沒錯！是“人車合一”的感覺丨試駕吉利繽越箭手版

你有多久沒有開過手動擋的車了？

那種直接的換擋感受所帶給你的“人車合一”的駕駛樂趣你還記得嗎？

當下，手動擋車型有著逐漸成為“稀缺品”的趨勢，不少車企在推出新產品時已然不再提供手動擋車型選項。而關於駕駛，相信有很多人和我一樣，始終固執的認為，只有手動擋才有駕駛樂趣可言，相對於自動擋，更喜歡自己掌握時機切換擋位，這種將車輛全部掌控在自己手中的感覺讓我對手動擋一直有著特殊的情節！

好在繽越為使用者提供了高品質的6擋手動變速箱車型—繽越箭手版！24日，吉利繽越箭手版媒體試駕走進井陘呂家村，在城市與鄉村的深處，感受歷史與現代的交融和積澱，還有“小鋼炮”迴歸純粹後所帶來的的駕駛樂趣……

到距市區70多公里的井陘呂家村並非易事，途中要經過太行天路、鄉村公路等複雜路況，而強悍動力是鋼炮必不可少的重要屬性，座下這臺吉利繽越箭手版搭載的是1。4T渦輪增壓發動機，最大功率達到104千瓦，峰值扭矩為235牛·米，傳動系統匹配6速手動擋變速箱，發動機滿足國六排放標準，官方標稱的百公里綜合油耗為6。1升。

手動變速箱如何和高品質掛鉤？繽越的這臺6擋手動變速箱不僅讓駕駛者更有參與感。動力可以完全按意願輸出，絕不會發生強制升檔的情況。同時吉利在這臺6擋手動變速箱調校上花了很多心思。從試駕的感受來看，擋位行程很短而且富有吸入感，無論升擋、降擋都很順滑，離合器也很舒服，而這恰恰是高品質行駛感受必備的要素。

在正常行駛過程中，感覺方向盤虛位很小，指向精準轉向輕盈，阻尼回彈比較線性，在頻繁轉向的情況下也能很快的跟上節奏，會直接的帶來駕駛樂趣。離合器結合點清晰，上手非常輕鬆，短時間內便能夠掌握離合器的結合點，這樣的離合器調教降低了新手的上手難度，即便好多年沒開手動擋，在坡陡彎多的太行天路上行駛，也沒有出現憋火的情況！1。4T發動機在2000轉時有非常明顯的渦輪介入，能夠帶來一定的爆發力，降檔超車非常迅速，並不會拖泥帶水。

在車型濾振和底盤表現方面，車型還是帶來了一定的驚喜，前麥弗遜獨立懸掛配合後扭力梁非獨立懸掛，這樣常規的配備，在吉利的調教下，過溝坎時沒有明顯的鬆散感，懸掛表現乾淨利落，沒有多餘的動作。一路下來，讓駕駛者體驗到了久違的“人車合一”的快感！

位於太行山腹地的井陘縣南障城鎮呂家村，建村已經600餘年，是首批中國傳統村落之一。村中古居以清代老院為主。從村口的古槐樹， 沿著每一個曲折蜿蜒的小巷行走，老屋旁邊的石磨、石凳、古井隨處可見，一堵堵斑駁的石牆，就如同一張張滿是皺紋的臉，飽經風霜，又獨具味道。一個個梯形帶黑框裝飾的窗戶，如同一隻只充滿智慧的眼睛，淡定而從容。

在厚重的歷史面前，吉利繽越箭手版的到來並不顯得突兀，時光競速美學設計理念為它塑造出一種“年輕力量之美”，配合俯衝感十足的車身和雙出四排氣，讓它在顏值方面非常突出。吉利的這套家族式設計語言在繽越上得到了很好的發揮，時尚運動但不失大氣，作為一款鋼炮小型SUV，紅色車漆讓車型活力煥發，前臉依然採用了“星空回想”進氣格柵，黑色logo與中網融為一體，形成了視覺上的整體感，特別是鮮紅色的車身，讓歷史與現代在此刻完美交融！走近它們，或去傾聽、或去發呆、或去溯源，都是一種樂趣所在。

值得一提的是，能夠完美從容的到呂家村感受歷史和欣賞美景，除動力效能之外，這輛車的配置方面也不可小覷，TJA 交通擁堵輔助系統、LKA 車道保持系統在內的ICC智慧領航系統，都是此次完美之行的有效保證。

結束語：作為吉利BMA全球基礎模組下首款SUV，繽越僅用兩年多的時間就實現了近30萬輛的銷量成績，出色的銷量資料就是證明它深得年輕使用者群體喜愛的最佳證明。而繽越箭手版的推出，既能滿足年輕人對駕駛樂趣、提速的追求，也能滿足家庭對空間和油耗的嚮往。放眼全球，從馬來西亞、菲律賓、科威特到白俄羅斯，繽越在海外市場越來越突出的表現，將讓吉利造車實力逐漸被全球消費者所認可，“中國鋼炮”正在成為“世界鋼炮”。

文圖/新華

編輯校對/洪月