雙城新發現·美畫師｜5米之外如何再造一座橋？揭秘高家花園嘉陵江大橋複線橋背後的故事

人物：

周小燁，重慶設計集團所屬子企業重慶市市政設計研究院一分院總工程設計師，全國一級註冊結構工程師

代表作：

重慶高家花園嘉陵江大橋複線橋

重慶高家花園嘉陵江大橋複線橋（下稱“複線橋”）主體的圓滿完工，讓各方期待良久。在不影響主橋通行的情況下，在僅有5米之外的地方再造一座大橋，其難度可想而知。當時，這項工程被喻為“針尖上的藝術”。

複線橋建設過程中攻克了哪些技術難點？又有哪些創新設計？上游新聞記者專訪了重慶設計集團所屬子企業重慶市市政設計研究院一分院總工程設計師、全國一級註冊結構工程師周小燁，以及該工程諮詢人周磊，為你帶來這座橋背後的故事。

三種方案中敲定最優設計

複線橋是重慶內環拓寬工程中的節點工程，要在原有高家花園嘉陵江大橋的旁邊，新建一座平行橋樑。據瞭解，複線橋平行於原有橋，橋樑中心線距離原有橋樑中心線33。35米，橋型橋跨均保持與既有橋一致，橋面寬度25米，為單向6車道，複線橋與原有橋構成雙向12車道。

如何讓複線橋與原有橋和諧統一，這是設計師需要考慮的重點問題。設計團隊從通航淨空限制和景觀效果綜合考慮，提出三種方案進行研究。

設計團隊經過仔細勘測研究，發現複線橋與原有橋預設距離僅5米。若採用斜拉橋方案，只能採用獨柱式橋塔單索麵斜拉橋，與下游的重慶石門嘉陵江大橋雷同，結構形式單調，景觀效果差，並且橋面上多出了高約60~70米的橋塔和斜拉索結構物，易讓行駛在既有橋上的車輛產生強烈的壓迫感。矮塔斜拉橋存在同樣的缺陷。

最終，設計團隊選擇了連續剛構橋方案，“主樑根部高度由既有橋13。5米調整到15米，跨中高度由3。6米調整到4。5米，結構尺寸變化很小，不會顯得突兀。”周小燁向記者介紹到。這樣使複線橋與原有橋匹配度高，外觀、配置都與原有橋相差甚微，顯得和諧自然。

由於複線橋與原有橋距離近5米，且原有主墩採用的是擴大基礎，如何減少複線橋基礎施工對原橋基礎的影響是本專案的難點。

“經過對複線橋基礎形式以及施工對原橋基礎的影響進行分析研究後，決定複線橋橋墩基礎採用承臺+群樁形式。”周小燁介紹道，承臺設定原有橋擴大基礎之上，加深樁底，並採用了施工順序由遠而近的最佳方案，“這樣的設計，保證了施工複線橋的基礎過程中不會破壞原橋基礎，更為安全科學。”

細節展現重慶人文風情

除了設計，在施工過程中，複線橋建設也破解了一系列的難題。

工程諮詢人周磊介紹，受汛期影響，P9號墩為江中墩，受水位影響大。在豐水期採用鋼圍堰施工，確保施工過程不受影響。而在嘉陵江枯水期，採用土圍堰替代鋼圍堰施工主橋墩基礎，節約工程造價。採用這種施工措施，克服了受汛期水位影響的施工難點。

受水位影響並非施工唯一難點，複線橋最大懸澆節段重量達484。6噸。面對如此龐大的重量，施工單位採用以貝雷縱桁架為吊架，利用豎向預應力鋼束作為掛籃的後錨固系統，解決了這一難點，保證整體外觀和質量。

重慶作為一座典型的山水城市，橋樑不僅是城市發展的見證者，更是城市精神的價值象徵。複線橋的建設充分考慮人文、景觀、生態、環保，努力做到與嘉陵江及兩岸自然景色融為一體。

“高家花園嘉陵江大橋複線橋作為一座高墩大跨的橋樑，從空中俯瞰，複線橋與原有橋猶如長龍橫臥在嘉陵江上。”周小燁說，它象徵著重慶近年來飛速的蓬勃發展。整座橋氣勢磅礴，寬大的橋面以及平直的設計代表著重慶人大氣直率的性格，展現了重慶的人文精神。

不僅如此，人行道欄杆橫檔還採用了八幅巴渝文化圖案為一組的浮雕鑄鐵板，圖案四周採用中國傳統圖紋祥雲和波浪，有吉祥的寓意，凸顯大橋的“古韻”。市民在步行過橋時，不僅可以遠眺嘉陵江兩岸美景，還可以瞭解朝天門、解放碑、磁器口、釣魚城等重慶各地的人文風景，充分體現了重慶地方文化。

上游新聞記者 李析力 實習生 周駿傑