車輛失速換個變速箱要15萬！英菲尼迪登上315晚會！

315晚會如期而至，英菲尼迪被點名。

根據晚會報道的資訊顯示，一位車主的英菲尼迪車型在高速突發失速現象，到4S店檢修之後，4S店以質保到期為理由要求車主自費更換變速箱。而更換變速箱的價格高達15萬元，車主對此也是非常無奈，因為15萬的價格還不如換車呢？

此外，4S店還要求車主和4S店簽訂保密協議，要求車主不要接受媒體採訪，很顯然，是為了掩蓋事實。

而英菲尼迪近年來的銷量節節敗退，下滑明顯，2019年，英菲尼迪的年銷量為3。5萬輛。2020年，英菲尼迪的年銷量為2。57萬輛，同比下滑26。66%。 一年的銷量還比不上熱銷車型一個月的銷量。

之所以出現銷量下滑，除了高昂的定價和營銷戰略的失誤以外，英菲尼迪的質量問題也是重要原因。近年來，英菲尼迪多次因為質量問題發生召回，2016年的4月份，日產英菲尼迪向國家質檢總局備案了召回計劃，召回進口Q50、國產Q50L、國產QX50以及進口QX60，共計57648輛。原因為系統程式問題，在某些情況可能會出現車輛碰撞後安全氣囊不彈出。

2016年7月份，英菲尼迪再次對旗下的Q50L以及Q50進行召回，共計6894輛，原因為線控主動轉向系統控制單元程式有偏差，當發動機在電瓶處於低電壓狀態下啟動時，有可能出現轉向盤迴正但輪胎不回正的情況。

2017年9月份，英菲尼迪再次釋出召回令，召回部分英菲尼迪Q50、QX50、Q50L等車型。原因為正面氣囊的氣體發生器存在開焊的可能性，導致安全氣囊彈開。

2020年5月，英菲尼迪再次召回5萬多輛汽車，本次召回範圍內車輛冷機起動時，發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油，此情況不符合《機動車執行安全技術條件》GB 7258-2017 中12。5燃料系統的安全保護的相關規定，違反安全法規要求，有起火風險，存在安全隱患。

作為一個豪華品牌，英菲尼迪理應在質量方面提高產品標準，此次登上315晚會，也給英菲尼迪敲響了警鐘，如果繼續這樣下去，退出中國市場只會是時間問題。