新款天籟正式亮相，從家用風轉往商務風，值得了解

在合資中型汽車市場，日產天籟是一個標杆。自2004年在中國製造以來，日產天籟贏得了許多消費者的信任。今年前七個月，天籟累計銷量高達90715輛，始終位居國內中型轎車市場前列。然而，汽車市場的競爭對手越來越多，競爭也越來越激烈。即使是日產天籟也需要做出改變。

幾天前，新天籟正式亮相。雖然是一款中期改裝車型，動力系統沒有太大變化，但新車型在繼承舊車型優勢的基礎上進行了許多重大調整，以儘可能擴大受眾。最明顯的是新的v-motion正面設計語言，它看起來更商業化。然而，整體汽車使用體驗能否吸引更多年輕使用者？在開啟新的天籟之後，古魯兄弟有了這個問題的答案。

從家庭風格到商業風格的轉變

如上所述，新款天籟改變了其全新的v-motion正面設計語言。“V”設計最初使用鍍鉻裝飾條來突出精緻，但現在已經變黑，低調，並添加了幾個橫幅裝飾條以突出商業風格。同時，新車升級了LED照明系統，包括前流式轉向訊號燈和星形LED尾燈。尾燈已變黑，內部採用“Y”形設計。在黑暗中照明後，識別度確實很高。

側面的變化不大，延伸的滑背形狀仍然保留，但增加了19英寸多輻輪轂。尾巴的變化很明顯。兩側和兩個排氣口的排氣佈局不僅僅是裝飾。小鴨的尾巴略微向上，尾巴標記下嵌入的“altima”字母使整個尾巴看起來更具靈性。

內部的整體佈局和材料水平沒有太大變化，但12。3英寸中控面板的更換確實使整個中控臺的設計更傾向於當代消費者的美學。Gulu先生還注意到，空調的出風口較小，換檔桿區域的杯架被調整為方形，前面增加了手機無線充電區域。隨著64色智慧互動氛圍燈系統、原始全方位降噪和靜音系統以及Bose高保真9揚聲器音響系統的新增，汽車的奢華度得到了極大提升。

當然，如果你想說商業風更強，你還必須說日產的“大沙發”已經完全進化。繼承了舊日產天籟的舒適性優勢，前排座椅增加了通風、按摩和記憶功能，駕駛員座椅增加了四向電動腰部支撐。

駕駛舒適性大大提高

作為中期修改模型，新Teana的動力總成沒有變化。它仍然提供2。0L和2。0T電源元件。如今，wheel brother試駕車型為2。0T版本，最大功率為243ps，峰值扭矩為371n·M。傳動系統與CVT無級變速器相匹配。

實際的動態感覺與舊模型沒有太大區別。在踩下加速器的瞬間，能量像潮水一樣湧出。此外，作為渦輪，vc渦輪超級可變發動機幾乎感覺不到渦輪延遲，加速速度快而平穩，超車和換道的整個過程乾淨整潔。propilot超級智慧駕駛功能得到增強。自動跟蹤過程中的加速和減速非常軟，識別更準確。整個調速過程不會讓Gulu兄弟感到突然。

在隔音降噪方面，新車對風噪聲和輪胎噪聲有很強的抑制能力，高速時發動機的噪聲不是特別明顯。整體動態效能仍由舒適的日產天籟主導。

然而，當Gulu兄弟嘗試駕駛這輛天籟時，增加了一些新功能，給了他一種新的感覺。

首先，主駕駛員的新通風和按摩功能確實是夏季駕駛時駕駛員的福氣，尤其是按摩功能。新的天籟可以實現波浪、S形、柔軟和撞擊等六種按摩模式以及三檔力調節，因此即使長途駕駛也不會感到疲勞。

其次，新增加的ar真實場景導航可以呈現真實場景三維導航。也許對於一些車主來說，帶有“上帝視角”的2D導航實際上已經足夠實用了。古魯先生曾經這樣認為。此外，他可能不習慣於3D導航。然而，3D導航可以在面對多種路況時及時通知駕駛員路況，從而提高導航的準確性和實用性。