天津港日產途樂42萬？其實“這地方”也一樣價格！

現今國家也是支援車輛的平行進口，因此很多車友購車時都會考慮購買質量好、低價的進口車，而各大港口中屬天津港的進口數量最龐大了，因為報價低，所以很多車友都會不遠萬里前去。近期日產途樂就相當的火爆，成為進口車市中的黑馬，車友們也會首先看看天津港的報價，而最新訊息天津港途樂42萬，那麼小編想說福建的車友們就不用考慮遠行了，因為廈門這地方也是一樣的價格，就沒必要捨近求遠了。

日產途樂目前確實是非常火爆，大有趕超豐田系的架勢，主要大賣的原因還是因為途樂的超高性價比，但是比起同樣高性價比的“山貓”帕傑羅來說，設計上絕對是跟得上時代的潮流步伐，畢竟帕傑羅多年不改款的佛繫心理，設計上相對就老氣一點，內飾設計上也有一些輕微塑膠感，所以綜合選擇途樂的車友就比較多了。

途樂是日產家族式前臉中最帥最大氣的一款車型，中網面積佔了大半前臉的面積，加上鍍鉻的裝飾和前大燈看上去氣勢十足，而且車身也十分高大，整體氣場確實很強的，而新款途樂和18款也完全一樣，唯一的差別就是新款標配了無線充電功能，所以兩款基本是無差別，配置也完全一樣，5門7座的設計也是相當實用，同時也兼具日系車給人的可靠感。

它的內飾設計也是比較耐看的，主要是鍍鉻來裝飾，設計上比較硬派風格，也比較適合男性車主，整體感覺還是實用，座椅就偏向舒適的設計了，材質就比較柔軟，就是非真皮包裹的方向盤有輕微的塑膠感，不過高配版本就是真皮的材質了，說這個價效比肯定就是跟同屬硬派的豐田繫了，之前也寫過一篇詳細的對比文章，今天就粗略談一下了。

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其實日產途樂的直接對手就是豐田的蘭德酷路澤，所以乍一看途樂的定位還是很高的，而途樂的XE版本就直接對陣酷路澤4000，對比車身的話，途樂要大上一整圈，同樣是7座的途樂空間上就舒適很多，而且途樂的透過性也是比酷路澤要優秀一點，同時還多了一把差速鎖，而其搭載的發動機功率以及扭矩都要更大，途樂是7檔變速箱，酷路澤是6檔，所以越野能力以及操控性途樂絕對是不低的。

再從配置上來說，XE版本和入門級別的酷路澤4000對比看來，都是兩個氣囊，但是途樂多了兩項操控配置，但是酷路澤4000EXR版本有電動天窗、中控大屏以及真木內飾，其他方面兩者就沒有什麼大的差異，但是一個報價42萬起步，而酷路澤4000最低都要60多萬起步，僅20萬的差距也就形成了途樂的優勢，所以很多車友再綜合性價比之後都會選擇途樂。

在選擇購置平行進口車時都會因為價格更低而選擇首先看天津港的報價，確實天津港長期以來還是有價格優勢的，不過看完天津港途樂42萬的報價，小編得知廈門好車線上也是同樣價格的時候就覺得沒有必要了，畢竟得千里迢迢去天津港挑選提車，最後又滿滿開回來確實是浪費很多時間以及經歷，同樣的價格肯定就挑近的了，不光方便更是節約了很多成本，而現在讓車商幫忙上牌、完成一系列流程就能直接把車開回家也是非常方便了。

各位老闆得到了廈門同天津港途樂42萬一致的報價是不是覺得的入手的好時機呢？

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