深度剖析寶馬1系、悅動、福睿斯

深度剖析寶馬1系、悅動、福睿斯

開場白：

終於把“您”給盼來了。真是太高興了。這裡衷心地感激看官們的大駕，並祝線上的江東父老財源廣進、家庭幸福、一本萬利，事不宜遲，馬上有請今天的主題：誠如列位所知，動力強勁是緊湊型車的最厲害的優勢，並且其發動機的排量一般介乎1點6-2點0升之間，有著透過效能強、價廉物美等關鍵亮點，並且具備較好的駕駛感受，用來上下班代步也是不成問題的，國內市場上的緊湊型車簡直就是羨煞旁人，進而深得大部分小姐姐們的喜愛，接下來我和大夥們深入點評最值得買的、價效比特別好的網紅車型的優劣勢，它們都是本人開車以來的獨特心得，一定有著不同之處，希望可以給親愛的大家帶來一些啟發。

車型一：寶馬1系（官方起步價低至20。38w+）

銷售業績的盤點：寶馬1系是由華晨寶馬獨家打造而成的，上市以來其銷量成績自然是很棒的，另外，寶馬1系也長得特別漂亮，故此獲得了很多父老鄉親的青睞。公開的資訊顯示，寶馬1系在過去一個月的市場排名再次重新整理記錄，自信地達到了2274輛，踏上了第35位的寶座上，由此可知，進步是十分大的，同時寶馬1系是當之無愧的、絢麗的星星之一，比市場的其他同級別的車型還要厲害。事實上，世上是絕對不會存在十全十美的緊湊型車的，儘管如此，但這根本沒有影響到寶馬1系強悍的幹勁，因為寶馬1系的魅力還是可以算是實至名歸。是由於寶馬1系的強勢的競爭力是我們都能看得見的。所以寶馬1系無疑是輕而易舉地能夠打敗了常見的高階的市場主流的車型。相信好多小哥哥都有這種感覺：寶馬1系的影響力是很厲害的，相信它很快就能夠在爾虞我詐的緊湊型車賽場上一鳴驚人。

寶馬1系的車身簡潔時尚時髦，車漆看上去十分漂亮，同時斷開式的腰線點綴其中，把其霸氣十足的車身氣勢完美地塑造了出來。車頭部位的設計是比較漂亮，同時寶馬1系的車身線條的風格也相當吸睛，搖搖擺擺的兩段式腰線從保險槓區域一直拉長至車輛的C柱位置，猶如小蠻腰一般耀眼，看起來美感十足。同時也有流光溢彩的LED自動車頭燈組點綴其中，動感腰線以及內部的風格都自然是十分吸晴的，不像先前的舊款那樣保守。

身材部分：寶馬1系的空間也是較為適中的，給咱們一種很舒適的感覺，其利用面積無疑是“炒雞”贊，說寶馬1系是儲物無敵手也不為過。寶馬1系的長為4462毫米，並且整車寬度與高度則為1803mm和1448毫米，這樣的空間即使後排空間坐滿3位瘦瘦的妹妹也還能夠很輕鬆地翹起二郎腿。因而寶馬1系是十分實用的。另外，其後備箱開啟角度是相當贊，所以預計可以塞入好多傢伙什兒。實用性無疑是蠻靠譜的，特別可靠。

除了美輪美奐的外表、低調奢華的內部格調以外，寶馬1系的動力輸出並不弱，它的動力達到192匹，變速系統為7擋溼式雙離合，所以說寶馬1系的動力配置絕對是相當有實力啦，此外，寶馬1系的發動機也是非常可觀的，材料採用鋁合金，故而具有優秀的耐高溫效果。另外，寶馬1系沒有提供自吸的動力，據悉，2。0T、1。5T的寶馬1系還是相當耐用的。

車友心聲：寶馬1系在一眾競品緊湊型車裡面算是碾壓群雄的了。顏值是寶馬1系的一個亮點，瞧著就有如一頭活靈活現的“物件”一樣。使人難以忘懷。此外，寶馬1系的車內空間絕對是挺接地氣的，坐進裡面絲毫不會感覺到侷促，同時也很好操控，不愧為華晨寶馬精心打磨的高質出品。

