鄭州特大暴雨之後，買房請注意這個“隱藏技能”

原創

大嘴

鄭州“720”特大暴雨之後的第6天，整個城市已經基本恢復正常。

但這場雨難，在鄭州人心裡留下了不可磨滅的印記。

被大水吞噬的街道和汽車、淹沒在積水中的房屋、地鐵被倒灌的齊胸水位、列車晚點、停運鄭州東站乘客大面積滯留、無水無電無訊號的被困者……一幕幕看得人揪心。

以前我們在電視上、網路上看汶川地震、看北京特大暴雨、看武漢封城……總覺得地處中原的我們真的很安全。

可沒想到，一場千年一遇的暴雨，讓河南、鄭州成為了全國關注的焦點，連俄羅斯總統普京都在慰問河南的嚴重內澇。

四面八方的救援隊、物資、捐助款項蜂擁而至。這人間大愛，讓河南人感受到了莫大的溫暖。

雨停之後，人們看著半層樓深的積水和無所蹤的愛車，苦不堪言。

還有一些小區的地下停車場，慘不忍睹。地下三層全都灌滿積水，上千輛車直接宣判報廢。

原以為最安全的地方，卻成了「汽車墳場」。

自然災害雖然無情，但人有啊。

這場雨災中各家物業的表現不盡相同，有些徹夜守護、有些和業主擰成一股繩、有些暫時消失、有些充耳不聞，結果肯定大相徑庭。

買房時，看物業、看地段、看商圈、看地鐵……都沒錯。但大嘴覺得，這場雨之後，購房者還需看一樣——「地勢」。

看到地勢，很多人的第一想法是鄭州的地勢。

鄭州地勢西南高、東北低，這個大部分人都有點概念。

整體自然坡降3。4‰，東西部自然高差30餘米，這個資料屬於平均值，有些落差比這個數值高。

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舉個例子，中原區西三環輔路的海拔高度是142米，金水區中州大道金水路交匯處的海報高度是93米，相差49米。

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透過等高線地圖再配合百度地圖，製作一張鄭州主城區的海拔高度圖，大家能比較清楚看明白鄭州的地勢。

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1、中原區、二七區、南龍湖三個區域海拔比較高。

2、管城區、金水區、高新區三個區域處於中游水平。

3、北龍湖、鄭東新區、惠濟區海拔最低。

可能有人會說，地勢不行，排水系統來湊也行。

這個問題，真不好回答。雖然鄭州的排水系統很難舉起大拇指，但這次雨也並非尋常的雨。

根據鄭州當前執行的城市排水防澇的標準，城市排水系統需要在遭遇每小時40毫米以下降雨時，降雨過程結束後2小時內排除積水。

資料顯示：

而鄭州“720”特大暴雨雨量大大超過預期，構成I級自然災害。

鄭州平均每年的總降水量在600毫米左右，而7月20日一整天就下了700毫米，也就是說，它一天把你一年的雨都下完了。

尤其是20日16-17時一小時降雨量達201。9毫米，等於是一小時內下了一年三分之一的量。

40毫升需要2小時，面對700毫升，被吹上天的日本排水系統估計也涼涼。

也就說，理論上鄭州只能應付每小時40毫米的降雨。

這就好比，一棟房子能抗10級裂度，8級地震。然後來了次10級地震，14級裂度，房子和路邊的窩棚一樣都是塌了，你告訴我房子和窩棚一個德行，是徹頭徹尾的豆腐渣工程。

顯然這不能畫等號。

所以，大嘴並不站別人一股腦將鄭州這次內澇全都甩給排水系統。

這個話題也不是太值得掰扯，畢竟寫這篇文章的人本來就別有用心。

目前鄭州在建的海綿城市示範區有濱河國際新城、二七區馬寨鎮新鎮區、高新區西部核心片區、航空港區雙鶴湖片區、市民公共文化服務區、鄭東新區白沙組團、鄭東新區龍湖地區、鄭東新區龍子湖高教園區、中原區閆垌後河盧村片區，共9個。

