟悉，但是新車主對其可能沒有什麼印象。在早期新能源汽車剛剛興起時，作為未來的主流趨勢，很多合資品牌都瞄向了這塊蛋糕，騰勢則是由當時的德系高階品牌戴姆勒和國內電池巨頭比亞迪合資打造的高階品牌。但是因為成立時間較早，當時電池等三電技術並不成熟，讓騰勢雖然有著戴姆勒的血統加持，但是不管是續航能力還是動力效能都不足以支撐其30萬到40萬的售價，加上當時充電補給也並不普及，讓這一品牌逐漸開始銷聲匿跡。

最近，我們從騰勢官方獲悉了旗下首款MPV車型騰勢D9將於5月上市釋出，新車售價或45萬起。關於新車的外觀內飾官圖此前也已經公佈，雖然新車的具體動力資訊尚未釋出，但我們從相關渠道獲悉，新車將會搭載比亞迪旗下的DM以及EV兩種動力，帶給駕乘者更多地可選性。

新車從前臉看，造型跟埃爾法頗有幾分相似之處，採用了犀利的虎眼前大燈，發最是中網內部看上去宛如鱗片排列，讓新車充滿了厚重感和高階氣息。兩側霧燈區域採用了緊湊的三角翼造型，並由銀色鍍鉻飾條裝飾，看上去更顯進攻性，底部則是緊湊的矩陣式進氣格柵，讓新車更顯運動感。

從車身側面看，新車採用了密集的多幅式合金輪轂，帶給人一種強勁的運動風，輪拱和輪轂之間間隙適中，為新車帶來了穩定性和舒適的駕乘體驗。後車窗位置還使用了造型個性的銀色飾板裝飾，讓新車更顯高階大氣。

在車尾部分，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，內部採用了箭羽式光源設計，帶給人一種潮流時尚氣息。底部則是無排氣口設定，凸顯了其新能源汽車節能環保的身份。

值得一提的是，新車的內飾官圖也終於釋出，可以看出車內採用了經典的三幅式多功能方向盤和充滿了比亞迪家族式設計風格的電子檔把，帶給駕乘者一種熟悉的操控體驗。全液晶儀表盤搭配超大懸浮式中控屏，將車內的科技氛圍直線拉滿。造型別致的扁長空調出風口也讓車內更顯高階大氣。主副駕駛座椅兩側的後方頭部位置還各自提供了一塊超大顯示屏，讓後排乘客同樣可以享受影音娛樂帶來的舒適體驗，後排座椅扶手還各自提供了一塊小型觸控屏，可以更自由的使用座椅功能。此外車內還採用了丹拿音響，帶給駕乘者更出色的視聽效果。

在動力效能方面，就像我們開頭所說，新車目前並沒有公佈具體的引數資訊，只知道會搭載比亞迪旗下的DM以及EV動力。在續航表現和動力效能上參考比亞迪的在售車型，顯然新車相較現款在售的騰勢車型，會有不俗的提升。但是45萬的起售價放在當下依舊有些偏高，新車上市後能否盤活騰勢這一老資格的高階合資電動車品牌，還需要時間來證明。