以後是三缸天下了？看看這3款搭載三缸發動機的車就明白了

以後是三缸天下了？看看這3款搭載三缸發動機的車就明白了

近幾天三缸發動機又走進了大家的視野，夏利和奧拓這些神車讓三缸盛名一時，械鍵嘔不過因為自身有一定的缺陷，抖動和噪音等問題一直得不到解決三缸也逐漸被大家遺忘。闊別多年，三缸因為上個月的發動機大賽大出風頭，一舉攬下三個大獎，關於三缸的話題又多了起來，那識了麼今天小編給大家分析分析三缸的優勢到底在哪裡？為何各大車恰部節企仍然堅持在這種發動機上費盡心思？目前搭配了三缸發動機的這三款車效果如何呢？

首先，寶馬X1。售價29萬到44萬左右，由於X5和X6在豪華SUV市場中大展身手，寶馬也看到了其中的潛力，因此推出一款中低端的SUV，X1應運而生。自從2016年5月份上市後銷量一直保持一個非常穩定的水平。雖然搭配了三缸，不過它在發動機的周圍加入了很多緩衝振動的配件，讓一直飽受詬病的抖動問題得以解決，執行也更加平穩。

領克02，最近正紅得發紫的它勢頭正猛，融入了CMA平臺和年輕化的設計風格，行內的評價都非常高。說到動力方面，兩款市場主力車型分別是沿襲領克01的2。0T發動機和1。5T的三缸發動機。將三缸作為主力車型，可見領克對三缸的信心，面對同等價位的探歌、奕澤和CX-4這些強大的競爭對手，三缸能否大放光芒？這就需要一點時間去驗證了，畢竟領克02剛面世不久。

別克英朗，過去一段的時間裡，英朗可是統治國內汽車市場的一款神車，在2017年拿了不計其數的月銷冠軍，光是一年的銷量已經到了42萬輛了。上個月月底新英朗正式上市，除了外形和內飾提升了不少之外，1。3L的三缸發動機著實搶眼，這也代表了三缸已慢慢地從一堆的缺陷中走向了成熟。

這三款炙手可熱的車型紛紛搭配上了三缸，這也因為新技術的發展達到了另一個高度，以往一些很致命很影響體驗的缺陷都可以用目前的新技術填補，也算沒有白費這些合資車企的投入。三缸的低排量高效能好優勢非常明顯，也難怪自主品牌也紛紛研發三缸發動機。往後到底是不是三缸的天下？你覺得呢？