比亞迪插電混動好，還是豐田雙擎，到底哪個混動更好？

雷凌雙擎是豐田旗下的一款緊湊級插電混動轎車，是在豐田雷凌的基礎上，油改電而來，並不是新能源專用平臺。這款車除了雙擎版本，還有傳統的燃油版本，油混版本。在售的雷凌雙擎。

指導價19。38～20。88萬，一共有四款車型。比亞迪秦PLUS DMi，是比亞迪旗下的一款緊湊級插電混動轎車，也是在秦家族的基礎上，油改電而來，並不是比亞迪E3。0平臺。

這款車除了插電混動版。

還有

一個

純電動版。在售的秦

PDMi一共有5個版本，

官方

指導價

為

11。18～15。18萬。

不過這並

不是一個時代的車，沒有可比性，

但是

豐田的雙擎版最多屬於節油車。

除了省油

其他的

沒啥優點。

而且

比亞迪宋插電式混動，日常開

的話，也

可以當純電車使用，沒有油耗，跑長途

並不存在

續航焦慮，油耗和豐田雙擎一樣，要說日常

哪個更

省油

，

豐田的肯定沒法和比亞迪比

。

卡羅拉雙擎百公里加速

11秒多

。

秦

DMI只

需

要

7秒多，秦的後排空間

也

比卡羅拉大了一圈。

還有一些人覺得豐

田車可靠性質量好，別吹了，卡羅拉雷凌在投訴榜每個月都有，變速箱的問題。

漢蘭達和皇冠陸放發動機噪音和共振，凱美瑞機油乳化，這些投訴基本都和三大件有關係，豐田們

我們就不這麼認為

。其實

選擇哪個並不難

，不在乎品牌

的話

，有固定位置充電，當然比亞迪首選。

如果你在乎品牌，

又

沒固定停車位，那當然首選豐田，比亞迪品牌

也並沒有

超豐田，目前還是有差距的，品牌價值豐田多年第一

，

可以充電

還是

不能充電，大電池跟小電池

，

這個

僅計算

成本就相差巨大。

不管豐田的再好，在純電行駛的駕駛體驗上是相差巨大的。在用車成本上也有很大差距

。

即使是用商業充電樁，如果價格相當，買能充電的那臺吧

。

插混是在電車的基礎上

，

增加燃油機。

然後

解決續航問題，駕駛感受偏向電車。雙擎是在燃油車的基礎上

，

增加電機，

這樣能到一定程度上

解決省油問題，駕駛感受偏向油車。兩者區別巨大。謹慎選擇。

豐田本田混動。

省油省在了起步油耗，堵車油耗，跟

dmi比市區費油，長途省油，

具體還要

看自己使用場景。

比亞迪插電混汽車，在電池電量充足的情況下，

完全

可以實現

只

依靠電力驅動。

豐田的

雙擎

工作原理。

不用啟動燃油發動機，當電池電量低到極限時，燃油發球機啟動，驅動車輛，同時為電池充電。如果城市代步

來講

，插電混汽車基本

完全

可以當新能源車開，不用加油，只是充電。

跑長途

的時候

，可以當增加了行駛里程的燃油車使用，

這樣也

沒有了新能源車的里程焦慮。簡單的說，比亞迪插電混就是一輛短里程的電動車

+燃油車。它是在電驅動和發動機驅動之間

，可以任意

切換工作模式。

也可以燃油模式驅動，還可以燃油、電動同時驅動。正是由於豐田在這方面的專利壁壘，其它車企才

能夠

另闢蹊徑。，fen

同級別豐田車

，

價格要比比亞迪貴的多，豐田車的重量穩定性更好一些。

花

同樣的錢，是選擇級別低的豐田車型，還是選擇級別高的比亞迪車型

都是要看自己的選擇了。

沒有哪個更好的問題，

這

完全取決於你的追求。

總而言之，如果你

需要大空間，就選擇比亞迪，

如果

你

比較

注重品牌，就選擇豐田。