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巨頭入局,共享充電寶漲價,怪獸腫麼了?

  • 由 曉王說車 發表于 垂釣
  • 2021-12-05
簡介就此,《每日經濟新聞》記者陳婷和書樂進行了一番交流,貧道以為:作為線下場景的一個標配,美團、餓了麼作為O2O平臺,融入共享充電寶功能,可以讓使用者長尾需求得到釋放

怪獸 充電寶怎麼拆

文|張書樂(人民網、人民郵電報專欄作者,網際網路和遊戲產業觀察者)

繼登陸美股成為“共享充電寶第一股”之後,怪獸充電又抱上了一棵“大樹”。

4月22日,餓了麼對外表示,充電寶服務日前已在全國上線:首批將接入合作伙伴怪獸充電的全量點位和裝置,消費者之後用餓了麼APP掃碼即可方便借還充電寶。

據悉,充電寶借還功能的上線只是第一步。

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此次合作是餓了麼APP首次引入第三方小程式向用戶提供生活服務,未來還將繼續開放生態,探索推進餓了麼藍騎士上門“收充電寶”、外賣小哥跑腿代還等創新服務。

在更早之前,另一本地生活平臺美團已經親身進入共享充電寶行業,2020年5月,就傳出美團共享充電寶專案開始大量招人和地推的訊息。

巨頭入場,會是鯰魚來了?還是一地雞毛?

就此,《每日經濟新聞》記者陳婷和書樂進行了一番交流,貧道以為:

作為線下場景的一個標配,美團、餓了麼作為O2O平臺,融入共享充電寶功能,可以讓使用者長尾需求得到釋放。

共享充電寶本身就是線下門店的引流標配。因此,餓了麼和怪獸也就有了共同的場景關聯和可探索的拓展空間。

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雙方的結合部以及衍生業務,特別是同城物流之類的可能性都能有所開啟,使用者黏性也會進一步提升。

畢竟,共享充電寶的使用者群體和生活服務平臺的使用者群是高度重疊的,引流和服務效能都不是問題。

此外,4月1日,共享充電寶品牌街電和搜電正式宣佈合併,有觀點認為,街電和搜電二者合併是計劃上市的前奏。

亦有訊息顯示,小電科技即將轉戰港股爭取儘早上市,最快本月正式向港交所遞交招股說明書。

愚以為,同質化的共享充電寶之間,透過合併,可以讓自己的覆蓋率實現互補,儘管只是1+1<2。

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但在經營模式上並不會由此爆發出合併優勢。

據艾媒諮詢釋出的《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》,2019年上半年,中國共享充電寶使用者份額,街電以40。5%佔比排名行業第一,小電和怪獸充電分列二三位。

但在市場格局基本穩定的當下,共享充電寶的“漲價潮”則引起廣大消費者的不滿。

有媒體在深圳市區走訪時發現,各大品牌的共享充電寶價格基本都是3元/小時,在一些特殊的場合,比如高檔餐廳和酒吧,價格漲到6元/小時。

漲價是作為目前階段性剛需所可以承受和能夠達成的目標,事實上的影響不大。

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畢竟,共享充電寶在大電量手機和快速充電的夾擊中,其原有的消費者剛需變弱,也進一步影響到其運營難度和費用水準。

未來如果共享充電寶不能有效地消解這一問題,將可能漸變為無解和在成本壓力下消散。

事實上,共享充電寶的競爭,某種意義上不再是早前為拓展場景和增加市場覆蓋而進行地推或融資,或許更多的意義則是加大研發投入,讓共享充電能夠更快、更便宜而且有更多的玩法可能。

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整體來說,以共享出行、共享充電等為代表的共享經濟其實已經陷入了自我的概念困境和發展旋渦。

共享經濟現在的整體風格其實都不是閒置共享,而是製造新的閒置和租賃模式的網路版。

因此,過去透過長尾方式吸收流量,讓共享出行、共享充電等模式能夠從小眾或難以發展變成一個覆蓋性極廣的行業,但這樣的紅利期已經結束。

從怪獸充電公佈的招股書來看,2020年,怪獸充電服務業務營收27。11億元,佔比96。5%,此外,充電寶銷售業務營收0。78億元,其它營收0。20億元。

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盈利模式單一的問題,已經成為頑疾,能否找到新的場景和新的運營模式來開啟市場變得至為關鍵。

但目前看來,都在探路,還沒有真正成果出現。

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