你知道開車怎麼正確地使用空調嗎？一分鐘告訴你

很多朋友有了自己的座駕後，都會碰到開空調的問題。不知道大家有沒有注意到過，車內空調的控制，其實是分為內迴圈和外迴圈兩種的，今天，就來簡單的描述一下兩種區別：

外迴圈：有些車子一開空調是預設為內迴圈模式，內迴圈一般就是一輛車裡有個箭頭的標誌，這個燈亮就說明空調是內迴圈模式，沒亮就是外迴圈。那麼這兩種模式有什麼區別呢？外迴圈，簡單的理解就是我們平時開空調的時候把門關了，但是打開了窗戶，車內和車外的空氣是相對流通的。這樣的好處是可以及時的把車內的二氧化碳排出車內，同時把車外的空氣吸進車裡，可以隨時保持車內的空氣清新。而在司機長時間開車的時候，因車內的空氣不流通，容易造成車內氧氣含量過低，人容易疲倦犯困。但外迴圈的缺點也較為明顯，因為車內空氣不斷和車外互相流通，製冷效果就會大打折扣，而車子壓縮機也需要反覆不停的高功率滿負荷運轉，油耗也會有所提升。

內迴圈燈滅，說明是外迴圈狀態

內迴圈：簡單的理解就是開空調後把窗戶和門都關上了。這樣做的優點就是製冷速度大大提升，也會明顯感覺比外迴圈時更冷，油耗也沒有外迴圈時高。但同時，如果長時間開啟內迴圈，車內空氣渾濁，對於司機來說並不是一件好事，容易造成缺氧和一氧化碳中毒，特別是在地下車庫等密閉空間，長時間的開啟內迴圈，就很容易出事，前些年有新聞報道司機在車上睡覺開空調不幸一氧化碳中毒的事件，就於沒有正確使用內外迴圈有關。

內迴圈燈亮，說明處於內迴圈狀態

那麼，我們什麼時候要使用外迴圈，什麼時候用內迴圈呢？我的建議是，在上車前，特別是經過暴曬的車子，我們開啟空調後先開外迴圈，這樣可以快速的把車內的熱空氣排出去，有些朋友可能會說，我開內迴圈不是製冷效果會更好嗎？實則不然，經過暴曬的車子，車內溫度能達到6、70度，如果這時你關閉所有車窗再開內迴圈，那麼熱空氣就會一直在車內，不僅無法快速降溫，還會持續的不停滿負荷工作，徒增油耗。在外迴圈幾分鐘把熱氣排除後，再開啟內迴圈，這樣可以快速降溫且省油。

還有一點需要注意，平時各位在長時間開空調行駛時，要記得內外迴圈交替使用，這樣才能達到即省油又安全的目的！最後祝各位司機朋友們每天的行程都平平安安！今後我也會陸續分享一些用車小知識，有興趣的朋友可以點點關注和免費的贊，謝謝！