賓士A級VS寶馬1系VS奧迪A3，想買豪華品牌入門級的打工人必看！

對於當今的汽車市場而言，不管自主品牌具備多少智慧配置，也不管合資品牌有多好的發動機調校，似乎都敵不過三個字母組成的車市銷量王牌——BBA。

而要說為什麼BBA賣得好？除了能打的產品力，還有一個很重要的原因就是國人對豪華品牌的嚮往。身處在高物慾的時代中，人們會透過各種各樣的形式來展現自己的身份，而汽車也是最好的彰顯身份的產品。舉個簡單的例子，當工作不久的你回家過年時被親戚不斷地盤問著自己的近況，這時只要你說開的是個豪華品牌，即便你還沒說具體型號，多多少少都會堵住悠悠眾口，還會讓他們投以羨慕的目光。所以說，在相同價格的情況下，人們或許更願意為豪華品牌的入門級買單，而對合資和自主品牌就不感冒。

而說到豪華品牌的入門級車型，賓士A級、寶馬1系、奧迪A3就從未缺席。從它們身上製造出的各種話題，也能引起許多老司機們的熱議。從銷量上來看，我們也不難發現，BBA的入門級車型更令消費者喜歡。

但好車君也留意到，還是有部分消費者覺得花20萬買豪華品牌的入門級完全就是浪費錢的事，再加上後期的保養費，還不如去買價效比更高的合資車。而事實真的如此嗎，好車君今天就帶大家詳細瞭解一下豪華品牌入門級，看看賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三款車到底值不值得買。

先來看看這三款車的外觀。毫無疑問，賓士A級應該更能俘獲女性消費者的心，點陣式的進氣格柵搭配賓士的經典大標，兼具年輕時尚和豪華感。車尾處稍稍上揚的設計，再加上極具辨識度的尾燈，使得整車的運動感也隨之浮現出來。可以說，賓士A級非常符合現在年輕人的審美。

寶馬1系採用了經典的家族式雙腎格柵，整體看起來更加低趴；而奧迪A3則是蜂窩狀的六邊形格柵設計，車尾部分也比較圓潤。相較這兩款車來說，好車君更吃賓士A級的顏，寶馬1系和奧迪A3給我的感覺是那種低調的豪華，而賓士A級的那種張揚美，讓人有一種大氣的感覺，是當之無愧的新時代豪華車。

說完外觀，自然少不了內飾。想必很多人買賓士，有很大的原因是因為它的內飾。走進賓士A級，你就很容易發現它使用了雙聯屏設計，螢幕的解析度和操作的靈敏度都十分優秀。中控臺部分採用了大量的軟性皮質包裹，大大提升了車輛的高階感。值得一提的是，當你點亮車內的氛圍燈，炫酷的燈光一定會給你帶來夜店般的駕乘體驗。

而寶馬1系和奧迪A3在內飾方面就顯得沉穩一些。寶馬1系搭載的是8。8英寸的中控屏，而中控屏下方使用的則是較為傳統的空調出風口設計，給人的感覺還是比較規整的；奧迪A3採用了懸浮式中控屏，外加圓形的空調出風口，整體看上去比較簡約。總的來說，如果單看內飾，賓士A級還是能略勝一籌，它給好車君留下的印象就是年輕時尚又不失豪華感。

而在配置方面，好車君還是比較站寶馬1系的。好車君進行對比後發現，在寶馬1系的基礎款車型裡是標配倒車影像功能的，而賓士A級在這一點上則沒有體現，奧迪A3也需要進行選裝。雖然倒車影像對於一輛車來說，也許不是特別需要強調的賣點，但我們知道，購買入門級車型的消費者應該大部分都是剛學完車不久的馬路小白，這樣看來，倒車影像功能的作用還是比較大的，可以在很大程度上幫助到消費者。

動力上，奧迪A3搭載1。4T發動機，最大功率達到150馬力；賓士A級搭載1。3T發動機，最大功率136馬力；寶馬1系搭載1。5T發動機，最大功率146馬力。單看引數，我們也能感受出奧迪A3在動力表現上略優於其他兩個品牌的入門級。得益於一汽-大眾優秀的底盤調校，換擋後的奧迪A3沒有太多的頓挫感。而對於8。4秒破百的奧迪A3而言，你追求的激進感，它也能給予你。

或許很多人覺得豪華品牌入門級的發動機是非常雞肋的存在，但好車君認為，任何品牌的入門級車型都會被消費者自然地當做是“買菜車”。而豪華品牌的入門級在動力方面也完全可以滿足日常的代步需求，沒有必要緊緊抓著發動機這點不放。

最後再來看看消費者們最關心的價格。眾所周知，賓士A級、寶馬1系、奧迪A3這三輛豪華品牌入門級車型的官方售價都在20萬左右，要比的無非就是優惠力度。從終端市場來看，這三輛車都有4-5萬的優惠力度，基本上15萬左右就可以把它們其中的一位收入囊中。而好車君注意到這三輛車中，賓士A級以最低15。08萬的價格，“險勝”寶馬1系和奧迪A3。

總而言之，賓士A級的顏值、寶馬1系的配置、奧迪A3的動力，想必總有一個能成為你購買它們的理由。另外，經過以上的分析，我們還是能發現豪華品牌入門級的許多優點，再加上終端的優惠，確實是值得購買的。如果你希望在年初為自己購置一臺豪華品牌入門級，看完這篇文章就可以下手啦！