魚竿是怎麼煉成的——碳布

用什麼代替竿堵

現在，各種影片平臺上對魚竿的暴力測試不斷重新整理著我們對魚竿的認知，比如魚竿拉煤氣罐，拉輪胎，站在魚竿上蹦蹦跳跳。在我們印象中，釣條半斤八兩的鯽魚也可能斷的魚竿，居然可以這麼玩！這些魚竿到底是怎麼煉成的？

寶寶心裡苦

我們平常使用的魚竿，影響彎曲強度、重量、穩定性的因素有以下幾個方面：

1、生產工藝

2、編織技術

3、主要原材料：碳布

生產工藝和編織技術瞭解不多，歡迎瞭解的釣友投稿，有償哦！

肉眼看起來沒什麼區別的魚竿，其實其中碳布千差萬別：

碳布是由碳纖維編織，再由環氧樹脂粘合而成的

那就來細聊下碳布里的碳纖維：

市面上90%的碳纖維原材料是聚丙烯腈，而聚丙烯腈的碳纖維分為大絲束和小絲束。

48K以上的碳纖維稱為大絲束碳纖維，1K就是1束絲裡有一千根絲。48K也就是四萬八千根。小絲束相對大絲束強度高，穩定性高，且在製作過程，與環氧樹脂滲透更好。但是小絲束的生產工藝要求高、生產成本高，價格貴。

說到這裡，終於可以說說大家在各種電商平臺商家都會標註的一個技術引數“T”了。關於T的概念解釋，網上很多，我直接搬過來了：T位即每平米碳絲的數量，如36T即每平米有3600根碳絲組成，依此類推。普通碳布一般為20T-30T，高密度碳布，一般為30T-40T，超高密度碳布為40T以上。

相信大家也已經有了一個認知：越高密度的碳布，所使用的碳纖維絲束越小，價格也就越高。所帶來的彎曲強度、穩定性也就越高。

但是還有另外一個因素：環氧樹脂，環氧樹脂的含量，決定了魚竿的重量和結實程度。

碳布密度與樹脂含量的組合，形成了我們釣魚人經常提到的幾個詞：硬度、重量。

不明覺厲

魚竿在碳布上的無窮變化，認真做魚竿的廠家稱為設計：

高碳低脂：魚竿硬度高，腰力足，重量輕，但是竿壁薄，價格高，斷杆風險高，追求手感、腰包也厚的釣友可以選擇這類竿。放養塘魚比較均勻的情況下可以用這類竿。

高碳高脂：魚竿硬度高，腰力足，重量大，竿壁也厚，價格也較高。斷杆風險相對上一種低。這型別的魚竿一般為羅非竿、戰鬥竿。適用於黑坑強魚和釣羅非。現在一些大物竿也在此列。

低碳低脂：這類魚竿很少接觸到。

低碳高脂：魚竿硬度低，容易死腰，重量大，竿壁厚。價格相對較低。斷杆風險低。比較適合新手入門。

以上只是一根魚竿釣性的大體取向，在一根魚竿的不同部位，可以採用不同屬性的碳布甚至碳布的加強方式。這些細節的調整才是設計的精髓。因為它關乎了我們釣友一個很玄學的詞：手感/持感

比如：在手把節使用密度相對低，樹脂含量相對高的碳布，往竿尖逐步增加高碳並降低樹脂含量，理論上可以造出一根重心靠後，又不重頭的魚竿。當然，很多追求持感的魚竿還可以透過在後堵新增鉛或者直接使用實心金屬後堵，來調整魚竿的配重。

但是這種設計上的靈活也會帶來一些問題，比如受力不均勻，受力點設計不合理，等等。造成最常見的現象就是某一款魚竿集中性的斷在了某一節。

說易行難，相對值數值的確定，才體現了一家魚竿廠商的設計能力。具體到生產，還有品質把控能力，成本把控，市場需求調研，銷售渠道等等需要魚竿廠商解決。

魚竿生產的水就這麼淺嗎？

世界各國企業中，日本的東麗（Toray）、東邦（Toho）、三菱麗陽（Mitsubishi）三家企業碳纖維產能最大、產品力學效能能品級齊全、規格豐富，堪稱引領世界碳纖維發展的“三駕馬車”。

簡單畫了一張圖來表達，從最源頭的原料到魚竿製成經歷了多少環節，這是簡化了非常多的環節。

簡化的魚竿生產過程

降低成本永遠是不變的話題，哪些環節可能會注水？

稱自己使用的東麗的碳纖維，實際使用國產碳纖維。

偷絲，按照規格10公分需要37束碳纖維的情況下，較少用絲。

大絲束代替小絲束，導致強度下降。

斷絲，所謂“斷絲”就是斷了的碳絲，碳布是由碳絲製成的，正常的碳絲是完整的無損壞的，可是因為各種原因會出現部分斷裂的碳絲，這部分碳絲按標準是不能再使用的，可是部分工廠為了節約成本，就把斷絲也都製成了碳布，低價賣出！

國產碳布冒充進口碳布

（以上國產、進口的表達並不是崇洋媚外，在碳纖維技術上，日本確實處於領先地位）

所以，單碳布就可以有非常多的變數，從而持續的拉低成品魚竿的價格。

寫到此，我不由的感慨：魚竿的競爭，歸根結底是高分子材料、高分子力學上的競爭，是魚竿設計上的競爭，而不是單純的價格上的競爭。

也呼籲釣友多支援在認真做魚竿的廠家。相信每個價格區間都有廠家在認真對待自己的產品。

公眾號“什麼漁具值得買”也將持續致力於這些廠家的發掘。

做一個投票測驗吧，假如同樣的價錢，你會購買什麼型別的魚竿

單選 | 你會買什麼型別的魚竿

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