試駕賽力斯SF5後，我記住了700匹馬力，6個細節

電動車與直升機比賽，沒聽錯吧？

是的，賽力斯SF5就這麼做了，而且還贏了。

你們都認識賽力斯SF5嗎？

賽力斯SF5是什麼來頭？這裡有必要先提及一下它所屬的品牌——SERES（賽力斯）。

賽力斯是東風與金康聯盟的乘用車品牌，主要目標客戶是熱愛科技、時尚、動力效能的新消費人群。

相信大家對東風汽車並不感到陌生，它擁有50多年深厚的造車底蘊和經驗；而金康汽車則擁有美國矽谷全球研發中心，具有領先的技術創新能力、科學規範的治理體系以及靈活快速響應市場的機制。因此，賽力斯是有一定造車實力的。

賽力斯品牌的首款車型是賽力斯SF5，定位為中型SUV，售價區間24。9-33。9萬元，在重慶金康兩江智慧工廠進行生產製造。據悉，該工廠以工業 4。0 為製造標準，以平臺化、自動化、智 能化、數字化為目標，採用德國豪華汽車生產工藝 ，保障賽力斯SF5的製造品質。

值得一提的是，賽力斯SF5現售的所有車型都是採用增程式混合動力，由一臺1。5T渦輪增壓發動機+最大功率90kW永磁同步發電機構成增程器。

增程式車型有什麼好處？它比燃油車省油，同時又兼具電動車高扭矩的特點。增程器相當於一塊大型的充電寶，當電動車沒電時，可自行充電，有效地解決里程焦慮。

700匹馬力，這是賽力斯SF5身上最顯眼的字眼

如今市面上不缺SUV，在汽車之家上查了一下，光是中型SUV就有282款，競爭相當激烈。毋庸置疑，賽力斯SF5作為一名後浪者，壓力不小。

開頭處，賽力斯SF5就給了我們一場震撼的出場戲，與直升機PK加速，雖然說兩者沒什麼可比性，但在現場，我們確實領略到賽力斯SF5所帶來的加速效能，不可否認，它真的很快。

賽力斯SF5有兩驅和四驅版本選擇，其四驅版車型採用雙電機智慧四驅結構，可迸發700匹強勁動力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速僅需4。8s，動力表現媲美百萬級豪車。同時賽力斯SF5還全系標配了倍耐力P-Zero高效能輪胎，全面進化操控效能。

在道路試駕時，賽力斯SF5的動力也是隨傳隨到，沒有明顯的拖滯感。

眾所周知，重慶的交通路線錯綜複雜，尤其是它的立交橋，讓人眼花繚亂，這時不僅考驗駕駛員的技術，還很考驗一輛車的調校水平。

得益於輕量化鋁合金底盤，以及前雙叉臂後多連桿的懸架系統，賽力斯SF5能精確的傳遞路感，無論是快速轉彎，還是變道，都能從容地應對。小鹿還特意開到一段比較坑窪路面體驗舒適感，發現賽力斯SF5的濾震效果令人滿意。

此外，賽力斯SF5共有5種駕駛模式可供選擇，分別為經濟、舒適、運動、自由和彈射模式，相比其它幾個模式，彈射模式的動力來得相對迅猛，主要是增程器一直保持著工作的狀態。不過，如果在市區開啟彈射模式，坐在車內，你會明顯聽到增程器的工作聲音，比較吵。在高速上行駛，這種聲音就相對弱點。

在NVH的表現上，賽力斯SF5也控制得很好，當車速飈至100km/h後，才開始有明顯風噪聲。

一輛車最重要的是安全，也是使用者最為關心的問題。賽力斯SF5採用電池模組外殼、電池包結構、車身邊梁結構在內的三重電芯結構保護，防護標準達到了IP67潛艇級別，這意味著，其核心三電系統可浸入1m深度的水下，持續執行30分鐘。

同時賽力斯SF5還配備了40餘項主被動安全配置，例如胎壓監測、主動剎車輔助、超速提醒、行人提醒、360°全景泊車等，為使用者的安全出行提供全方位保障。

細節處有長有短

不可否認，賽力斯SF5有著不錯的顏值，尤其是其“∑”造型的LED日間行車燈，格外引人注目，行駛在路上，對面車的駕駛員會不由自主地看一下。外觀這種見仁見智的事，在此就不多加贅述。我們來看看這6個細節：

1，後備廂門開關。

大多數車輛的後備廂開關在後備廂車牌燈附近，有時我們需要摸索一下才能找到準確的位置，而賽力斯SF5的是在後雨刷上面，一目瞭然，這是我覺得做得比較好的細節。

2，側面反光板。

賽力斯SF5在前輪眉處貼了反光板，不僅增加美觀，而且也很實用，對超車、變道等都有一定的幫助，你喜歡這樣的設計嗎？

3，旋鈕式換擋，顯示非常直接明瞭，操作起來方便。

有意思的是，賽力斯SF5車上是沒有配備啟動/關閉按鈕的，駕駛員只要上車，繫上安全帶，踩下剎車，車輛便會自動點火。不過，如果你不繫安全帶，只是踩著剎車，是啟動不了汽車，這樣做的目的是提醒駕駛員安全駕駛。而下車時，駕駛員只需點選“P”檔，下車，車輛便自動上鎖。你覺得這樣的操作好嗎？

4，休息踏板。

除了油門、剎車踏板外，賽力斯SF5在左邊還安裝了休息踏板，如此一來，在急減速或急剎車時，可以有效地提供一定的支撐力。對於長途行駛，左腳也可以放在休息踏板上放鬆休息。

5，手機無線充電。

賽力斯SF5配備了手機無線充電，使用者只要將手機放在充電區域內即可充電，操作簡單方便（前提是你的手機支援無線充電）。需要吐槽的是，對於尺寸小的手機，在開車時，手機容易移位，充電會被中斷，以下兩張手機示意圖片，就很明顯地看出。如果有一個可根據手機尺寸大小進行調整的固定裝置，我想效果會好點。

6，全景天幕。

賽力斯SF5共推三款車型，只有33。9萬元的這款是配備全景天幕，其它兩款配備全景天窗。講真，小鹿真的不太喜歡全景天幕，想著頭頂被陽光直射的感覺真不好，關鍵是它不能開啟，沒有遮陽簾，除了增加光線外，並沒有什麼用處。雖然賽力斯SF5搭載的這塊大玻璃具有抗紫外線、隔熱功能，但不知夏天是不是真的管用，曾就有車主吐槽過他開的配有全景天幕的車，夏天很熱，所以有時候高的配置實用性不一定高。

總體來看，賽力斯SF5細節處做得還是挺到位的。此外，賽力斯SF5還配有HUD高畫質抬頭數字顯示、17寸中央觸控屏、主/副駕12向電動調節等實用配置。

小結：

很明顯，賽力斯SF5想給你豪華效能車的體驗，走的是高階化路線，但對於知名度還不是很高的品牌來說，這是一件比較困難的事。尤其是對一款新能源車型來說，消費者最為關心的並不是加速有多快，他們更在意的是安全。要知道，最近幾個月，各造車新勢力車型的問題不斷，令消費者心存芥蒂。

據悉，賽力斯已經成功量產不起火、不爆炸電池pack的品牌，如果該技術可以應用到量產車型上，對賽力斯品牌發展來說，應該是不錯的突破點。

文 | 鹿小燕