武漢繼武漢站後，又一火車站火了，規模超越漢口站，已於今年開工

武漢是具備幾千年歷史的知名歷史文化名城，在歷史上武漢是在我國的關鍵國防和商業廣場，那時候的進步十分興盛，如今武漢是在我國的自然地理核心，因為地理環境，武漢市的水路道路運輸十分比較發達，尤其是全國各地的高鐵網路，可以遮蓋我國絕大多數地域，在我國佔據主要影響力，

作為

公共交通比較發達的城市和主要的樞紐站，武漢的交通也在不斷創新。

我們知道武漢站和漢口站是武漢市的2個關鍵火車站，可是因為武漢市做為一個超大城市而存有，地區的客流量特別大，目前的火車站已無法達到遊客的要求，很多人必須持續拆換列車才可以達到終點，為了更好地降低旅遊的不便並提升旅客的便捷性，武漢市決策提升一個新的火車站-武漢西站，這也是一個綜合型的汽車站， 這一火車站的經營規模將超出漢口站，僅次武漢站，它將變成繼武漢西站以後廣受大家喜愛的另一個火車站。

武漢市火車西站將坐落於武漢漢陽，方案建造30條路面和16個地鐵站，經營規模特別大，將大大超出漢口站，武漢西站所在的所在位置間距武漢中心的龍洲灣嘴僅有13公里，它依然是一個十分巨大的汽車站，該站將關鍵擔負西安市和重慶市的一部分動車組列車的考慮和抵達，它將應用四進四出路線，而且2個並列的展臺將並列佈局，關鍵目標是城市鐵路線，高鐵動車和別的運輸線被合理地相互連線，以產生一個完全的物流體系，以便捷旅客的發生。

武漢西站已經完成基本整體規劃，已於2022年開工基本建設，預估將於2025年宣佈交付使用，武漢西站的修建也將意味著武漢交通的一大發展，它是武漢市城市發展趨勢的代表，也是武漢經濟發展趨勢的印證，它在武漢的發展方向中也起著特別關鍵的功效，武漢西站基本建設成功後，將很大程度地達到武漢民和遊人的要求，也將推動武漢經濟的更高質量。