冬天摩托車排氣管“冒煙”正常嗎？需要注意些什麼？

冬天摩托車排氣管“冒煙”正常嗎？需要注意些什麼？

隨著冬天的到來氣溫的下降，摩托車就會出現一些特殊表現，例如本期我們所有聊的排氣管“冒煙”，那麼當你的愛車出現這種現象時，我們需不需要特殊處理呢？

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首先，我們要搞清楚排氣管冒煙到底代表著什麼？只要瞭解了它的前因後果，那麼需不需要重視？或者應該如何處理？就會瞬間清晰明瞭，所以就有必要深入瞭解。

通常情況下，摩托車排氣管所排放的尾氣會有三種顏色，它們分別是：1白煙，2藍煙，3黑煙。當然有些車型還會分時段的或者不定期的自由組合著，排放出不同表現的煙氣。

對於以內燃機為主要動力源的燃油摩托車來說，當前車輛的尾氣顏色直接代表著發動機的燃燒狀態，而以上的三種不同顏色的氣體，恰好就表現了你愛車特定狀態下的工作效果。

1。白煙，這種現象一般會出現在環境溫度較低的狀態下，室外溫度越冷這種現象就會越為明顯，鑑於它的這種特性，大多數摩托車有類似表現時，基本上都是正常的，隨著發動機溫度的提升，排氣管冒白煙的現象就會消失。

因此這是一種看似有點嚇人，但完全合情合理的表現，準確地來說它也不是白煙，而是水蒸氣，只不過有時會以白色的狀態呈現出來。

但值得注意的是這種現象下，如果你愛車的排氣管底部或尾端有排水孔，那麼就必須要保證它的暢通無阻，如若不然週而復始，排氣管就會生鏽爛掉，所以一定要留意一下。

2。藍煙，這種現象從本質上來說和環境溫度沒關係，但是有些車型在冷機狀態下，還是會出現排氣管冒藍煙的現象。這主要是因為燃燒室竄入機油所造成的。

不過我們也不能簡單地將它定義為是機械故障，只要這種現象偶爾出現一兩次，那麼只要改變一下用車習慣，它就會消失。因為造成這種現象的最主要原因，就是因為活塞環的張力不夠，使其不能及時刮掉缸壁上的多餘潤滑油所造成的。

而它的張力不夠並不是因為磨損所帶來的，只是因為缺少了一個預熱的過程，使其在熱脹冷縮的狀態下沒有及時反應過來，只要發動機溫度提升，那麼活塞環的密封效能和刮油表現就會恢復正常。

但如果這種現象一直存在，我們就要注意了，它可不光是一個預熱的問題，可能你愛車的缸體已經被拉傷了，這種現象的最直接原因，已經從正常反應變成了機械故障，如果這時候還不管不顧，那麼動力下降，油耗增加，啟動困難等一系列不良反應就會隨之而來。所以當發現這種經常性的排氣管冒藍煙，就需要進行維修了。

3。黑煙，摩托車排氣管冒黑煙比較常見，隨著使用公里數的增加或者騎行環境的改變這種現象就會很容易出現，但它又會被前兩種現象給輕易覆蓋，所以有時候我們也不見得就會第一時間發現。

造成排氣管冒黑煙的最主要原因就在於發動機進氣量下降，可燃混合比過濃。它的危害會很容易突顯，最常見的就是動力下降，油耗增加，再嚴重一點就會表現為經常性的淹火花塞。

所以這種現象已經不再是一個正常表現，而是一種比較典型的故障，不過排除它的方法也比較簡單，首先我們應該檢查整個空氣濾清器是否有阻塞現象，如果有濾芯長期未更換的操作，那麼清理並更換過段時間這種現象就會消失。

而如果不存在這種現象，就需要考慮供油系統的問題了，該清洗的清洗，該調整的調整，找個技術精湛的師傅也是可以分分鐘搞定的。

此外，還有一種排氣管冒黑煙的原因是因為，使用環境的變化和長期的暴力操作所帶來的，這種表現下適當調整一下個人的騎行習慣，並完成當前的騎行需求，那麼摩托車也是可以自我恢復的。

尤其是對於摩旅達人而言從平原進入高原後，就有可能會出現這種現象，但在保證空濾和供油系統沒問題的前提下，也可以暫時忽略它的存在，因為回到原地後這種現象就會消失。

總而言之，摩托車排氣管尾氣的顏色和發動機的聲音一樣，是當前車輛一個比較直觀的工作狀態表現，結合上文所述參考實際現象，那麼就會很容易判定它是否正常和如何操作？

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