2.0T效能強勁，高配帶隱藏式車門把手，奔騰B70，10萬出頭就能買

最近幾年，大家在買車的時候，都喜歡提一個詞語——質價比！顧名思義，“質價比”就是品質和價格的比值。質價比越高的車型，用起來也就越划算。就拿10來萬預算舉例，放在以往，大家可能會考慮合資小型車或者緊湊型車，但在今天，我們可以入手質價比更高的自主中型車，比如奔騰B70就是一個比較典型的例子。

駕駛操控靈活，2.0T動力體驗不錯

作為年度新增車型，2。0T奔騰B70相較1。5T版本，區別最明顯的地方就是動力。需要說明的是，作為一汽技術加持的動力系統，這套動力組合已經應用到了一汽集團旗下的多款車型身上，所以駕駛的可靠性也是可以得到保證的。

具體到2。0T奔騰B70身上，這款發動機的最大功率為165千瓦，峰值扭矩340牛·米，即便奔騰B70的重量超過了1。5噸，但依舊可以體驗到不錯的推背感。與此同時，為了保證駕駛的平順性，與這款發動機匹配的是一臺來自愛信的6AT變速箱，雖然擋位數不多，但應付日常出行顯然是足夠的。

在實際駕駛的過程中，由於這款發動機在低轉速的時候就可以爆發出不錯的扭矩，所以在輕踩油門的時候，我們也可以感受到不錯的推背感。再加上前麥佛遜+後多連桿的四輪獨懸設計，整車的韌性也是很不錯的，所以在駕駛的時候，穩定性也可以得到保證。

中型車很有氣場，高配車型帶隱藏式車門把手

在買車的時候，你是否聽過，買大不買小，這句話？其實不難理解，在很多人眼中，相比小型車、緊湊型車，中型車看起來更有氣場，當然，乘坐起來也是更寬敞、舒適的。基於這樣的背景，不少自主品牌都為市場帶來了定位更高的中型車，比如我們接下來要介紹的奔騰B70。

要問奔騰B70這臺車有哪些亮點，那前臉設計必然算一個。具體來看，無論是雨幕式中網，還是方正的前臉造型，都有著很強的辨識度。另外，這臺車的車燈形狀與古代的“戈”類似，所以無論是白天還是晚上，在點亮的時候都有著很高的辨識度。

即便是側面，這臺車的視覺效果也是比較流暢的，尤其是腰線設計，從前往後拉伸，讓這臺車看起來比較動感，符合中型車的定位。需要說明的是，針對高配車型，這臺車還引入了同級車型少有的隱藏式車門把手，有一種造車新勢力的既視感。至於尾部，整車設計中規中矩，符合大家的用車需求。

車內氛圍，雙聯屏很有科技感

作為一款10萬級車型，奔騰B70的座艙設計還是比較居家的。首先是材料的應用，除了軟性材質，這臺車的中控部分還有鋼琴烤漆材質，再搭配雙聯屏等細節，整車檔次感的營造還是比較到位的。對於一款10萬級的中型車來說，還是很少見的。

需要說明的是，這塊雙聯屏也並非簡單地做做樣子。以早前亮相的2。0T版本為例，除了在UI介面上進行了升級，這臺車的車機系統還支援酷我音樂、奔騰商城、語音識別、車輛管家等功能。舉個例子，在開車的時候，如果說“我想回家”，那麼這臺車就可以直接導航到家所在的位置，比較方便。

在其它細節部分，這臺車的表現也是很不錯的。比如，這臺車的空調控制部分採用的是觸碰式設計，在實際操控的時候，很有科技感；再比如，這臺車還採用了這一級別車型很少用的電子檔杆，在切換擋位的時候，也很有儀式感。

車內乘坐寬敞，掀背設計很實用

中型車的實用，還可以體現在這臺車的尺寸上。和1。5T版本一樣，2。0T版本的車身尺寸並沒有發生變化，其長寬高依舊是4810/1840/1455mm，這樣的尺寸設定比同價位的卡羅拉、朗逸、軒逸等車型要大不少，畢竟在定位上，這臺車就有著不錯的表現。

其次，依託奔騰全新架構，這臺車的軸距還達到了2800mm，要知道，同級別的不少合資轎車的軸距不過2。7m出頭，所以在乘坐空間上，奔騰B70的表現也是很不錯的。以筆者173cm的身材為例，在保證前排擁有寬敞乘坐空間的前提下，後排的腿部也有很大的富餘空間。

在空間體驗環節，還有一個細節很值得一說，那就是這臺車的掀背式設計。要知道，同級別的不少合資車都是採用傳統的三廂車結構，對比之下，奔騰B70的掀背式設計，不僅擁有更大開口的尾門，而且拿取東西也是比較方便的。加上這臺車的座椅支援放倒，所以在實際用車的過程中，實用性也更好。

結束語：

基於前面的分析不難看出，作為一款10~15萬級別的自主中型轎車，奔騰B70所展示的實力還是比較全面的。如果只是考慮日常出行，大家可以入手售價在10萬左右的入門版1。5T車型，如果想要得到更豐富的體驗，定位更高的2。0T版本也是很值得一看的。對於奔騰B70這臺車，大家覺得如何呢？