堅持自己的選擇，15萬喜提起亞極睿，車主說了這十個字

大家好，這期要給大家分享的是《堅持自己的選擇，15萬喜提起亞極睿，車主說了這十個字》。

起亞極睿是起亞順應時代打造的一款SUV，依託其銳利的外觀造型，可謂與眼下車友把汽車顏值當作重要的選車條件的要求共生共發展，正是如此，起亞極睿才能在許多同級競爭者中脫穎而出。隨著時代的變遷，使用者的眼光也變得愈來愈挑剔，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，汽車品牌僅憑單一的特色是不能守住市場並持續發展的。

今天很榮幸邀請的嘉賓是小李，他是一個一般白領，月收入在12000左右，由於最近手頭比較寬裕，最近在考慮換車。他的目標很明確，買一輛19萬上下的SUV。他選車第一點是外觀，除了這點外，他也會關注動力、空間、內飾等方面的對比。他的上一臺車是日產逍客，所以在購車時經常拿日產逍客比較，經過反覆試駕，他最後選定了起亞極睿。當前他提車2個月，開了4200公里，對起亞極睿有了充分的理解。堅持自己的選擇，15萬喜提起亞極睿，車主說了這十個字。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，切合國人審美需求。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯駕車者霸氣的人格魅力，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。外觀和日產逍客比起來，差距挺大，我更滿意起亞極睿的外觀內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，車內材料與做工在同等級都是上乘水平，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝束物件，為車內增添幾分情趣。對比起日產逍客的內飾，起亞極睿的十足的檔次感更吸引我，柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，不可否認，起亞極睿的內飾層次確實比日產逍客更高一些。

動力是我選擇這款車的理由之一，起亞極睿我用的是“起亞極睿 2017款 1。6L Hybrid標準版”，起亞極睿使用1。6排量的直列4缸發動機，能爆發出105Ps的馬力值。變速箱使用了6擋雙離合變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎姿態穩定。0到100公里加速時間為12秒，與日產逍客相比旗鼓相當，但駕駛感受而言沒有太大差距。

空間方面，其空間尺寸相較於同級車型而言確實競爭力。整體高度尺寸為1545毫米，175cm的年輕人依然能在車內收放自如。在1805mm的寬度下，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。得益於2700毫米的軸距長度，使得前後距離得以進一步提升，前一排座包調整好後，最後排家人可以翹起二郎腿。而且起亞極睿在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。因此，在整體乘坐感上，日產逍客比起起亞極睿就有些差距了。

關於油耗方面，起亞極睿綜合油耗低至5。7L（百公里）。保持偏低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在7。4L上下，而高速油耗就相對少一些，實質為4。8L。因此，起亞極睿的油耗綜合來說十分經濟。

總的來說，我感覺起亞極睿特別適合我，畢竟它在外觀、空間、舒適度、操控方面擁有太多亮眼的表現，雖然售價和日產逍客也差不多，不過開起來還是能感受到差異。沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，只能說我覺得起亞極睿更適合我吧。目前開起亞極睿的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，並且在用於家用上也十分適合，而且它售價不貴，月薪12000以上就開得起。買了它後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完用車者的分享，我覺得，既然起亞極睿能夠媲美其它對手，不單單依附其外觀，內飾、動力、操控方面也做到了精益求精，並且跟隨車友的買車需求進行不斷改變。深得購車群體喜愛的“起亞極睿 2017款 1。6L Hybrid標準版”，商家建議價也只是15。38萬，同時有著ABS防抱死系統、ESP穩定體系、剎車輔助系統、後視鏡加熱功能、電動摺疊後視鏡功能、發動機自動啟停等諸多配置，因此在同檔次中，起亞極睿價效比是比較高的。那麼對於這款同級性價王起亞極睿，大家持何種態度呢？