氣大師螺桿空壓機：怎麼操作和維護保養，需要注意什麼問題

螺桿壓縮機被歸類為間歇運動壓縮機（非連續流動）。與壓縮機型別的壓力/流程圖上的其他型別的壓縮機相比，它們也可以分為中流量和中壓壓縮機。

螺桿壓縮機之所以稱為螺桿壓縮機，是因為它包含兩個螺桿，其中一個是安裝有原動機（電機，渦輪）的驅動器，另一個是驅動的。根據工作原理，兩個螺桿透過齒輪安裝在一起，根據驅動器的旋轉方向（逆時針方向）相互反向旋轉，在壓縮區擠壓帶油的壓縮空氣以提高其壓力。

壓縮空氣在壓縮機內部用油（溢流式）壓縮，然後將壓縮油和空氣引入油分離單元，將油和空氣分離。然後將空氣排出到排放管路，油返回濾油器進行過濾，然後再次進入壓縮機的吸入口。這類壓縮機的特點是執行時軸向位移大，在振動測量時；它的軸向排量高於任何其他不同型別的壓縮機。

氣大師螺桿空壓機油和螺絲

壓縮機內部油的作用是在執行過程中潤滑螺桿、軸承和密封件，其次是冷卻螺桿。隨著空氣壓縮溫度升高（熱力學過程）和過熱，會對螺桿產生嚴重影響，並可能導致螺桿中間長度的區域性熱應力（熱點）。螺釘過度膨脹會導致螺釘與外殼或其他螺釘發生摩擦，但螺釘由低熱膨脹材料製成，以避免由於潤滑或冷卻不良導致螺釘過熱或膨脹。

油的另一個功能是在螺絲上形成一層，以保護其表面，因為從空氣吸入過濾器中逸出的任何灰塵顆粒都會對螺絲輪廓造成腐蝕和劃痕。螺絲過熱會導致過度膨脹，增加螺絲跳出量，在平衡機上進行調整。在平衡機上，可以確定螺桿的偏斜位置和角度，然後透過加熱將其恢復。但是此程式用於低百分比跳動，因為它可能會在螺桿中引起區域性熱應力以獲得更大的百分比。

注意：

此程式也可用於油螺桿泵的螺絲，以維護其螺絲。

使用此程式維護的螺釘在加熱處用黑點標記。

氣大師螺桿空壓機石油問題

這種型別的壓縮機使用的油應該是可以承受高溫的型別，因為出口溫度可以達到非常高的 99 C。某些型別的油不能承受這種高溫，因此它開始在系統中沉澱出顆粒物，使其結垢。這些微粒會阻塞濾油器和油分離器濾芯，從而使濾芯更換速度非常快。

氣大師螺桿空壓機過濾器和汙染物

空氣吸入過濾器撕裂或堵塞會對壓縮機造成嚴重損壞，因為如果它被灰塵或油浸透，氣流會繞過它並帶著灰塵進入壓縮機，從而在螺絲上造成劃痕。壓縮機吸入口周圍的任何灰塵或沙塵天氣都會嚴重影響過濾器，因為沙粒非常柔軟，可以透過吸入過濾器孔。但它與油混合並在油過濾器中沉澱，汙染它並增加更換率。

氣大師螺桿空壓機PCV內漏

如果油分離器後排放管路上的壓力控制閥（

PCV） 的彈簧或密封件有任何缺陷，或者內部閥體有任何內部裂紋，則油可能會返回並汙染吸氣過濾器。就好像排氣閥開啟排放系統（如果閥門損壞），系統壓力（排氣壓力）將透過PCV的內部洩漏使空氣迴流到壓縮機內部，將油推回壓縮機的吸入口直到它到達空氣過濾器。症狀是執行電機的電流較高，排放壓力較低。

氣大師螺桿空壓機高電機安培（功率）

增加電機安培數（功率）還有其他原因，例如吸入空氣溫度升高、油冷卻器故障、電機（電機驅動）電壓或扭矩降低、系統過濾器堵塞、螺桿跳動或錯位增加。

吸入空氣或劣質油中的任何灰塵或微粒都可能到達軸承，造成腐蝕並損壞軸承內部零件。軸承的任何缺陷都會導致更多的電機安培（功率），甚至導致電機過載。因為摩擦（潤滑油中的微粒會引起侵蝕和摩擦）。

增加螺桿跳動會增加振動水平，因為它會產生隨時間增加的感應力，這種力需要功率來增加它。這種功率的增加將表現為安培和功耗的增加。

氣大師螺桿空壓機螺絲劃痕

螺桿中的任何劃痕或摩擦都會以很小的速度開始，然後隨著連續執行而增加，摩擦意味著螺桿和靜態外殼之間的摩擦導致油中的金屬沉積物，因此需要定期從壓縮機中抽取油樣來檢查油以檢查汙染物和灰燼。

更高的安培（功率）意味著更高的噪音水平，但螺絲的任何缺陷都會產生更高的噪音水平（在問題開始時）。

氣大師螺桿空壓機聯軸器和振動

聯軸器是壓縮機組中非常重要的部件，因為它負責從原動機到從動機器的動力傳輸。

聯軸器型別

由安裝在電機輪轂（動子輪轂）和壓縮機輪轂之間的橡膠鞍形件組成的聯軸器

2個輪轂之間的爪式聯軸器安裝

膜耦合

氣大師螺桿空壓機耦合失敗

橡膠聯軸器在連續啟動和關閉（交替載入）時會撕裂，撕裂位置在螺栓孔區域。橡膠聯軸器通常會從螺栓孔區域撕裂，因為材料的抗載荷剛度很高。放置剛度較低的材料可以提供更大的操作靈活性，這些材料可以是橡膠，但具有與皮帶相同的特性。

皮帶很靈活，能夠承受可變載荷（拉伸應力）。一些高負載帶在其內部用鋼樑加固，以便在承受拉應力時更加屈服。這種材料可以承受連續啟動和關閉的可變負載，可變扭矩，而不會出現聯軸器撕裂問題。卡爪聯軸器隨著負載的波動從卡爪本身分解。

氣大師螺桿空壓機耦合和錯位

如果有任何小比例的未對準導致耦合在相反方向上交替載入，則膜耦合會損壞。一段時間後，膜會在疲勞下開始破裂並失效。作為啟動故障的症狀，從電機到聯軸器的扭矩傳遞將開始減少，因為在聯軸器損失圖中損失了一部分扭矩（聯軸器吸收的能量）。

這種未對準百分比會導致軸承在連續負載下出現缺陷（保持架斷裂和螺栓摩擦），因為振動的感應力將在連續執行時被激發以達到更高的值。