暴跌10多萬後迎來暴漲！是誰製造了豐田埃爾法的瘋狂行情？

哈咯大家好，豪華車報告，我是莉莉，最近埃爾法的行情真是上演了一出驚天大逆轉，從之前加價20多萬，跌到加價9萬，然後當很多人覺得這車要涼的時候，結果它又給漲回來了。

頂配普遍加價15萬上下，雖說沒到之前的巔峰，但這個漲幅已經讓很多朋友大跌眼鏡了，這怎麼不按照劇本演啊，埃爾法接下來不應該退市嗎？

那回答這個問題之前，還是先讓我們回顧一下此次埃爾法的暴跌風波吧，最近有汽車媒體，拿了埃爾法和30多萬的國產電動MPV對撞，結果碰撞後車身框架變形嚴重，車內假人的生存空間受到嚴重擠壓。

安全性方面讓人大跌眼鏡，於是乎，埃爾法被新能源MPV擊敗的訊息，直接體現在消費市場上，價格應聲暴跌，這期間，也就出現了我們開頭提到的，從加價20多萬跌到加價9萬。

如果按照當年第一代別克GL8在美國碰撞測試的劇本來演，那這車就不用賣了，直接退市，銷聲匿跡就完了，但，當年GL8從美國市場消失，在中國市場借屍還魂，並且創造了銷量神話。

在30萬這一檔公務接待車裡面，能有誰跟它掰掰手腕嗎？一個都沒有，所以，很多時候，好產品一定就能賣好嗎？不一定。不好的產品一定就不好賣嗎？同理，也不一定。

就像埃爾法這車一樣，在降價這些日子，我們作為豪華車行業從業者，看到埃爾法的銷量肉眼可見的翻倍遞增，直接賣到漲價，甚至有漲回原價的趨勢。

有網友看不懂了，這到底是怎麼回事，這些有錢的車主們，都不在意這車的安全性嗎？這麼說吧，這些車主們，什麼道理不懂啊，這車在日本賣19萬起，42萬封頂，他們不知道嗎？

這車碰撞測試不行，底盤構架甚至落後於新款的豐田塞納，屬於7年前的技術框架和設計，他們不知道嗎？當然知道啊各位。

那為什麼還要買呢？因為這車，首先，就是一個社交名片，100多萬買臺商務車，這是在證明車主的實力，畢竟能花100多萬買臺埃爾法或者賓士保姆車，家裡面肯定有轎車天花板和SUV天花板了。

第二，這些大佬，買埃爾法平時最常用的場景就是市區的短途接送，不管是接送娃還是客戶，也就是幾十公里的市區路段，地面堵車都堵廢了，高架限速80，哪裡還來的高速碰撞？這都是小機率事件。

這不是我說的，這是從我們這裡提走埃爾法的車主說的，畢竟我們作為商務車報告，之前也賣了不少埃爾法

威爾法

。

所以啊，很多朋友看它降價，是賣不掉，準車主們看它降價，是抄底的機會，各自的追求不一樣吧，各位大佬覺得是不是這麼個道理？歡迎在影片下方留言討論，我會一一回復的。

好了，今天關於埃爾法降價就和大家瞎聊到這。

我是豪華車報告的莉莉，我們下期再見～