地產先鋒 | 濰坊將新增三座高鐵站！有望在2022年開工~

最近，濰坊高鐵訊息不斷，京滬高鐵二通道進展喜人。濰坊將新增三座高鐵站，壽光、諸城、安丘都將結束沒有高鐵站的歷史啦，快一起來看。

濰坊至宿遷高鐵

7月6日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響評價第一次資訊公告》釋出，標誌著京滬二通道濰坊至宿遷高鐵已進入初步設計批覆相關前置要件的編制和審批階段。

目前專案已進入初步設計定測階段，

有望在2022年開工建設

。

專案名稱：

新建濰坊至宿遷高速鐵路。

工程概況：

新建濰坊至宿遷高速鐵路位於山東省中南部與江蘇省北部，大致呈南北走向，線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，徐州市轄新沂市，跨新沂河後進入宿遷市境內，終點接入徐宿鹽淮鐵路預留的洋河北站。線路正線長度399。028km，其中濰坊至新沂段線路長度336。853km（由中國鐵路設計集團有限公司負責設計）、新沂至宿遷段線路長度62。175km（由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責設計）。另配套建設濰宿濟青聯絡線等相關工程。

全線共設車站12座，分別為

濰坊北站

（不含）、

安丘站

、

諸城西站

、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。

本工程為高速鐵路，設計速度目標值350km/h；設計初期2030年，近期2035年，遠期2045年。

天津至濰坊高鐵

天津至濰坊高鐵是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道和京滬高鐵二線重要的組成部分，線路經天津市、河北省、山東省等3省（市）。

線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港溼地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河後進入山東省，經德州市慶雲縣，濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。

正線長度349。12km，全線共設車站10座，分別為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、

壽光東站

、

濰坊北站

。線路所3個，動車所1個。

本專案投資估算總額787。58億元，施工總工期5年。

天津至濰坊高鐵的進展如何呢？根據東營市交通運輸局6月23日最新答覆：天津至濰坊高鐵立項核准前需要行業審查、用地預審、規劃選址、社會穩評4項要件。

行業審查方面：

國家發改委已完成立項核准前諮詢評估、國家鐵路局已完成行業審查諮詢評估；

用地預審方面：

河北省正在省級層面對用地預審進行稽核，尚未報送至自然資源部審查，山東省、天津市已完成；

規劃選址、社會穩評方面：

各省市均已完成。

國鐵集團、山東省、河北省、天津市已完成上報國家發改委立項核准前會籤，

待河北省、山東省完成用地預審後，國家發改委即可進行立項核准

。公鐵兩用大橋已率先編制完成可研報告，爭取全線立項核准後公鐵兩用大橋先期開工，壓茬推進初步設計編制。

峽山動車站還建嗎？

日前，濰坊市交通局回覆稱，2017年峽山區啟動峽山動車站站房及客運設施改造工程，已經完成方案設計等準備工作。

目前工作正處於考察投資合作方階段

。一旦時機成熟，立即開工建設。

十四五規劃

《濰坊市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提到，要完善高效密集鐵路網。

京滬高鐵輔助通道、濰煙高鐵建成通車，形成“一縱四橫”高速鐵路網，實現至京津冀1。5小時、長三角3小時通達。

推進濰坊至濟南、青島、煙臺鐵路通勤化執行。

規劃研究

濰坊至濱海市域鐵路

、濰坊至臨朐至沂源城際鐵路。

推動濰坊至董家口鐵路、臨朐至沂水鐵路規劃建設，加快港口、物流園區、企業鐵路專用線建設，完善便捷高效的普通貨運鐵路網。