深圳機場今天“上新”！登機口“5”開頭的乘客請注意

12月7日，深圳機場衛星廳正式啟用。深圳機場提醒廣大旅客，屆時請留意自己所乘航班登機口，如航班登機口以“5”開頭，請在T3航站樓辦理完值機、安檢手續後，前往捷運站臺搭乘捷運列車前往衛星廳候機、登機。

據悉，深圳機場衛星廳位於T3航站樓的北側，共分為地上四層，地下一層。其中地下一層主要為捷運站臺，地上一層主要為捷運到達廳、非正常航班候機廳、二層為國內到港通道、國內出港平臺、多功能服務大廳，三層為國內出港候機廳、商業等配套服務設施，四層為“頭等艙、公務艙”旅客休息室。

深圳機場衛星廳啟用後，現階段將採用與T3航站樓一體化的運營模式，本身並不單獨執行，而是透過捷運列車系統與T3航站樓相連線，只承擔T3航站樓附屬的旅客候機、登機、抵達和中轉功能，旅客值機辦票、行李託運、安檢以及到達行李提取等服務功能仍在T3航站樓內完成。

深圳機場方面提醒，前往衛星廳的捷運站臺入口在T3航站樓安檢區後方，過完安檢後即能看到醒目的前往衛星廳入口標識，標識上標記有衛星廳登機口區間。如果旅客航班的登機口資訊顯示在501-583區間，即需要前往衛星廳候機、登機。旅客可由此乘坐電梯進入T3航站樓負一層捷運站臺，然後搭乘捷運列車前往衛星廳，再按照指引標識前往指定的登機口候機，從T3航站樓乘坐捷運列車到衛星廳只需3分鐘左右。

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捷運站臺至最遠登機口300多米

深圳機場衛星廳位於T3航站樓的北側，機場一跑道與二跑道中間，總建築面積約24萬平方米，設計年旅客吞吐量2200萬人次，建築形象簡約流暢，與T3航站樓大飛魚形象相呼應。

衛星廳由中央區域和東南、東北、西南、西北四個指廊組成，指廊連線處分別為東、西“雙子星”廣場。

主體結構呈現“X”構型，共分為地上四層、地下一層，在設計和空間利用上充分體現了人性化。

地下一層（B1）主要為捷運站臺

地上一層（1F）

主要為捷運到達廳、非正常航班候機廳

二層（2F）

為國內到港通道、國內出港平臺、多功能服務大廳

三層（3F）

為國內出港候機廳、商業等配套服務設施

四層（4F）為“頭等艙、公務艙”旅客休息室

衛星廳在設計時為了減少旅客步行距離，將捷運站臺設置於衛星廳負一層的中部，旅客從捷運出港站臺乘坐電梯→至3層國內出港候機廳→再步行至各個指廊登機口，其中到最遠登機口的距離僅為300多米。

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乘機手續和行李提取仍在T3

參照國內外機場運作慣例，衛星廳主要是作為航站樓功能的延伸，就像衛星繞著行星，衛星廳依賴著航站樓執行。

旅客乘機流程

深圳機場衛星廳啟用後，現階段將採用與T3航站樓一體化的運營模式，本身並不單獨執行，而是透過捷運列車系統與T3航站樓相連線，只承擔T3航站樓附屬的旅客候機、登機、抵達和中轉功能，旅客值機辦票、行李託運、安檢手續，到達行李提取以及地面交通抵離等功能仍在T3航站樓內完成。

溫馨提示：前往衛星廳的捷運站臺入口在T3航站樓安檢區後方，在T3航站樓過完安檢後，即能看到醒目的前往衛星廳入口標識，標識上標記有衛星廳登機口區間。

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衛星廳入口在安檢後方

如果旅客航班的登機口顯示在501-583區間，即需要前往衛星廳候機、登機。

旅客可由此乘坐電梯進入T3航站樓負一層捷運站臺，然後搭乘捷運列車前往衛星廳，再按照指引標識前往指定的登機口候機，從T3航站樓乘坐捷運列車到衛星廳只需3分鐘左右。

根據運營方案和計劃，深圳機場衛星廳啟用初期將根據客流情況靈活安排。未來，深圳機場將結合客流量、航線分佈等情況最佳化調整衛星廳運營模式，持續提高航班保障效率，提升旅客出行體驗。

根據運營方案和計劃，深圳機場衛星廳啟用初期將根據客流情況靈活安排。未來，深圳機場將結合客流量、航線分佈等情況最佳化調整衛星廳運營模式，持續提高航班保障效率，提升旅客出行體驗。

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原標題：《深圳機場今天“上新”！登機口“5”開頭的乘客請注意》