重慶這個建於1990年的汽車站，即將升級為文創基地，不會拆遷

說到紅旗河溝車站，小編還清楚地記得第一次來重慶的時候，從梁平乘坐汽車然後坐到紅旗河溝汽車站下，只不過那個時候的紅旗河溝汽車站叫重慶汽車北站，後面才更改為紅旗河溝汽車站的。

紅旗河溝汽車站建於1990年的汽車站，是重慶市第一個實行政府管、企業辦、面向社會全方位開放的多功能車站，是交通部核定的一級汽車客運站，同時也是重慶主城區最重要的汽車站之一，原來它的名字叫重慶汽車北站，因其名稱易與重慶北站的汽車站造成混淆，於2016月4月正式更為現名。

去年，市政府出臺了《內環快速路以內汽車客貨運站場搬遷方案》，其中紅旗河溝汽車站將於2020年年底前全面完成所有長途客運班線外遷。根據客運班線目的地，分別外遷至重慶北站、兩路站、茶園站、魚洞站、重慶西站、大學城站等長途汽車站。

隨著重慶不斷的發展，按照以前規劃得比較偏遠的汽車站現在都已經是主城的核心區域，由於各方面的因素，搬遷是遲早的事情，按照紅旗河溝的地理位置，因為距離觀音橋非常的近，車站搬遷後修成高樓大廈是順理成章的事情。但有時候事情卻不是那樣子發展下去。

近日，從重慶交運集團站務中心相關負責人處瞭解到，紅旗河溝汽車站不會進行大規模拆遷重建，而是保留8層空心圓筒樓和“大巴穿樓”的場景，並整體提檔升級變身為文創基地。那為何又不搬遷拆除了呢？

因為紅旗河溝汽車站地下是軌道6號線和3號線，附近又有高壓線，沒有辦法進行大規模的高樓、商場等建設。因此，文創方案提出淡化交通功能，突出文創懷舊元素，以及修舊如舊原則，恢復大樓原貌，保留汽車站1990年建成的樣子，給大家留下一塊懷舊的地方。目前，該方案已上報文旅委、交通局等政府相關部門，各級政府部門正在討論研究。

對於這個陪伴重慶近30年的車站不拆遷的訊息，對於大部分70、80、90年的人來說是一件值得慶賀的事情，根據方案，未來紅旗河溝車站還將保留旅遊集散中心的功能，每天都有旅遊大巴從紅旗河溝發出，這些大巴車還是從“筒子樓”底部穿過，仍然能看到“大巴穿樓”的場景。

待紅旗河溝汽車站升級改造完成以後，再一次回到重慶人的視野裡，開啟全新的征程，相信那時紅旗河溝文創基地將成為離觀觀音橋商圈比較近的新打卡點。

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