車友點評2：寶馬1系的整體油耗表現還算可以的，這或許由於華晨寶馬廠家的油耗控制技術有所提升的原因吧，使寶馬1系的油耗節省3。5%左右，就目前而言，作者君的寶馬1系各種路況場景都是會跑的，回老家探親的話也會偶爾走走別的地方，吃油很少，正常的話它的耗油數值低於9個以內，綜合看來，寶馬1系的經濟燃油性還算不錯。在同級別緊湊型車陣營中絕對能夠算是經濟性比較好啦。就連就連我身邊的帥哥們都一致地表揚寶馬1系的燃油表現是非常靠譜的，無疑是華晨寶馬最突出的銷量神器之一。當然了，如果是在沙漠地帶上開的話，可能會非常耗油。就作者君這個入世未深的在校學生來講，油費的負擔不會很大，因為少拍一次拖，月底的加油的錢就回來了。開著寶馬1系的過程中無須擔心銀兩的事啦，另外，儘管寶馬1系目前還沒有達到最優的摩擦期，但作者君仍然相信後期動力系統再深度結合過後，寶馬1系的寶馬1系的油耗必然會更低。

車主觀點：想必許多小夥伴們都會有這樣的感覺：這輛寶馬1系的懸架位置十分靠譜，雖然整個車身傾斜特別小，然而當進入路面狀況比較差的時候，這輛車的底盤悄悄地將部分振動轉移至乘客的座位上，若然你是器宇軒昂的“老油條”，那麼可能會覺得下面的pp不太舒服。此外寶馬1系的底盤推背感不好，尤其當進入不平的路況時就更明顯了，另外，低速行駛的過程中能夠明顯感覺到驅動力比較小，去問了官方店的銷售，但仍舊是沒有解決問題。一些車友們還斬釘截鐵地指出了寶馬1系的以下的劣勢：1。感覺空調的塑膠異味問題比較嚴重。2。藍芽鑰匙偶爾會連線異常，3。油耗有一點點大，

第2款車型 悅動

外觀概述：這款悅動整體設計還算可以，我的家人都十分滿足。前臉特別張揚，給我們一種很凝練的感覺，猶如活生生的老虎的頭一樣，中網造型相當吸睛，看起來相當漂亮，並且悅動的中網糅合了很多帥氣的鍍鉻裝飾條前臉的兩個大燈特別光彩照人，瞅上去感覺非常貴氣。並且側面還是屬於格外高大上的，腰線忒筆直，如行雲流水般地貫穿到悅動的尾部，進一步強調了悅動的個性。同時悅動的光澤度比較棒，整體亮度很不錯。說悅動是碾壓群雄也不為過。車尾部分採用令人眼前一亮的排氣佈局，同時後排的兩隻LED尾燈非常威武，瞧上去更加耐看了，總體來說，悅動的整體外觀是比較貼合年輕人的要求的。我當年的男票之前入手悅動就是看中帥氣無比的外觀造型去的。

非著名修車師傅何小哥這樣說：當敝人手頭上的零花錢不很充裕的時候，就會去終端店試車過過癮，目前感覺悅動開起來忒好開，雖然長度很長，不過操控是比較貼心的。

第3款車型 福睿斯 9。08萬~11。68萬

新款的福睿斯主打的是務實兼年輕化的風格，較不錯的，其前臉的中網特別貼合目前的時代的潮流的導向，並且整體的高貴感覺也被拉寬了！與此同時，福睿斯的前臉的大燈的造型就顯得相當有精氣神，福睿斯的底盤是低低的，相當有感覺，過個沼澤地或者高速路也十分順暢。腰線也有緊湊型車主流的輪轂交相輝映，挺吸睛，此外，前大燈與後尾燈也是極具夢幻感，並且給福睿斯的顏值增添了重要的一筆。清新脫俗，總體而言福睿斯還是屬於蠻有形有款的，非常漂亮。我主要相中福睿斯的前臉樣式，因為感覺很銳利，且很有威武、動感的視覺效果。

