【乾貨】道路施工測量總結

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道路施工測量主要包括恢復道路中線測量、施工控制樁測設、路基邊樁測設和豎曲線測設。

11.5.1 道路中線的恢復

從路線勘測，經過道路工程設計到開始道路施工的這段時間裡，往往有一部分道路中線樁點被碰動或丟失。為了保證道路中線位置的準確可靠，施工前，應進行一次複核測量，並將已經丟失或碰動過的交點樁、里程樁等恢復和校正好，其方法與中線測量相同。

11.5.2 施工控制樁的測設

由於道路中線樁在施工中要被挖掉或堆埋，為了在施工中控制中線位置，需要在不易受施工破壞、便於引測、易於儲存樁位的地方測設施工控制樁。測設方法有平行線法和延長線法。

1)平行線法

平行線法是在設計的路基寬度以外，測設兩排平行於中線的施工控制樁，如圖11-33所示。控制樁的間距一般取10~20m。

2)延長線法

延長線法是在路線轉折處的中線延長線上以及曲線中點至交點的延長線上測設施工控制樁，如圖11-34所示。控制樁至交點的距離應量出並做記錄。

11.5.3路基邊樁的測設

路基施工前，要把路基設計的邊坡與原地面相交的點測設出來。該點對於設計路堤為坡腳點，對於設計路塹為坡頂點。路基邊樁的位置按填土高度或挖土深度、邊坡設計坡度及橫斷面的地形情況而定。下面介紹一些常用的路基邊樁測設資料獲取及測設方法。

1)圖解法

在道路工程設計時，地形橫斷面及路基設計斷面都已繪製在方格紙上，路基邊樁的位置可用圖解法求得，即在橫斷面設計圖上量取中樁至邊樁的距離，然後到實地按橫斷面方向用皮尺量出其位置。

2)解析法

解析法是透過計算求得路基中樁至邊樁的距離。在平地和山區，計算和測設的方法不同，現分述如下：

（1）平坦地段路基邊樁測試

填方格基稱為路堤（圖11-35a），挖方路基稱為路塹（圖11-35b）

(2) 坡地路段路基邊樁測設

如圖11-36（a）所示，在坡地上測設路基邊樁，從圖上可以看出，左、右邊樁離中樁的距離為

式中：B、s、m均由設計決定，故L左、L右隨L左、L右而變。由於h左、h右是邊樁處地面與設計路基面的高差，但邊樁位置是待定的，故h左、h右均不能事先知道。在實際測設工作中，可採用逐漸趨近法。

如圖11-36（b）所示中，設路基左側加溝頂寬度為4。7m，右側為5。2m，中心樁挖深為5。0m，邊坡坡度為1：1。現以左側為例，說明山坡上邊樁測設的逐漸趨近法。

①估計邊樁位置：

若地面水平，則左側邊樁的距離應為（4。7m+5。0m）×1=9。7m，實際情況是左側地面較中樁處低，估計邊樁處地面比中柱處地面低1m，則h左=5m-1m=4m，代入式（11-64），得左邊樁與中樁的近似距離：

L左=4。7+4×1=8。7（m）

在實地量8。7m平距，得a‘點。

②實測高差：

用水準儀測定a’點與中樁之高差為1。3m，則a‘點距中柱之平距應為

L左“=4。7+（5。0-1。3）×1=8。4（m）

此值比初次估算值（8。7m）小，故正確的邊樁位置應在a’點的內側。

③重估邊樁位置：

正確的邊樁位置應在離中樁8。4~8。7m之間，重新估計在距中樁8。6m處地面定出a點

④重測高差：

測出a點與中樁的高差為1。2m，則a點與中樁之平距應為

L左=4。7+（5。0-1。2）×1=8。5（m）

此值與估計值相符，故a點即為左側邊樁位置。