紅旗HQ9上市，這是關於它你不得不知道的幾點

這兩年開放二胎以後，問7座車的人明顯增加，儘管看銷量資料MPV的增長並不誇張，但實質暗流湧動，大家都在等一款真正適合家用的MPV。

所以你會發現，不少品牌了都加入了MPV大軍，就連紅旗也正式推出了旗下的中大型MPV——紅旗HQ9，新車共計推出5款車型，售價區間35。88-53。88萬元。前期全系標配都是7座版車型。

這是關於紅旗HQ9你不得不知道的幾點：

定位中大型MPV

與普通的家用MPV不同，紅旗HQ9定位明顯更高，最明顯的就是車身尺寸，長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm。

這是什麼概念？比起賽那和埃爾法明顯大上一整圈，軸距甚至比別克GL8還要更長，基本是這個價位裡面，尺寸數一數二的存在。

大尺寸的車身能讓紅旗HQ9的整車氣場變得非常唬人，再加上車身隨處可見的“紅旗”字樣，論回頭率紅旗HQ9或許比埃爾法更強。

而唯一讓我覺得稍微遺憾的是輪圈尺寸，全系最大隻有18寸，在如此龐大的車身下，18寸輪圈明顯偏小。

超過1.9米車高

大尺寸的車身還會帶來了一些不便，首先要注意的就是車身高度，1935mm的車身高度，意味著經過地庫都要額外小心，拿我家樓下地庫舉例，限高2米但很多位置都有攝像頭實際高度不足1。9米。

其次就是每次停好車以後，超過1。9米的車身高度在開啟尾箱時候很容易造成磕碰，如果需要停車再開尾箱至少要留出1。5米的後方距離。

並且對於這種往上掀起的大尾門，電動尾門絕對是剛需配置，但紅旗HQ9需要去到43。88萬的智聯旗享版才開始搭載，這些都是需要大家注意的地方。

二三排共軌設計

當然如果你能克服上述大車身帶來的不便，那剩下的就都是優點了。最明顯就是車內空間，非常寬敞，而且它的空間佈局方式也很有看點。

第三排的收折方式是類似於飛度“魔術座椅”一樣的坐墊上翻設計，單拎這個設計來看並沒有什麼特別。但配合上二三排座椅的共軌設計，在第三排沒有乘客的情況下，能讓第二排擁有超長的滑軌距離，甚至能一直滑到第三排，擁有同級最誇張的腿部空間。

而且因為是二三排共軌，也就意味著它的第三排地臺和第二排地臺是處於同一水平高度，並不會出現很多MPV第三排類似於“劇院式”的坐姿。

進出第三排空間有限

中排座椅的享受程度也非常高，首先是配置，座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、前排小桌板，等等高階配置紅旗

HQ9

都搭載了。

但這些在如今國產高階MPV上顯然還不夠，紅旗HQ9還搭載了前排中央迎賓臺，也就是前排的中央扶手位置是一個電動的裝置，它能滑動到中排，讓中排的充電、拿取水杯都會更方便。

不過中排座椅因為過於追求豪華，你會發現它的整個造型都是這種固定式的“大班椅”，而且因為二三排共軌，所以它不能大幅

左右

移動，意味著它進入第三排的方式只有將中排座椅前移。

但此時留給第三排的進出空間其實非常有限，能看出它的目標依然是服務好中排的VIP，並非是一臺主打7座的家用MPV。

第三排

目前紅旗HQ9，搭載的是一臺2。0T渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率為252匹，搭配的是8AT變速箱。

而根據之前申報資訊，紅旗HQ9未來還會有一款PHEV插電混動版本，這次釋出會也明確了這點，同時根據之前網上的資料，PHEV版本很可能會用比亞迪的插混專用刀片電池。

對於油耗、續航、牌照有需求的朋友，可以等等PHEV版，相信會有更大的驚喜。

那麼關於紅旗HQ9，你們還有哪些想知道的，不妨在下方評論區告訴我。