11月造車新勢力交付量出爐，哪吒位列第一，蔚小理掉隊了嗎？

11月結束了，新勢力車企們也紛紛交出了自己的答卷。其中哪吒交付15072臺新車再度趕超蔚小理；蔚來、理想、極氪交付量均過萬臺；小鵬交付5811臺新車，已經連續掉隊兩個月。接下來我為大家一一解讀這份成績單背後的故事。

哪吒11月交付15072輛新車，同比增長51%。1-11月累計交付同比增長了142%，達到144278輛。相較於蔚小理注重中高階市場，而哪吒走的是更為親民的價效比路線，僅用8萬出頭的價格就能買到一款401km續航里程的小型SUV——哪吒V，而擁有610km續航里程的緊湊型SUV——哪吒U，起售價也僅為15。98萬元。在我看來，如果小米不打算造車的話，那麼汽車界的小米非哪吒莫屬！

理想汽車11月交付15034輛，創下全年新高，1-11月累計交付量也超11萬臺，雖然本月相比哪吒汽車交付量少了34臺，但理想汽車的平均客單價可都在30萬元以上。理想L9上市便大賣，蟬聯了同級別車型的銷量寶座，隨後上市的L8不出意外的話也將是一大爆品。理想不僅在一二線城市走紅，還開始慢慢地向下級城市滲透，並且理想汽車主打增程式新能源，讓它幾乎找不到能直接抗衡的競品車型，待理想L7上市後，估計理想月交付量很有可能突破2萬臺。

蔚來與理想一樣，11月也創下本品牌年度新高記錄，共計交付14178輛，而1-11月累計交付超10萬臺。隨著NT2平臺的應用，“775車型”的交付量不斷攀升，達到11000臺。但有兩個問題擺在了蔚來面前，一個是蔚來汽車的毛利率只有13。3%（第三季度），遠低於同級水準，作為對比的特斯拉以27。9%的毛利率位列行業第一；另一個是蔚來“775”車型要面對的競爭對手越來越多，市場佔有率逐步下滑。不僅如此，隨著飛凡、埃安、寧德時代等企業紛紛加入換電隊伍中，蔚來的優勢也在慢慢地縮小，看來蔚來今後需要加倍努力了。

極氪11月交付了11011輛新車，但與其他品牌不同的是，極氪憑藉極氪001一款車型就做到了如此之高的成績，這也側面證明極氪001產品力有多強。不僅如此，極氪已經連續兩個月交付量破萬臺，同時還連續5個月實現環比增長，目前累計交付量已達成66611輛，實現7萬輛的年度交付目標應該不成問題。為了豐富產品線，極氪還佈局了純電MPV——極氪009，雖然極氪暫未公佈009的銷量資料，但我相信在極氪009與極氪001兩款車型的加持下，銷量將會進一步提升。

最後讓我們來看看這位“小鵬友”，小鵬汽車11月交付5811輛，環比增長14%，可5千多臺的交付量似乎有點對不住昔日“蔚小理”的名頭。小鵬G9作為品牌旗艦，卻沒有撐起銷量的重擔，2年前上市的P7依舊是品牌的銷量擔當。

每當公佈成績單時，都是幾家歡喜幾家愁，但總的來說，國內新勢力基本都在穩步前進。面對新能源“國補”的退坡與不斷上漲的成本，接下來就看哪一家能繼續零跑來年的市場了。那麼你們對於這份成績單怎麼看呢？歡迎大家在評論區與我們一同討論。