關於福睿斯的內飾點評：在下對福睿斯的內飾用料是非常喜歡的：裝配比較高，且誤差達標，與此同時實用的實體按鈕與黑色的多功能按鍵暫時無暴露出難以接受的故障的情況，百分之一百對得住長安福特的出品。與此同時，福睿斯的高階方向盤的重量非常適中，打起來十分有手感，打方向也相當到位，是很適合女司機駕駛。另外，福睿斯的內部的靠背的風格與內部的內飾搭配是非常棒的，覆蓋率達到了百分之八十以上，座椅填充物十分柔軟，甚至可以說是幾乎沒有一丁點瑕疵，即便長途幾個“hour”，從來不會感覺下面的腰部疼。畢竟通勤車還得舒適的才值得入手的，此外，福睿斯異味目前是幾乎是不存在的，噪聲情況也是沒有的，因而在下是非常開心的。

動力而言，瞬間爆發力肯定是頂呱呱的。簡直是爽呆了，提速過程一點也不拖拉，只要一點油門，加速效果立即就上來了。而且這個推背的感覺也蠻到位，其他細節也很贊，如果福睿斯處於高速狀態，那麼底下的發動機的“嗡嗡”噪音絕對是感覺不出來的，舒適度也相當不錯。另一方面，由於福睿斯的原廠動力已經相當搶眼了，加之福睿斯在滿載狀況下也是特別輕盈和自如，所以就目前來說是相當夠用的。

車友點評1：福睿斯的風格算是忒有氣質的，福睿斯的長度接近五米，完美無缺的前頭燈主要採用獨樹一幟一體式風格，夜間是非常有辨識度的。值得注意的是，福睿斯的中網的“style”十分閃耀，銀白色的鍍鉻條與奪目的大燈組勾勒了標準化的風格，瞧著相當時髦與吸睛，福睿斯的輪轂的元素也同樣是特別新穎的，尺寸也是很協調的，從而使整個樣式很不錯。使整個車身顯得更加威武。側面部分的腰線也吸引人的，裝飾板的表層鑲嵌了長安福特家族耀眼的標誌，比價格相似的緊湊型車車型更加優秀些。降噪處理效果在主流的緊湊型車中是特別棒的，本人很喜愛勿躁的環境。後備箱空間也是福睿斯的一大突出優勢，原因在於裝進三四個常見的 小朋友都是輕而易舉的。作為緊湊型車而言的話，福睿斯的油耗算是比較好的。總而言之，福睿斯的價格還是挺靠譜的，而且奢華版本的福睿斯都不用11w鈔票就有交易了，自從買了福睿斯以後筆者經常會出去跑跑。也沒有啥不滿的地方。

福睿斯的車主陳大姐如此評價它：我是眉清目秀的小哥哥，非常喜歡認識新朋友，不帥氣的車子在下都瞧不上眼的，但入手這車之後，在下每當和老人、小屁孩們出去都是霸氣十足。而且舒適感也十分高大上，小孩在外面老是問我福睿斯是什麼？我就說：福睿斯是你爸的最佳車。

車友廖姐姐說：滿意，我對福睿斯的評價自然是很放心的，不僅有著福睿斯的強大助力，並且在路上開著也很有勁，我從小就很喜歡“cars”，長大以後終於買了福睿斯，這車開著非常有老闆級別的氛圍，並且油耗也很靠譜，絕對是滿足了在下日常的很多需求。

福睿斯的車主江老闆的點評：福睿斯的操控是一級棒的，頂呱呱，

小編點評

以上介紹了寶馬1系、悅動與福睿斯，油耗表現、外觀顏值都是良莠不齊的，正如你所知，不同陣線的車型的零售價是蠻大的。當然這也是司空見慣的。據悉，寶馬1系、悅動、福睿斯的境內最低的裸車價分別低至13。38萬、6。89萬以及6。68萬。想必大家已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡由衷地祝願夥伴們胸有成竹、家肥屋潤、春風得意。假如諸位喜歡作者君的話，別忘了給個贊哦。

深度剖析寶馬1系、悅動、福睿斯

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