賓士E級賓士E級真的好嗎？修車師傅道出體驗，看完便知

各位好，我是賓士E級用車者，當前行駛4個月，接著為各位分享《賓士E級賓士E級真的好嗎？修車師傅道出體驗，看完便知》。車場就如戰場，競爭特別劇烈，隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，上百種買車標準充斥著市場的真實要求。具有多項閃光點，才能穩操勝券。賓士E級近年來被賓士的大力推崇，依仗其寬敞大氣的車內空間，可以討好用車者把空間大小當作選車首要標準的需求，使用者對其愛慕有加。因此從來都可以獲得足夠的關注。

備受駕車者青睞的賓士E級，其成功必定不會如此簡單，它還有哪些傑出的閃光點？它獲得當今成就還仰仗其它方面嗎？接下來我們就來一起探索這輛賓士的卓越之作——賓士E級。

外觀就是我最如意的，怎麼改怎麼好看。奔奔的外觀設計在微型車裡我認為是最好看的，這個沒有之一。尾部的燈光設計貫穿式的，夜晚的時候燈光很漂亮。油漆說是二代什麼玩意兒，不懂，至少很厚。內飾就是老闆必備啊。雙炮筒式的儀表盤簡潔大方不失運動氣息，這個策劃深得我心。材料很結實，真皮的觸感很棒。內飾

空間相當大嗯，坐五個人肯定沒有問題，有的時候坐六個人都是可以的。B級車標杆，空間不用說，坐在第二排都能蹺二郎腿。車內儲藏空間特別多，掛鉤杯架什麼的隨處可見，使用起來相當簡便。後尾箱夠大，出去戶外帶裝備沒壓力。整體來說舒適性很好。我以為坐著挺舒服的，懸架稍微偏硬。除了隔音功效並不是特別的理想，但是綜合展現的舒適度對於我的日常出行來說還算是比較高的。最後排短途應急用，通常基本上都是5個人出去。

開賽道模式動力是相當好的正常家用模式也是能夠滿足用了。這個排量自然吸氣，117P馬力。還可以，主要是得捨得給油，小油門，提速很一般。無論是街區還是在高速上動力輸出是充足的，足夠就行。經過前2代的經驗，這代改善真多，比第一代操控好多了。方向盤指向精確，沒有虛位。減震過濾性好，車內異響少。就是剎車有點硬啊，據說是用了電子感應的，這我也不懂，就感覺硬，還好也不是很難適應。

一年油費11500元上下，保險8980元，保養2160元，停車費600元上下，洗車330元，過路費1930元上下，一年差不多25500元，年薪120000元能養得起。感謝聆聽本期《賓士E級賓士E級真的好嗎？修車師傅道出體驗，看完便知》。

總結這款車的優缺點：外觀是最喜歡的場地了，緊湊級的車輛看著也相當大氣了。內飾說好聽比較簡潔。希望賓士E級能給我帶來好運，不知道以後有媳婦了，空間還夠用不。車輛的舒適度還好。開了動力跟不上反而更費油。操控簡單不復雜，大屏導航只要對話就能用，特別便利。

透過詳細剖析，賓士E級之所以可以不被同價位者藐視，不僅是因為其有著好的空間，外觀、動力、舒適、操控、油耗也是其成功的必要條件，大大滿足了駕車者的用車慾望。比起同價位其它對手，賓士E級的價效比的確好。整體上看，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，汽車只有找準合適的定位才能取得成功，正如賓士E級。對於優點繁多的賓士E級，各位都有什麼觀點呢？