當然，還有很多文章說鄭州投資了逾500億建設的海綿城市失靈。

海綿城市本意解決的是中小雨的徑流蓄滯問題，以促進城市地表徑流的就地下滲和雨水可持續迴圈。

所以，面對這場特大暴雨中，這些區域也曾出現積水現象，但與老城區相比，這裡算非常輕。

這其中比較有進展的是濱河、北龍湖、雙鶴湖、常西湖。

比如：

1、最嚴重的當屬海拔較低且排水系統滯後的區域，比如金水區環內區域，姚橋一帶。在暴雨季應當注意或者說遠離。

2、其次則是海拔雖高但排水系統嚴重滯後的區域，比如二七廣場附近。在暴雨季應當注意。

3、較好的則是海拔雖低但規劃排水系統優越的區域，比如北龍湖區域、經開濱河新城。

4、最好的則是海拔較高且規劃排水系統優越的區域，比如常西湖新區。

回到關於地勢的問題上，面對像720這樣的特大暴雨，每個區域都不同程度遭殃。但面對普通暴雨，地勢+海綿城市的雙重優勢就顯現出來了。

簡而言之是將小區內的地面整體抬高，與市政道路形成落差，臺地建築地勢高出一截所帶來的良好防潮防溼性、安全私密性一直被開發商做為一個賣點宣傳。

這種做法在鄭州比較少見，南方常見。因為南方雨水多，小區整體抬高還可以避免下雨天車庫雨水倒灌的問題。

在這次暴雨之前，臺地建築在置業顧問的口中，更多是抬高之後，意識上認為高人一等的尊貴感。

然而，暴雨之後，這種臺地建築的設計將成為一個值得大書特書的價值點。

大嘴所說的地勢，還有第二個指向——人為的抬高建築的地勢，也就是臺地。

鄭州市場上哪些小區是臺地設計？

美景美境安置房

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白沙的美景東望，把地塊整體抬升了3米，這樣做的效果，既保證了地勢平整、更高，私密性更好，更加尊貴，同時也實現入戶大堂和車行出入口的規整，很上檔次。

二七的旭輝有園。地塊西側臨小路，因此專案在西側做了抬高3。5米，抬高之後，形成高低落差，私密性更好，同時能夠隔離一定的噪音。

旭輝正榮首府

對於小區的車庫不在地下，而是平入式的，緩坡駛入安全性較高。

惠濟的萬科民安雲城，社群1。6米的整體地面抬高。

較早做臺地設計的，還有金水的普羅旺世六期波特蘭。

普羅旺世六期波特蘭

早在10年前就做了地勢抬高，一樓用作商業和地庫，住宅地勢整體高了一層，能夠把一樓底商的負面影響降到最低，再加上小區內部的中央圍合景觀，使得整個小區的居住氛圍感非常強。

已經交付的，比如說美景東望、旭輝有園、萬科民安雲城、普羅旺世波特蘭、美景美境等等。

市面上的臺地設計還有綠都紫荊華庭·朗園、華潤悅府、物華國際、英協生生銀河居、鄭東華府。

英協生生銀河居

這裡面抬高最低的是鄭東華府，社群內地面抬高約1。3米，其次是綠都紫荊華庭·朗園整體抬高了1。5米、英協生生銀河居整個小區地面抬高1。5米。

這些高度基本上能達到有效隔絕外界的噪音，保護居住業主隱私的作用。

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像華潤悅府小區地面整體抬高4米，物華國際專案整體抬高了4—7米，與周邊道路形成5米左右高差，打造片區唯一一座臺地式園林。

當然還有更牛掰的小區。

除了上面說過的萬科民安運城，

即將交付的

萬科民安江山

府、剛剛入市的萬科翠灣中城都做了整體抬高

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米的設計。

盤點一圈下來，大嘴發現萬科是比較喜歡做臺地設計的房企，

這次暴雨災害中首當其衝的是地下車庫，預計近百個小區的地下車庫有不同程度地積水，有些甚至三層直接灌滿，所有車輛無一倖免。

其次，洋房一樓，不少洋房為了與贈送的花園協調，一樓的標高與室外地面標高相差不大，且留有通往花園的小門，非常容易在暴雨時淹到室內。

而別墅產品也深受其害，特別是附帶下沉式庭院的別墅，下沉式庭院採光井玻璃頂在暴雨來臨的時候幾乎可以說毫無抵抗能力，下沉庭院的室內標高往往都是負值，重力自排的可能性幾乎沒有，一旦雨量過大，後果非常嚴重。

地勢高一點，多少還能抗一抗，但如果地勢低臨河，只好自求多福。

原本抬高設計的宣傳重點在保護隱私、豐富景觀、增高檔次，今後防洪防澇可能也是一把好手。