然後呢？盤點那些雷聲大雨點小的單車裝備（下）

實心輪胎

不怕扎的輪胎聽起來的確很棒~其主要賣點是免維護，所以通勤腳踏車明顯是這種輪胎的最佳歸宿。

2004年，Tannus推出了第一款實心胎，聲稱對於那些不願再被扎胎困擾的人來說，他們等到了真正的良品。2017年，有媒體對其進行了評測：雖然實心胎的抓地力令人印象深刻，但令人懊惱的是它們安裝起來頗費功夫，基本對於大多數車友來說是行不通的。實心胎要想在舒適性和速度上接近開口胎、管胎或真空胎仍有很長一段路要走。

雖然實心胎從來沒有被單車愛好者廣泛認可，但一項新的無空氣金屬發明用到了來自NASA實驗室的技術，初創企業SMART輪胎公司表示，他們的新型METL腳踏車輪胎採用了美國宇航局為外太空火星探測器任務而發明的無氣形狀記憶（SMA）輪胎技術；儘管其使用了一種輕質、柔韌的金屬，但“滾動起來仍然平順”。它預計將於2022年投入使用，讓我們拭目以待嘍~

這些都不會是第一款無氣輪胎，也不會是最後一款；汽車輪胎公司普利司通（Bridgestone）是另一家公佈概念輪胎的知名公司。該公司曾表示打算在2019年開始銷售其免充氣輪胎，但據小編所知，這並未實現過~

坐墊不太平了

坐墊的革新從未停止過，目的就是提升舒適度，使你可以在無疼痛感的情況下騎行更長時間。坐墊鏤空已經成為一種非常流行且有效緩解敏感部位壓力的方法；但出於某種原因，把乍一看似乎是中世紀酷刑的工具粘在坐墊上能起作用嗎？

Essax推出了鯊魚坐墊，它的尾部有一個令你無法逃避的“鰭”。其設計初衷是提高踩踏力量，減少臀部的移動和促進正確的騎行姿勢。

這個鰭從坐墊處伸出來40毫米，當你坐姿不正確時它便會提醒你，本質上是透過你的後部位置來彰顯其存在。這顯然是一款專為那些致力於改善自己坐姿的人設計的產品。當然大多數車友可能不想要這個坐墊帶來的負面影響和反饋，所以其最終境遇也就不難知曉嘍。

抬頭顯示眼鏡

打腳踏車眼鏡的“可穿戴智慧技術”的主意經常出現，但迄今為止都不太成功。

抬頭顯示太陽鏡背後的理念是，可以在眼前實時檢視騎行資料，無須低頭看車把。這種讀取資料的方法對碼錶來說確實有效，但迄今為止仍有一些值得注意的問題反覆出現——體積、電池壽命和價格。

例如，Everysight的Raptor眼鏡重101克，大約是大多數高階眼鏡的三倍，售價高達699英鎊。Recon的Jet Blacks也比我們常戴的款式重得多，86克，359。99英鎊，仍然不便宜。

不過，這一切可能即將結束：Engo最近釋出的產品採用了3D列印技術的聚醯胺材料，重量達到了相當輕的42克。397美元的入門價格也讓這項技術不再遙不可及。

你認為最近釋出的哪些新品同樣不會流行起來？評論區裡吐槽一番吧~