關公故里晉是好運|運城虞坂古道，一條世界最早的公路彰顯的文明

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2022年山西省第八次旅遊發展大會

暨第33屆關公文化旅遊節

將於9月21日——23日在運城舉辦

要寫一部中國建路輝煌史，

起點在哪裡呢？

在山西運城。

運城市區和平陸縣黃河北岸之間，有一條世界最早的公路，其位於中條山間的一部分，被稱為虞坂古道。

虞坂古道，同時也是世界上使用時間最長的一條公路，這條路在周代已經名聲顯著，到1956年才完全廢棄，路基也逐漸為土石野草掩埋，直到2005年被重新清理出來。

2013年公佈的第七批全國重點保護單位名單，虞坂古道單獨在列。之所以能在中華民族歷史長河的遺存中，佔有一個國寶級的席位，只因為這條路承載了中華古老文明的太多資訊。

是生命線，

也是科技路。

從中條山北麓的鹽湖區東郭鎮磨河村出發，順著鑲嵌在溝坡裡，懸掛在石崖邊的路，崎嶇穿行8公里，到達一個叫卸牛坪的地勢平坦的村莊，這就是虞坂古道。

虞，就是古虞國，有虞舜帝后代的封國，其遺址同樣是國家重點文物保護單位；坂，就是山上的斜坡。

鹽是人類生存的必需品，而河南的大部、安徽的北部及山東西部的人們在古代要吃到鹽，主要依靠虞坂古道輸送。

虞坂古道是一條生命線。如此重要的一條路，在什麼時候、由誰開鑿修建的？這存在多種說法。

“世界上原本沒有路，有了腿就有了路”。研究者稱，虞坂古道最初一定是背鹽運輸的古人用腳板踩出來的。而最早作為一項工程來修建，傳說是在堯舜時期，而施工的人有兩種說法，一個是伍丁，一個是大禹。

傅說也被傳說是開鑿虞坂古道的“總工”。

“傅說舉於版築之間”的傅說，虞國人，也就是現在的平陸人，他是商王武丁的重要大臣，讓人類脫離山洞地穴住宿的版築術，據說是他發明的。

大禹築虞坂路的情況，傳說的內容無法考證，但是流傳的其築路的方法，則充分體現中國先祖們的科技水平。

說為了鑿開青山硬石，大禹指揮人水火併用，將白礬、鹽、硝放在石頭上燒，然後用水澆，石頭龜裂後就一層層鑿開。

到了冬天的時候，修路的人們白天直接把水灌進石頭縫裡，晚上氣溫降低，水結冰膨脹，就把石頭撐開了，原理類似於現代的膨脹水泥。

有的專家按照傳說和史料結合推測，虞坂鹽道作為一個人工修築的工程存在，應該是堯舜時期。

當然這僅僅是推測，作為一個“國保”單位，它被慎重地確定為周代的遺蹟。

是軍政路，

也是文化路。

中條山有路，

名曰虞坂，

周武王封仲雍之後虞仲於夏墟，

因虞為稱，

謂之虞坂。

原標題：《關公故里 晉是好運|運城虞坂古道，一條世界最早的公路彰顯的文明》