軟包龍頭孚能科技前兩月汽車動力電池出貨量達1.61GWh

摘要：

3月9日晚間，孚能科技公告，經初步核算，公司2022年1至2月汽車動力電池國內外出貨量達到1。61GWh，同比上升273。93%。

圖/孚能科技

3月9日晚間，孚能科技（688567）公告，2022年1月至2月，國內外新能源汽車行業的進一步蓬勃發展，帶動了新能源汽車動力電池生產量和裝車量迅速提升。在此基礎上，公司鎮江一期產能爬坡基本結束，產能得到釋放，2022年1月至2月出貨量實現增長。經初步核算，公司2022年1月至2月汽車動力電池國內外出貨量達到1。61GWh，同比上升273。93%。

電池網注意到，2021年1-10月，孚能科技動力電池裝車量為1。65GWh，也就是說，公司今年前兩月的出貨量已接近去年前10月裝車量水平。

從2021年全年來看，孚能科技裝車量為2。45GWh，在我國動力電池企業裝車量Top10企業中排名第9位。而在三元軟包動力電池領域，截至2021年，孚能科技已連續五年蟬聯裝機量全國第一，軟包龍頭地位愈發穩固。

此外，2021年，孚能科技持續推動產能擴張和業務拓展雙管齊下，下線賓士專案，與獲廣汽集團、吉利汽車、東風汽車等國內頭部車企戰略合作，同時擴產鎮江、蕪湖等生產基地。

進入2022年，孚能科技加速融資擴產：

孚能科技今年2月份在投資者關係活動記錄表中也披露，在產能方面，孚能科技贛州工廠設計產能5GWh，其中用於汽車動力電池產能約2GWh；鎮江一期產能爬坡已基本完成，二期正在產能爬坡，除去機器除錯、停工檢修等時間預計2022年有效產能13GWh左右。2023年底鎮江工廠滿產，因此鎮江工廠和贛州工廠預計2023年底公司產能合計26GWh左右。除此之外，公司和吉利的合資廠12GWh將在2022年年中投產；蕪湖工廠產能預計2023年年初投產。

孚能科技還表示，2022年產量及出貨量較2021年高，規模效應將會更高。2022年公司在手訂單充足，擁有14。8GWh。因此2022年規模效應將加快體現，折舊和研發對公司淨利潤的影響將降低。受益於規模效應的體現，公司原材料採購議價能力也將提高。

今年2月19日，孚能科技更新定增說明書，公司擬向不超過35名特定投資者非公開發行股票數量不

超

1。4億股，擬募集資金總額不超過52億元；其中46億元將用於高效能動力鋰電池專案，其餘6億元用於科技儲備資金，預計專案達產後，將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。

民生證券日前釋出研報分析稱，根據孚能科技定增回覆函公告，公司預計2022年與關聯客戶賓士德國和賓士美國將產生41億元關聯交易，同時重要客戶戴姆勒、廣汽集團等進入深度合作階段，截至目前已收到主要客戶在2021年9月30日之後的在手訂單較充足，合計銷售量達13。19GWh，再加上公司與吉利的合資工廠專案穩步推進，公司預計潛在訂單2022/2023/2024年分別為25、50、66GWh，保持高速增長。民生證券預計2022年戴姆勒EQA/EQB/EQE/EQS等車型和廣汽Aion系列等放量確定性較高，將產生15GWh左右的出貨需求。樂觀情況下滿產滿銷2022年將扭虧為盈，2023年出貨將接近50GWh，當前為公司營收業績雙柺點。

信達證券認為，從產銷情況看，隨著公司下游大客戶戴姆勒和吉利汽車放量，有望透過規模化降低成本。從產品價格方面看，2022年電池企業有望透過漲價合理傳導原材料價格上漲壓力。隨著規模化效應和電池產品漲價，公司有望實現扭虧為盈。